修船廠“藏身”水源保護區
在東江北干流飲用水源二級保護區內竟然有一家存在了七八年的船舶修理廠！下游約兩公里處就是西洲水廠的取水口，主要為天河區約300萬人供水。昨日，記者跟隨環保部門前往現場，發現該船舶修理廠的建筑物已經被全部拆平，正在復綠；一個約百米長的船塢現場被拖走。同時，與該船舶修理廠僅隔著一排樹林的一家非法砂石場也同時完成了整治。
修船廠“深藏不露”
砂石場“死灰復燃”
5月22日，生態環境部集中式飲用水水源地專項督查組在增城區東江北干流劉屋洲飲用水水源地保護區進行檢查時，發現一處船舶修理廠，無環保手續，外有大量油漆桶等危險廢物露天擺放。同時，在仙村鎮十字滘段原永湛砂石堆放場，存在偷偷復工，死灰復燃的情況。
被拖走前船塢“藏身”水源保護區。
昨日上午，記者來到仙村鎮十字滘村和深涌村交界段的東江岸邊，經過一個塵土飛揚的砂石場，再穿過一個小樹林就是能看到一個約百米長的船塢停靠在岸邊，正在準備被拉走。據悉，該廠的全稱為華陽船舶修理廠，經過環保部門核查，雖然工商營業執照齊全，但卻沒有相關環保手續。增城區仙村鎮環保所所長江云峰告訴記者：“從工商營業執照看，這個廠存在有七八年了，但我們確實一直沒有發現過。”江云峰表示，由于修船廠的位置是在十字滘村與深涌村的交界處，之前一直沒有路通向這里，加上周圍樹木茂盛，這里相當于一個“孤島”。江云峰還告訴記者“在修船的過程產生的少量油污、油桶隨意的露天堆放都是隱患，遇到暴雨天，這些污染物很容易隨水進入河道。”
與此同時，與修船廠只隔著一個小樹林的是原永湛砂石堆放場，問題也由來已久。記者了解到，2016年，中央環保督查組就已經將其列入了“散亂污”的被拆名單，并責令其立即關閉。隨后，增城區也將其關閉。然而，此次督查發現該砂石場又偷偷開工，“之前已經在出入口設了龍門架，防止大型運輸車輛進入，但這個砂石場竟鋌而走險改水路運輸”，江云峰說，當時，現場堆放砂石、海砂等物料約5000立方米。
被拖走的船塢。
船塢被拖走并對周邊進行復綠
昨日，記者跟隨環保部門來到增城區仙村鎮查看整改情況。現場正在進行拆除工作，剩余的一座幾百米長的大型船塢被緩緩拖走，周邊的建筑物已經基本拆平，并且種上了大片的芋荷進行復綠。砂石場的設備也已全部拆除，正在進行土地平整工作。
江云峰介紹：“接到交辦問題后，5月23日，增城區政府迅速行動，依法依規對相關違法問題進行了整改。目前，已經將華陽船舶維修廠的維修設備全部拆除，并且委托有資質的公司，將現場約100桶裝廢油的機油桶拉走進行處理，增城區環保局對該廠作出10萬元的頂格行政處罰。針對砂石場死灰復燃的情況，由仙村鎮政府牽頭，組織環保、水務、港務、城管、國土等相關職能部門，出動約150人，并且下達《責令限期整改通知書》，責令清理堆放物，恢復原貌。”值得關注的是，增城區東江北干流劉屋洲飲用水源二級保護區，下游約兩公里就是西洲水廠的取水口，主要為天河區約300萬人供水。
市環保局有關負責人告訴記者：“按照相關法律法規，二級水源保護區內，新、改、擴建項目是不能有污染物排放的，現在廣州都是從嚴審批，像船舶修理廠這樣的項目即便申請，也不可能通過審批。”但記者看到，與增城一江之隔就是東莞，對岸卻是工廠林立的工業區。江云峰表示：“廣州這邊是水源保護區，但東莞不在這里取水，沒有劃為保護區，按照現行規定是可以建工廠的，但對水質的影響很大。對此我們也很苦惱，并一直向省里、國家反映這一問題，希望能得到解決。”
正在對非法砂石場進行平整。
年底前完成水源一級保護區內農田退耕
與此同時，國家督查組還在東江北干流劉屋洲水源一級保護區內發現，農田存在化肥施用跡象。對此，增城區農業局總農藝師李茂禾在接受采訪時表示：“發現問題后，我們派出了六個督查組，對新塘、仙村、石灘、荔城、增江5個鎮街，近9660畝的農田進行了排查，沒有發現使用農藥、化肥的情況。同時，我們也印發了5萬封面向全區農藥經營使用者的公開信，通過鎮街、村委會一級級下發到農民手中。”據悉，增城區農業局目前正和當地相關部門溝通，指導屬地政府盡快通過流轉租賃的方式對飲用水源一級保護區內的耕地進行統一管理，退耕還林還草還濕，不再用于農業耕作；而對于尚未退耕，仍然耕作的農田開展了農業生產科學技術宣傳指導，告知在飲用水源地禁止使用農藥，化肥。李茂禾表示：“預計今年6月完成部分手續，今年年底全部完成退耕還林還濕。”
文、圖/廣報全媒體記者趙方圓、杜娟 通訊員穗環宣
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被拖走的船塢。
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