(圖片來源:全景視覺)
經濟觀察網 記者 賈天鈺 在今年1月紅旗的戰略發布會上,一汽集團董事長徐留平鄭重立下軍令狀之后,紅旗汽車的發展開始進入快節奏之中。4月20日,紅旗l5限量定制版迎來首位用戶——著名企業家曹德旺。作為中國的“玻璃大王”,曹德旺在1987年成立福耀集團,并逐漸成為全球規模最大的汽車玻璃供應商。隨后一天,一汽宣布,與首汽約車簽署戰略合作協議,整合雙方優勢資源,開展紅旗品牌汽車出行服務業務。
經濟觀察網記者獲悉,未來雙方將在車型定制、車輛管理、車況遠程監測、駕駛員管理、車聯網技術、智慧交通等領域進行深度合作。一汽紅旗將提供h5、h7等多款高端車型產品,首汽約車則利用自身移動互聯網及大數據優勢,進行精細化運營。此外,雙方還將共同探討研發專門針對網約車市場的定制化產品。
同樣是在今年1月新紅旗品牌戰略發布會上,徐留平宣布紅旗汽車要在2025年前將推出17款車型。在市場規模上,紅旗有3個階段的目標:2020年,年銷量要達到10萬臺;2025年,目標年銷量達到30萬臺;到2035年,目標年銷量達到50萬臺。而目前,紅旗的年銷量距離這個目標還很遠,作為紅旗的主力車型,紅旗h7在2017年銷量4665輛, 同比下降3.12%。
在與首汽簽約之后,紅旗通過布局出行市場,銷量將得到快速的提升,而通過將產品投放到出行市場,也可以有效的提升產品曝光率,這對于眼下的紅旗而言具有現實意義。截至目前,首汽約車的業務已經覆蓋了全國59座城市,其中45座城市取得了線下資質,全國注冊用戶3000萬人,日均訂單量60萬單。
在此前的3月底,紅旗品牌全新紅旗h5全面開啟預售,預售價為16—20萬元。h5是新戰略首款重磅車型,紅旗希望在年輕市場獲得訂單,并重塑品牌。紅旗的改變并不止于此。紅旗目前已經放棄了紅館的銷售模式,采用品牌體驗店的新形式,而以往在奔騰店中進行的“店中店”銷售模式也被取消。有消息顯示,紅旗今年將建成超過100家的體驗店,這些體驗店的經銷商大部分是來自奧迪品牌,對運作豪華品牌有著豐富的經驗。
今年1月,紅旗進行了發展歷史上第四次轉型。新紅旗設定的品牌理念是“中國式新高尚精致主義”,品牌目標是成為“中國第一、世界著名”的‘新高尚品牌。在全新品牌戰略引導下,未來新紅旗家族將推出四大系列產品:l系-新高尚紅旗至尊車、s系新高尚紅旗轎跑車、 h系-新高尚紅旗主流車、q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。在2025年前,新紅旗將推出17款全新車型。
新紅旗還直接切入新能源領域,以全部電動化作為驅動動力,在2018年推出首款純電動車,到2020年推出巡航里程達600km的fme平臺系列電動車,到2025年推出15款電動車型。在智能網聯方面,紅旗宣布在2019年推出實現l3級自動駕駛的量產車型,到2020年推出實現l4級自動駕駛的量產車型,2025年實現l5級自動駕駛。
作為紅旗復興的重要環節,紅旗還將建立“智能出行生態圈”,打造“新紅旗綠色智能小鎮”等等布局大出行。而在4月25日即將開幕的北京車展上,紅旗品牌也將首次獨立參展,并帶來共計7款車型及技術展品。此前在年初新品牌發布會上展出的紅旗概念雕塑模型,也將以一款gt轎跑風格的概念車正式亮相車展。
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