全國鐵路今起調圖 加長版“復興號”將開跑
今日起，全國鐵路迎來又一次調圖，并開啟暑運模式。在此次調圖以后，加長版的長編組“復興號”將首次與公眾見面。此外，從5日開始，民眾在搭乘特定高鐵線路時，還可享受票價折扣優惠，最高可達6.5折。
加長版“復興號”來了！
不少民眾都曾有過搭乘過“復興號”出行的經歷，不過，你知道“復興號”也有加長版嗎？
根據中國鐵路總公司的消息，2018年7月1日0時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
據鐵總有關負責人介紹，現行的“復興號”動車組，每列編組僅為8輛，運力為576人，在春運等高峰期，鐵路部門會將2列8輛編組“復興號”重聯運行，以增加運力。
不過，加長版的“復興號”則并非簡單的將2組8輛列車重聯，而是將2組列車相接的車頭換成正常車廂，并采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人。和現在兩列8輛編組“復興號”重聯運行相比，增加了41個座位，也可方便旅客在全列車內通行。
此外，這位負責人還介紹，新的列車運行圖實施后，長編組“復興號”動車組計劃在京滬間每日投入運行3列，開行“復興號”動車組列車6趟，車次分別為上海虹橋至北京南g2/3次、g10/11次、g118/149次。后續，鐵路部門還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。
動車組列車將市場化開行
除了加長版“復興號”的開跑，此次調圖后，動車組列車的市場化開行方案也值得關注。
據了解，調圖后，動車組列車還將實行市場化開行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖。其中，周末圖比日常圖多開動車組列車193對，高峰圖比周末圖多開動車組列車364對，力爭實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運及突發客流需求。
此外，鐵路部門還將增開跨鐵路局中長途旅客列車37對。充分利用江門至湛江、廣通至大理鐵路等新開通線路能力，并對既有線列車采取動車組重聯運行、普速客車加掛車輛等多種措施，提高運力供給。同時，安排南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時速度運營。
而徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州、重慶至貴陽、成都至重慶、合肥至福州、南寧至成都等方向將增開動車組列車。
這些高鐵最高可打6.5折
此外，還有一個好消息，旅客以后在搭乘下列列車時，可享受最高6.5折的優惠票價。
據了解，從今年7月5日起，鐵路部門將對早期開通的合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州6段線路上運行時速200～250公里的高鐵動車組公布票價進行優化調整，明確執行票價以公布票價為最高限價。
此外，鐵路相關企業可根據客流情況，分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行票價下浮，最大折扣幅度6.5折。調整后的執行票價與目前相比，總體有升有降。
中國鐵路總公司有關負責人介紹，這次高鐵動車組票價優化調整后，鐵路部門將依法加強票價監督管理，不斷提高高鐵運行品質和服務質量，并明確今年高鐵動車組公布票價不再調整。
旅客出行體驗將改善
互聯網訂餐站點少？排隊進站太麻煩？這些旅客關心的出行體驗，也將在調圖后迎來改善。
據悉，在今年暑運期間，鐵路部門將加大站車場所防暑降溫等基本服務保障力度，增加互聯網訂餐站點，增加“刷臉進站”設備，優化旅客購票、候車、乘降、進出站流線，方便旅客購票乘車，加強老弱病殘孕等重點旅客幫扶服務，努力提高暑運服務質量，改善旅客出行體驗。
對此，各鐵路單位同樣針對暑期的特點推出了一些有針對性的舉措。例如，在北京南站，據媒體報道，車站對停車場誘導風機進行重新設計以降低夏季停車場溫度，延長了車輛進場通道處風道，并在出租車等候區加裝了空調和玻璃墻，改善旅客候車體驗。
而中國鐵路蘭州局集團有限公司將加強硬件設施，對3061個列車廁所實行“一廁一檔”管理，推行廁所達標整治“雙所長”負責制，確保衛生清潔。
此外，該集團公司還將在暑運期間開足售票窗口，開設人工窗口379個，自動售票機220臺，自動取票機142臺，進一步優化售票組織，根據客流情況，采取調整取票、退票、改簽窗口和延長售票時間等方式，減少窗口排隊旅客數量。(完)(冷昊陽)
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根據中國鐵路總公司的消息，2018年7月1日0時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
據鐵總有關負責人介紹，現行的“復興號”動車組，每列編組僅為8輛，運力為576人，在春運等高峰期，鐵路部門會將2列8輛編組“復興號”重聯運行，以增加運力。
不過，加長版的“復興號”則并非簡單的將2組8輛列車重聯，而是將2組列車相接的車頭換成正常車廂，并采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人。和現在兩列8輛編組“復興號”重聯運行相比，增加了41個座位，也可方便旅客在全列車內通行。
此外，這位負責人還介紹，新的列車運行圖實施后，長編組“復興號”動車組計劃在京滬間每日投入運行3列，開行“復興號”動車組列車6趟，車次分別為上海虹橋至北京南g2/3次、g10/11次、g118/149次。后續，鐵路部門還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。
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除了加長版“復興號”的開跑，此次調圖后，動車組列車的市場化開行方案也值得關注。
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此外，鐵路部門還將增開跨鐵路局中長途旅客列車37對。充分利用江門至湛江、廣通至大理鐵路等新開通線路能力，并對既有線列車采取動車組重聯運行、普速客車加掛車輛等多種措施，提高運力供給。同時，安排南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時速度運營。
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