繼續(xù)來關(guān)注十二項三年行動計劃。今天，我們?yōu)槟庾x交通現(xiàn)代化三年行動計劃。計劃提出，到2020年，蘇州要基本建成能力充分、結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集水陸空鐵四位一體的立體交通格局。
城北路作為老的312國道，是過境貨車的主要通道，而如今，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，這條東西走向道路定位發(fā)生了改變，成為了一條穿城而過的城市道路。從去年六月份開始，城北路正式開工改建，如今，整個施工進程都在加緊推進中。
城北路改建工程，起點位于高新區(qū)珠江路與原312國道交叉口，沿著長滸大橋一路向東，穿越園區(qū)，路線全長近14.86公里，項目總投資49.74億元。這個月，長滸大橋的半幅橋梁拆除完成，按照規(guī)劃，將建成跨度104米的斜拉橋，并擁有快速路主車道和輔道。
為了實現(xiàn)快速通行，道路改建一般會采用三種形式，一種是高架，一種是封閉式道路，另外一種則是城北路改建采用的下穿式隧道，通過這樣的隧道，車輛可以直接穿過像人民路、廣濟路等繁忙的路口。
　　在人民路隧道，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始施工。作為與軌道2號線和4號線毗鄰的隧道之一，這一工程難度不小，建成后將大大緩解交通壓力。
蘇州交投規(guī)劃設(shè)計建設(shè)管理有限公司董事長顧永明表示，項目建成以后，地面道路將達到6個車道，主要交叉口也將通過立交、隧道等方式，讓整個通行能力大大提升。
計劃提出，到2020年，將完成城北路改建工程。桐涇路北延工程、南湖快速路工程、春申湖快速路改造工程也被納入三年行動計劃。在市民關(guān)注的公共交通方面，計劃提出市區(qū)每年要新辟和優(yōu)化調(diào)整公交線路20條，公交專用道每年增長20%。
蘇州市交通運輸局局長陸文華表示，2020年，我市公交的分擔(dān)率要超過32%，新購的新能源汽車要接近2000輛，新能源汽車覆蓋比率要超過80%。
為構(gòu)建立體交通格局，三年行動計劃要求推進建設(shè)鐵路網(wǎng)、規(guī)劃建設(shè)蘇州機場。陸文華表示，將建設(shè)一個“豐”字型鐵路，主要包括蘇南沿江以及原有的滬寧城際 、滬蘇湖高速鐵路，中間“一縱”則為通蘇嘉高速鐵路，將實現(xiàn)每個縣市全部通高速鐵路的規(guī)劃；此外，起到彌補“缺失”作用的機場，也正在開展機場場址的研究，并計劃適時開展機場的前期工作。
　　交通現(xiàn)代化三年行動計劃還提出，要建設(shè)暢通的高速公路網(wǎng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速，縣市區(qū)、核心港區(qū)1小時直達，過境交通不超過1小時。到2020年，率先高標準實現(xiàn)“四好農(nóng)村路”示范縣全覆蓋。如果說交通路網(wǎng)的建設(shè)完善，是硬件上的“快”，那智慧交通的推進則是從軟件上讓市民享受到交通現(xiàn)代化的成果。
在蘇州市交通運輸指揮中心，監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)，蘇紹高速上一輛貨車拋錨，導(dǎo)致交通緩慢。工作人員確定司機位置后，立刻撥通了電話，通知排障和養(yǎng)護隊伍，幫助進行處置。
經(jīng)過兩年多的發(fā)展，目前，蘇州市交通運輸指揮中心的智能化管理已覆蓋出租車、軌道交通、高速公路、國省干道、航道等領(lǐng)域。扁平化的指揮下，指令直接下達到人、車、艇，不再經(jīng)轉(zhuǎn)二級平臺。
　　蘇州市交通運輸指揮中心副主任姚俊表示，根據(jù)去年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，高速公路應(yīng)急處置的時間比沒有落實指揮中心之前提高了20%，通過落實相應(yīng)的三大系統(tǒng)，把所有數(shù)據(jù)綜合在一起進行分析研判，打破了原來部門之間割裂的情況，消除了些信息孤島。
　　日前，蘇州成功獲得2022年智能交通世界大會的舉辦權(quán)。三年行動計劃提出，要通過建設(shè)一批重點項目、實施一批創(chuàng)新舉措，促使行業(yè)管理部門決策更加高效、精準、智能、可控，為市民構(gòu)建更便捷和智慧的出行環(huán)境。【時政專稿 文/《蘇州新聞》季菊梅】

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