上海軌交動了一次“外科手術”
隨著上海地鐵網線的延長，以及5號線延伸段的建設，上海地鐵1號線南段的客流將持續上升。為緩解1號線運營壓力，加大線路應急故障處理能力，一場上海軌交的“外科手術”，在1月13日午夜的嚴寒中開始了……
與一般的施工不同，上海軌交的任何工程，都不能對軌交的正常運營產生影響。于是上海的軌交的維保人員，只能在地鐵停運后的幾個小時里，完成這項線路的改造工程。
據了解，此前1號線莘莊站只建有一處站后道岔供列車折返。為緩解1號線運營壓力，提升應急故障處理能力，本次施工將增設一處站前道岔，可有效提高折返效率，并且為地鐵故障處理和應急事件處理提供了更全面的保障。
道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。道岔系統是線路循環最重要的環節之一，也是影響列車折返速度和穩定行車的關鍵設備之一。
此次施工，要在上海軌道交通1號線莘莊站前插入1組單開道岔及1組交叉渡線。其中單開道岔通過1號、5號線聯絡線與5號線新建出入場線相連進入莘莊輔助停車場。
為了降低對運營造成的影響，避免安全風險，工程采用道岔側位預拼裝、請點封鎖線路、分段插鋪的方法，做到地鐵不停運，減少對運營的影響。

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