開啟“快速時代”從“城區路通”邁入“城區快速”
????編者按
家興喜事多，八方賓朋來。“煙花三月”國際經貿旅游節、2018揚州鑒真國際半程馬拉松賽、第19屆省運會、第10屆省園博會……揚州即將迎來一系列重大活動，以嶄新的形象迎接海內外嘉賓。近年來，特別是今年以來，市委、市政府緊緊圍繞“六個高質量”作出了一系列重要決策、實施了一系列舉措行動，交上影響城市長遠發展、人民群眾認可、經得起歷史檢驗的“答卷”。今天起，本報開 辟“迎盛會?看交通”專欄，聚焦廣大市民最關心的道路交通管理話題，從路網建設、交通整治、交通惠民、交通文明等方面，推出一組系列報道，敬請關注。
本報記者?張孔生
3月15日，在城市快速路建設調研座談會上，市委書記謝正義提出，要從全面滿足廣大市民和外來旅游旅行者急速增長的交通需求出發，加快推進城市快速路建設，確保在2020年全面建成“外高內快、主次匹配、樞紐居中、快連快通、好行好停、高效舒心”的現代化市內交通體系。
在市區“三路一環”環境綜合整治取得階段性成果之時，又一場事關揚州城市未來發展的交通會戰正在打響。從老城區首條內環路——環古城道路，到正在火熱打造的“三路一環”，再到加快推進的現代化市內交通體系，揚州的城市交通建設正在全面提速。
開啟“快速時代”
城市南部快速通道打破交通瓶頸
記者近日站在綠地福朋酒店頂層俯瞰，城市南部快速通道穿梭在高樓之間，高架橋凌空飛渡，分外壯觀。用不了幾個月，這一條暢通東西的大通道，將把揚州城區道路帶入“快速時代”。
在綠地福朋酒店北側的城市南部快速通道建設現場，邗江交通建設工程有限公司董事長、總經理丁壽文告訴記者，公司承建了城市南部快速通道CNKS-2標段的工程，目前高架主體工程基本建成，正在加班加點進行各項配套工程施工，“揚州城市南部快速通道是揚州主城區首條快速路，也是迎省運頭號工程。我們在施工過程中拿出了繡花的功夫，精細化施工和建設，力求不留遺憾。”
“目前，全線各施工單位正圍繞著‘4·18’、省運會等重大活動的時間節點，加班加點施工。服務省運會和省園博會，離不開暢通便捷的交通。大量客流的涌入，勢必會給路網承載力和城市交通整體運行效率帶來挑戰。城市南部快速通道建設必須快馬加鞭。”市交通運輸局相關負責人介紹，目前揚州市區除了文昌路和新萬福路、江陽路、新328國道外，東西向的主干道較少，而老城區外圍沒有等級較高的路網系統，大量交通流量不得不經老城區而過，使得道路資源較為緊張的老城區交通壓力不斷加大。城市南部快速通道的建設，將解決市民長距離的快速出行問題，打破揚州東西向交通瓶頸的制約，分流東西向交通流量，減少老城區文昌路等道路的交通壓力。
“對這條道路，我們很企盼，全程都是高架和隧道，城區道路將首次告別紅綠燈，今后我們將一路暢行，走得舒心。”看著已經成型的城市南部快速通道，出租司機顧強軍開心地說。
見證城市發展
“三路一環”讓古城新城更通暢
對于許多“老揚州”來說，感情最深、感到變化最大的還是城區的“三路一環”，她見證了揚州從“小交通”邁入“大交通”的發展歷程，同時也實實在在地提升了老百姓的生活質量。“三路一環”中的“三路”是文昌路、揚子江路和城市南部快速通道這三條城市主干道，“一環”為環古城區的南通路、泰州路、鹽阜路、淮海路。
近年來，文昌路東西延伸，延綿60公里，不僅拉開了城市發展的大框架，更見證了城市的快速發展。揚子江路則是揚州人曾引以自豪的“迎賓大道”，而城市南部快速通道更是新時期城市建設發展的新標桿。
這些成果的取得，無不得益于近年來揚州堅持“開城先開路”。隨著每年集中力量辦幾件大事，一批重大交通基礎工程的實施，揚州不僅已經形成了“一環七射”的對外交通格局，更重要的是城市內部路網體系也已經形成。大運河、廖家溝等多條河道阻隔揚州城市交通的局面已經改變，曾經的斷頭路正在打通；處在城市中心位置的古城和瘦西湖景區因為“人如流水馬如龍”而造成交通阻隔的局面已經改善，尤其是瘦西湖隧道建成通車和城市南部快速通道即將投入使用，長期以來制約揚州古城交通的最大問題得到了極大的改善；文昌路東延西延、運河路南北延、邗江路南延、萬福路新建等，全面打通了揚州主城與各縣（市、區）的交通。
現在，打開揚州市區交通圖，一條條內部交通通道，構筑起城市發展的骨架，打通了東西、拉近了南北，將揚州各功能板塊、主城區與各縣（市、區）緊密相連。
眼下進入關鍵時期的市區“三路一環”城市環境綜合整治，繼續書寫著古城新城“蛻變”的故事。“綜合整治后，揚州將會以安全有序、清潔清爽、文明美麗的高品質城市形象迎接八方來賓，百姓也會從這一整治中得到實惠。”市古城辦副主任、“三路一環”城市環境綜合整治指揮部辦公室綜合協調組組長薛炳寬說。
拉開發展框架
揚州城市交通發展開啟“加速度”
東西部兩個交通樞紐，為揚州城市內部快速路網體系錨定基點，“一核多組團”現代化大揚州的發展格局為城市快速路網體系提供最為重要的前提，揚州城市交通正加速邁進“快速新時代”。
“按照外高內快、快聯快通，形成網絡廣泛覆蓋的要求，今年市區快速路網建設將有大動作，兩條快速路加緊建設，三條快速路即將開工，未來揚州城區將形成快速路環。”市城鄉建設局局長陶伯龍介紹。
按照清單式、任務式的要求，一批城市交通工程正加快規劃實施：今年上半年，城市南部快速通道將建成通車；江平路西延要盡快開工建設；潤揚路快速化改造爭取省運會之后全面開工建設；江平路東延和新萬福路改造爭取今年開工；東西兩個交通樞紐接入快速路網方案正在研究，確保今年開工；揚子江路從江陽路交叉口到揚州北路段將全面進行準快速化改造……未來市民的出行將會更便捷，城市的發展也將拉開新框架。
而寧啟鐵路開通、連淮揚鎮高鐵開建、北沿江高鐵列入議事日程，京滬高速南延開工建設、328國道快速化改造等，這些重大交通工程，建成后將進一步縮短揚州對外的時空距離。在不久的將來，從空中俯瞰揚州大地，一條條大通道將成為推動揚州跨江融入長三角一體化、寧鎮揚同城化的“軸心線”，深化“一核多組團”融合發展的“直徑線”，托舉沿江沿河聯動發展的“騰飛線”。
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3月15日，在城市快速路建設調研座談會上，市委書記謝正義提出，要從全面滿足廣大市民和外來旅游旅行者急速增長的交通需求出發，加快推進城市快速路建設，確保在2020年全面建成“外高內快、主次匹配、樞紐居中、快連快通、好行好停、高效舒心”的現代化市內交通體系。
在市區“三路一環”環境綜合整治取得階段性成果之時，又一場事關揚州城市未來發展的交通會戰正在打響。從老城區首條內環路——環古城道路，到正在火熱打造的“三路一環”，再到加快推進的現代化市內交通體系，揚州的城市交通建設正在全面提速。
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記者近日站在綠地福朋酒店頂層俯瞰，城市南部快速通道穿梭在高樓之間，高架橋凌空飛渡，分外壯觀。用不了幾個月，這一條暢通東西的大通道，將把揚州城區道路帶入“快速時代”。
在綠地福朋酒店北側的城市南部快速通道建設現場，邗江交通建設工程有限公司董事長、總經理丁壽文告訴記者，公司承建了城市南部快速通道CNKS-2標段的工程，目前高架主體工程基本建成，正在加班加點進行各項配套工程施工，“揚州城市南部快速通道是揚州主城區首條快速路，也是迎省運頭號工程。我們在施工過程中拿出了繡花的功夫，精細化施工和建設，力求不留遺憾。”
“目前，全線各施工單位正圍繞著‘4·18’、省運會等重大活動的時間節點，加班加點施工。服務省運會和省園博會，離不開暢通便捷的交通。大量客流的涌入，勢必會給路網承載力和城市交通整體運行效率帶來挑戰。城市南部快速通道建設必須快馬加鞭。”市交通運輸局相關負責人介紹，目前揚州市區除了文昌路和新萬福路、江陽路、新328國道外，東西向的主干道較少，而老城區外圍沒有等級較高的路網系統，大量交通流量不得不經老城區而過，使得道路資源較為緊張的老城區交通壓力不斷加大。城市南部快速通道的建設，將解決市民長距離的快速出行問題，打破揚州東西向交通瓶頸的制約，分流東西向交通流量，減少老城區文昌路等道路的交通壓力。
“對這條道路，我們很企盼，全程都是高架和隧道，城區道路將首次告別紅綠燈，今后我們將一路暢行，走得舒心。”看著已經成型的城市南部快速通道，出租司機顧強軍開心地說。
見證城市發展
“三路一環”讓古城新城更通暢
對于許多“老揚州”來說，感情最深、感到變化最大的還是城區的“三路一環”，她見證了揚州從“小交通”邁入“大交通”的發展歷程，同時也實實在在地提升了老百姓的生活質量。“三路一環”中的“三路”是文昌路、揚子江路和城市南部快速通道這三條城市主干道，“一環”為環古城區的南通路、泰州路、鹽阜路、淮海路。
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現在，打開揚州市區交通圖，一條條內部交通通道，構筑起城市發展的骨架，打通了東西、拉近了南北，將揚州各功能板塊、主城區與各縣（市、區）緊密相連。
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