記者昨天從港口控股集團(tuán)了解到，繼淮安、宿遷、蚌埠集裝箱內(nèi)河航線開(kāi)通之后，近日，徐州-連云港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著連云港港全面打通了蘇北四市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在綜合物流港建設(shè)上又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
自連云港港口控股集團(tuán)新絲路集裝箱公司旗下的郁州海運(yùn)全面啟動(dòng)內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)以來(lái)，先后開(kāi)通了“連云港-淮安”、“連云港—蚌埠”集裝箱內(nèi)河航線，并完成3352個(gè)內(nèi)河集裝箱的接卸作業(yè)。今年上半年，公司開(kāi)行至宿遷航線，打通至徐州地區(qū)，試運(yùn)營(yíng)連云港-射陽(yáng)沿海支線，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)蘇北四市的業(yè)務(wù)“全覆蓋”。
上海郁州海運(yùn)公司總經(jīng)理王冬：下一步工作，我們通過(guò)航線的布置和加密，基本實(shí)現(xiàn)了周雙班和周三班的覆蓋，后面航班密度會(huì)逐步加大，加上周邊小點(diǎn)的輻射，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局，最后把連云港打造為物流中轉(zhuǎn)港這樣一個(gè)定位。
從集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹傲闫鸩健钡絻?nèi)河集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的編織不到一年時(shí)間，這其中既有連云港海河聯(lián)運(yùn)的便捷，更有腹地客戶借港出海的強(qiáng)烈需求。據(jù)王冬介紹，蘇北及周邊地區(qū)的貨物通過(guò)內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸出海，不僅壓縮了時(shí)間，也大大降低了成本。目前，除了淮安、宿遷、蚌埠3個(gè)內(nèi)河口岸外，郁州海運(yùn)依照集團(tuán)規(guī)劃已完成了內(nèi)貿(mào)航線干線、支線布局。業(yè)務(wù)覆蓋營(yíng)口、錦州、連云港、太倉(cāng)、泉州、廣州6個(gè)干線口岸及嵐橋、贛榆、大豐、漳州、汕頭、射陽(yáng)6個(gè)支線口岸，同時(shí)延伸至隴海線內(nèi)陸點(diǎn)、長(zhǎng)三角和珠三角各網(wǎng)點(diǎn)。
上海郁州海運(yùn)公司總經(jīng)理王冬：現(xiàn)在我們給客戶提供的都是全程物流鏈，包括現(xiàn)在冷藏箱冷鏈的運(yùn)輸我們也在做，提供的是全程化、一票到底制（服務(wù)）。
近年來(lái)，連云港港已經(jīng)形成了以新云臺(tái)碼頭、灌河國(guó)際為代表的海河聯(lián)運(yùn)力量，海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展。今年1-4月份，全港完成海河聯(lián)運(yùn)385.8萬(wàn)噸，集裝箱2108標(biāo)箱。
新云臺(tái)碼頭公司總經(jīng)理王志冬：公司深入落實(shí)“整體聯(lián)動(dòng)、穩(wěn)定淮宿、深挖兩線、爭(zhēng)搶長(zhǎng)江”的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)思路，形成沿運(yùn)河南下長(zhǎng)江、北上蘇北和魯南，沿著淮河進(jìn)入皖北和豫中地區(qū)的市場(chǎng)格局，與運(yùn)河、淮河沿線公共碼頭建立起良好的協(xié)作關(guān)系。
下一步，根據(jù)“高質(zhì)發(fā)展　后發(fā)先至”三年行動(dòng)計(jì)劃，港口還將完善內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)，加密航班航次，由蘇北四市“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的“線狀運(yùn)輸”，逐步發(fā)展為輻射蘇北、魯南、皖北、豫東等更大范圍的“點(diǎn)對(duì)多”的“網(wǎng)狀運(yùn)輸”；同時(shí)，通過(guò)“一次訂艙、一次中轉(zhuǎn)”的全程物流服務(wù)，讓周邊省市貨物到連云港集聚、分撥，把海港功能“搬到”客戶家門(mén)口，使出海更加通暢、便捷。
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