以軌道交通通道為發展區域,布局特大企業總部和“獨角獸”企業 
東莞濱海灣創新鏈走廊示意圖
　　5月11日，東莞濱海片區園區統籌組團發展第二次聯席會議在厚街鎮召開。會議審議并通過了《濱海片區組團參加全市產業招商大會工作方案》等文件，上述方案透露，濱海片區將以穗莞深城際軌道的交通通道為發展區域，構建具有國際美譽度的“東莞濱海灣創新鏈走廊”，并布局特大企業總部和“獨角獸”企業，以順應全球新一輪科技革命和產業變革。
　　市委副書記，濱海灣新區、東莞港黨工委書記張科出席會議并強調，以高標準規劃推進頂層設計、以高品質建設加快項目帶動、以高效能管理完善機制保障，全力以赴推動濱海片區高質量發展，力爭為東莞市園區統籌組團發展提供更多鮮活的“濱海經驗”，為廣東實現“四個走在全國前列”作出更大貢獻。
　　形成具有區域特色的現代化產業體系
　　會議表示，面對人工智能、物聯網等新一輪的產業變革，濱海片區將按照“一規統領，多規融合”的綜合性發展規劃要求，以國際產業戰略視野，結合濱海片區傳統優勢產業與戰略性新興產業，形成具有區域特色的現代化產業體系。構建東莞濱海灣創新鏈走廊，是順應全球新一輪科技革命和產業變革的發展戰略。
　　東莞濱海灣創新鏈走廊的空間布局規劃以穗莞深城際軌道的交通通道（濱海片區段）為發展區域，西北起穗莞深城際軌道與沙田交界處，經厚街、虎門，東南至長安，最后經東莞軌道交通2號線、東莞軌道交通3號線、中南虎城際軌道等復合型交通要道匯集于濱海灣站，形成一條更有利于創新要素流動的廊道。
　　東莞濱海灣創新鏈走廊產業載體打造方面，初步以站點為圓心，通過城市更新等有效途徑，布局兩個產業大廈項目，其中一個為標志型特大企業總部大廈，引進行業龍頭、世界500強、具有培育成為總部基地的企業項目；另一個為創新型企業大廈，引進創新性強、成長性高、具有成為“獨角獸”企業潛質的項目。
　　張科分析，對比全世界幾大灣區的發展規律，重大總部基地、創新型企業往往集中在交通要道附近，特別是舊金山灣區的創新型企業都集中在美國101公路兩旁。東莞濱海灣創新鏈走廊依托穗莞深城際軌道，北接廣州白云國際機場，南接深圳寶安國際機場，在對接國際創新資源上，具有很強效應。東莞濱海灣創新鏈走廊將深刻影響沿線四鎮的城市功能、產業布局，要通過優化濱海片區創新資源空間布局，提高資源配置效率，促進粵港澳大灣區創新要素在片區創新鏈走廊更自由、更開放地流動，形成一個具有獨特優勢的創新經濟帶，打造具有國際美譽度的“東莞濱海灣創新鏈走廊”。
　　濱海片區將組團參加招商大會
　　會議表示，為實現濱海片區“一盤棋”的產業布局，全面優化延伸優質產業鏈，實行強鏈招商、補鏈招商、擴鏈招商，推動濱海片區產業布局合理分配，錯位發展，濱海片區將制定招商地圖（系統），實現產業空間功能布局與三規，甚至多規的無縫銜接，形成相互支撐的信息化招商系統。
　　濱海片區將組團參加即將召開的全市產業招商大會，以拓寬引資渠道，吸引更多投資者到濱海片區投資發展，搶抓粵港澳大灣區建設的歷史機遇。同時，加快在濱海片區設立“中國（東莞）知識產權保護中心”，以片區優勢特色產業為先行試點，率先在濱海片區建立中國（東莞）知識產權保護中心”，增強濱海片區產業綜合競爭力，全力打造國家引領型知識產權強市。
　　張科強調，濱海片區要堅持規劃引領、項目帶動、機制保障，高起點、高標準、高水平謀篇布局，確保一張藍圖繪到底、一張藍圖干到底，推動各項工作高質量發展。在規劃編制方面，濱海灣新區及濱海片區要深入學習全國最先進區域的規劃，要進行高標準規劃，同時提升存量規劃標準，按照高標準規劃進行頂層設計。（記者/郭文君 通訊員/劉偉東）

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