南京西站和南京站之間留存至今的鐵路線即將“舊貌換新顏”，變身城市觀光輕軌；幕府山下，長江沿線上元門段0.85公里范圍，將新建上元門觀江大平臺，修建防洪堤、碼頭、親水棧橋、綠化景觀設施等……今年，鼓樓區對22個城建項目啟動前期推進工作，其中下關濱江商務區占了7個。管委會負責人介紹，今年是商務區自有產業載體竣工運營、社會商務載體啟動開發的一年，“多措并舉”以提升發展品質，將成為“再造”新下關的關鍵。
下關濱江是南京主城最后一塊整體大規模重建的舊城改造片區，總面積6平方公里，擁有3公里長江濱江岸線。去年底，隨著南起中山碼頭、北至長江大橋、擁有近10處舊址遺存岸線的貫通開放，下關片區的濱江一線已然面貌一新。而在載體建設、樓宇開發、電力交通和教育的配套上，整個片區也在同步發力。
南京長江航運中心作為區域內首個交付的商務載體,成為下關濱江產業發展的開局項目。項目一、二期規劃建筑體量超過40萬平方米，通過“定制還建”和主動招商等模式，已吸引了14家航運管理服務機構、39家航運企業簽約入駐。與此同時，深業、龍湖、證大、中冶等也同步加快項目開發，形成了濱江商務載體集中建設的新局面。今年，鼓樓區共有15個商務商貿類項目開工建設，其中下關濱江片區獨占4席，分別是南京長江國際航運服務中心、恒大濱江商業綜合體、龍湖長江廣場、證大濱江大拇指廣場。此外，片區內在建的重大項目還包括文旅商住板塊的中冶和記洋行，以及總部基地板塊的深業濱江創新總部基地、南京港總部基地。
下關作為銜接江南江北和長江沿線的交通要道，歷史上一直是南京商務商貿、經濟文化的中心區域之一。由美國som公司主持概念性城市設計的下關濱江商務區，規劃總建筑面積367萬平方米，預計總投資超過600億元。重現昔日繁華的“再造”下關過程，各類“配套”的建設不可或缺。電力設施建設成為首要任務，片區已全面啟動唐山路電力隧道、哈爾濱路、公共路管廊、鮮魚巷及方家營變電站的建設。交通路網建設更是重要抓手，片區今年新開工修建惠民河西路，此外還將加快公共路、哈爾濱路南段等項目的施工。在教育方面，加快方興小學、天妃宮小學的異地建設，此外還有按6軌小學、12軌初中標準配建的世茂九年一貫制學校。
本報通訊員 劉陽 本報記者 于潔塵

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