4月26日上午12時08分，隨著副市長曹全民宣布唐山港至安特衛普中歐班列正式開行，滿載著集裝箱貨柜的列車從唐山港京唐港區駛出，前往比利時安特衛普。這是首列從唐山港發出的中歐班列，唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。比利時駐華使館參贊克萊恩出席了開行儀式。
安特衛普作為比利時的重要城市，同時也作為歐洲的著名港口城市，在地理區位以及貿易輻射范圍方面能夠為中歐班列帶來更多的優勢，克萊恩表示，唐山港至安特衛普班列已經成為聯結歐洲和中國的橋梁，它不僅是貨物與貿易的交流，更代表著中國與歐洲比利時的友誼，非常希望雙方進一步擴大交流，加強多領域全方位的合作。
唐山首列中歐班列，由唐山港京唐港區封關始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約11000公里，運行時間約16天，比傳統海運節省約16到40天時間。首發中歐班列裝運41個集裝箱，貨品種類包括我市的高嶺土、酵母等，后期貨源主要有精品鋼材、建材、陶瓷、家具、家電等。
作為新絲路經濟帶陸路大通道的先行者，方便、快捷、高效、成本低廉的中歐班列已經開始受到青睞，也為唐山本土產品走出去提供了一條新捷徑。唐山港中歐班列的成功開通，構建了以京唐港區為樞紐，覆蓋三北、聯通中亞、通往歐洲的水陸國際聯運網絡，是唐山港集團全面推動高質量發展的生動實踐，也是我市全面融入“一帶一路”倡議，加強與沿線國家產能合作的重要舉措。
截至目前，唐山港集團全方位推進港口的開放合作，在海向航線布局上，開通內外貿集裝箱航線33條，實現了對國內沿海主要港口、韓國釜山港、日本關東關西七個基本港的高密度全覆蓋，通過與天津港的合作，兩港的外貿內支線可將京唐港的貨物中轉至世界各地，目前京唐港區水路通達全球70多個國家、190多個港口。在陸向聯運網絡上，搶抓“一帶一路”建設機遇，全國首批示范工程——唐山港集團“東部沿海—京津冀—西北”集裝箱海(運)鐵(路)公(路)多式聯運項目有力拓展。在山西(晉中、忻州、朔州)、內蒙古(鄂爾多斯、烏海)、新疆(烏魯木齊)設立6座內陸港，20多個集裝箱場站;年內預計設立山西(安塘)、內蒙古(呼和浩特、薩拉齊、臨河)、新疆(哈密、烏魯木齊三坪、奎屯)7座內陸港;已開通連接西北地區海鐵聯運班列15條;“中、日、韓、蒙”集裝箱海鐵聯運國際班列已穩定運營兩年。

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