滹沱河下，地鐵開啟盾構施工
一號線二期將于年底實現全線“洞通”
在滹沱河地下，石家莊地鐵1號線二期工程正加速建設。4月22日，巨大的盾構機正式開啟長達470米的“跨河之旅”，向著河南岸的接收井奮力推進。據悉，本區間盾構下穿滹沱河施工在河北省同類工程中尚屬首次。
下穿施工在全省同類工程中屬首次
本次穿越滹沱河盾構施工屬于1號線二期工程東莊站—會展中心站區間的一部分，該區間單線總長3.4公里，為當前河北省所有盾構隧道長度之最，本區間盾構下穿滹沱河施工在河北省同類工程中尚屬首次。
據介紹，本工程施工難度大，建設周期長，技術要求高，節點工期緊。由于該區間跨度較長，滹沱河兩岸分別設置了南、北風井用于盾構機中途“修整”。日前，由北風井始發的右線盾構今日已抵達滹沱河北岸河槽下方，正式進入跨河段掘進。與此同時，左線盾構當前也在逐步靠近跨河段。
東莊站—會展中心站區間由中鐵十七局集團石家莊正定新區盾構分部承建。區間下穿滹沱河主河槽，穿越段長470米，下穿持續時間久，沉降控制要求高，施工防水難度大。該段區間隧道將采用配筋加強、防水加強型特殊管片，施工中還將在傳統工法的基礎上引入高精度gps衛星長期監測等施工技術，確保穿河段施工安全。
據現場工作人員介紹，滹沱河地下盾構開挖范圍內主要地層為粉細砂、粉質黏土、細中砂、中粗砂、卵石。穿越范圍區間覆土深度約12.5米—14.8米；滹沱河現水深約3米,河床設置有復合防滲層。
1號線二期工程線路起自洨河大道站
據了解，東莊站—會展中心站區間工程自2017年9月15日開工至今，已累計完成掘進2747米，其中左線掘進1326米，右線掘進1421米。根據目前施工進度，左、右線盾構將在2018年7月完成穿河段掘進，區間隧道預計將在2018年11月20日實現洞通。
1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線，設車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座；設天元湖主變電所1座；與其他軌道交通線路共用控制中心。
1號線二期將于年底實現全線“洞通”
據悉，石家莊地鐵50公里在建工程整體進展順利，尤其是1號線二期工程，其是連接主城區、高新區、正定新區的紐帶工程，開通后將有力促進正定新區的發展。市軌道辦（公司）高度重視市委、市政府關于加快軌道交通1號線二期工程建設進度的要求。在確保安全質量的前提下，倒排工期、掛圖作戰，每周召開專項調度會，周密部署，優化方案，及時解決遇到的突出問題。并通過扎實開展“雙問計”工作，“問計一線、問計專家”，研究制定有針對性的加快施工的改進措施，充分調動各方積極性，確保項目施工順利推進。
根據2018年在建工程計劃節點目標，1號線二期將于年底實現全線“洞通”，附屬結構完成工程總量的50%以上，軌道工程及站后專業完成30%以上。1號線二期工程預計將于2019年11月底通車試運營。（河北新聞網記者李春煒）

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