非法生產改裝、未懸掛機動車號牌、無證駕駛、非法從事客運經營……部分三(四)輪車存在交通安全隱患的同時，也擾亂了客運市場的秩序。2日，濟南市公安局發布《濟南市人民政府關于加強三(四)輪車管理的通告(征求意見稿)》(以下簡稱《通告》)，將重點對三輪車進行整治并多路段“禁行”。根據《通告》，到2020年8月1日，城市建成區內擬禁行三輪車。快遞三輪車、環衛電動清掃車，時日還剩多久?
這些整治舉措，等你來提意見
措施1
利用3年時間分3個階段，不斷擴大三輪車禁行區域。
自《通告》施行之日起至2019年7月31日，禁止機動三輪車和非機動三輪車在城市高架路、快速路、經十路(鳳凰路至二環西路)、馬鞍山路、龍奧北路、龍奧南路、旅游路(鳳凰路至二環西路)、天成路、緯一路、千佛山南路，以及二環路(不含)以內道路右側設有公交專用道的道路通行。
2019年8月1日至2020年7月31日，禁行范圍擴大至二環路以內及重點區域周邊的道路。2020年8月1日起，城市建成區內禁行三輪車。
處罰：違反規定的，公安機關交通管理部門依法查處。重點區域周邊及城市建成區的禁行道路，由公安機關交通管理部門依法確定并提前向社會公告。
措施2
擬禁止未懸掛機動車號牌的機動三(四)輪車上路行駛
處罰：違反規定的，扣留車輛且處以罰款;對無證駕駛機動三(四)輪車的，處罰款可并處15日以下行政拘留。依法扣留車輛后，當事人在30日內沒有補辦相應手續或不前來接受處理的，經公安機關交通管理部門通知并且經公告3個月仍不前來接受處理的，將依法處置。
措施3
禁止生產、拼裝、改裝、銷售非法機動三(四)輪車
處罰：違反規定的，市場監督管理部門(質量技術監督部門、工商行政管理部門)依法沒收成品及配件，并處非法產品價值3至5倍罰款;有營業執照的吊銷營業執照，沒有營業執照的予以查封。
措施4
禁止加裝動力裝置的人力三輪車、改裝的殘疾人機動輪椅車上路行駛。
處罰：違反規定的，公安機關交通管理部門依法查處。駕駛人拒絕接受罰款處罰的，扣留車輛。
措施5
禁止利用機動三(四)輪車從事客運經營
處罰：違反規定的，道路運輸管理機構依法查處。
措施6
禁止利用機動三(四)輪車非法擺攤設點經營
處罰：違反規定的，城管執法部門依法查處。
其中用于保障民生及公共服務的機動三(四)輪車，2019年7月31日前為過渡期。過渡期內由行業主管部門制定現有車輛規范管理措施，報市政府核準后方可上路行駛，但不得在三輪車禁行道路行駛。過渡期滿后，對非法機動三(四)輪車一律予以取締。
另外，這次與通告一起發布的，還有兩則詳細解釋的附件，附件中詳細解釋稱，三(四)輪車包含非法機動三(四)輪車、合法機動三輪車、人力或畜力非機動三輪車。區分機動三輪車車型合法與否的主要標準，要看是否列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》，這決定了相關車型能否合法掛牌。
市民可將反饋意見發送至電子郵件jnjjfzk@163.com，或將信函郵寄至濟南市歷下區二環東路6897號3012房間，郵編：250014，并請在信封上注明“《關于加強三(四)輪車管理的通告(征求意見稿)》反饋意見”字樣。同時，也可登錄濟南市政府門戶網站(http://www.jinan.gov.cn)“調查征集”欄目留言。意見反饋截止時間為2018年8月6日。
●問題探討
快遞行業或將面臨無路可走?
對于以電動三輪車為主要交通工具的快遞行業來說，多路段“禁行三(四)輪車”給他們帶來的，或將是“無路可走、無法面對”的一個難題。
濟南市快遞行業相關負責人介紹，目前濟南市快遞企業有300多家，快遞員有1萬多名。“如果不能用三輪車配送了，騎摩托車的話，1萬名快遞員將變為3萬名，將大大增加送快遞的成本，許多企業甚至要面臨倒閉關門。”該負責人稱，“快件一般都是大小不一、零零散散的，我們使用的也都是規定的帶封閉式車廂的電動三輪車。”該負責人介紹，用電動三輪車配送是目前最實際的一種配送方式。“如果主要路段不允許三輪車通行了，開車送快遞基本沒法送。”該負責人稱，首先開車不好停放，容易造成違停;其次，開車難進小區，沒有通行卡一般進不去。“如果加大使用快遞柜，也很難實現。”該負責人稱，安裝快遞柜需要跟小區物業協調，而且大件物品還是需要給住戶配送到家。“快遞行業有很多特殊要求，比如配送時間要準時、住戶接到貨品要檢查等。”該負責人認為，這些限制讓他們一時難以改變電動三輪車的配送方式。
“如果三輪車禁行，那可能會對快遞企業的影響很大。”山東順豐速運有限公司相關負責人介紹，目前公司有2000輛電動三輪車，占整個公司配送工具的90%以上。“除了三輪車以外，目前還沒有其他交通方式能滿足配送需求。”該相關負責人稱，根據《通告》提到的，用于保障民生及公共服務的機動三輪車，可以有一年的過渡期。“在這個過渡期里，政策可能會逐步完善落地，而新的配送模式也可能會相應出現，包括高科技手段的無人機、無人配送等都會盡快得到應用。但目前這些模式都還在創新探索階段，還不是主流。”
●網友咋說
@hzq:交通混亂亂在三四輪車，支持整治。
@先聲沈永寶：是不是應該進一步完善交通設施，制定合理的監管方案，而不是一禁了之。
@小浣熊：禁止生產三輪車才是根源。
@緩緩：2020年以后合法的三輪車該怎么處理?
原標題：濟南擬劃禁區整治三輪車亂象 設公交專用道的率先禁行 征求意見下周一就截止 快遞三輪迭代，兩年時間夠否？

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