????在居民小區里，無論是電梯廣告的收益還是對外停車的收益去哪了，一直以來讓大多數業主感到困惑。昨日，昆明市交通運輸局就《征求意見稿》進行聽證，與會聽證代表建議進一步明確公共部分停車費用的收益，以及支付給物業服務機構的比例，同時明確業主共享的方式。
國資停車 將重新劃線數字編號 收費管理向市民公布
目前，經昆明市政府授權設置、昆明市國資公司收費管理的停車泊位共計9298個，但還有一些為非法泊位，為占用市政或者非市政道路非法設置。事實上，這些停車位均不同程度存在隨口要價、收費不看護等情況，給市民造成了“停車亂”的印象。
在聽證會上，相關負責人：今年昆明所有的合法停車泊位將按照相關管理規定重新劃線，同時進行編號管理，市民只需要看數字編號，就能識別是合法泊位還是非法泊位。
《征求意見稿》擬明確了合法停車位的設置要求，未來昆明收費停車泊位將為白色實線線框加標識，專用泊位為黃色虛線線框加標識和其他特殊識別線框，免費泊位為藍色虛線線框加標識。
聽證代表、昆明市國資公司總經理助理翟建偉：將現有道路泊位的收費管理向市民公布，讓市民明白停車、放心繳費。
智慧停車 建議信息接入統一平臺 避免重復建設資源浪費
《征求意見稿》中指出，目前，昆明市正在組織建設全市智慧停車信息平臺。
聽證代表、昆明交通場站開發運營有限公司副總經理蔡光能：昆明智慧停車場不少，但實際上能接入信息平臺的停車場并不多，還是各自經營各自的平臺和系統。由相關行業協會牽頭，來解決各個停車場信息接入統一平臺的問題，可避免重復投資造成資源浪費。同時，在老舊小區不影響安全的情況下，也可以加裝新建停車設備，增加泊位供給。
建議設置三級誘導系統 引導市民快速找到車位
聽證代表、云南建投鋼結構股份有限公司羅天華 ：在智慧停車的建設過程中，完善停車場誘導的配套制度，建設相應的三級誘導系統，引導市民快速找到車位。具體來說，一級誘導可以在主干道上標明停車場相應的名稱、距離；二級誘導可以在岔路口標明停車場的位置和方向；三級誘導則可以在停車場的出入口滾動顯示空置車位的數量。
小區停車 全體業主共享公共部分 收益比例方式建議明確
《征求意見稿》擬規定，居住區利用共有部分設置停車位的，收取的停車費用歸全體業主共同所有，業主應當按照管理方案約定或物業服務合同約定支付物業服務企業或停車服務單位管理服務費用。
聽證代表桂玉萍：在一部分沒有成立業委會的小區，無法對物管形成有效監督。對于這種沒有成立業委會的小區，希望相關部門能夠輔助小區成立業委會，確保這些公共部分的收益能夠“用之于民”。
聽證代表、省重大文化設施建設項目領導小組任希平：為了避免業主和停車服務管理單位之間產生糾紛，要對支付比例和方式進行明確規定。在停車收入中扣除成本之后，對如何支付給停車服務企業和管理單位要明確硬性規定。
聽證代表、昆明理工大學楊曉玉：應該明確全體業主共享這部分收益比例的方式。（記者 孫琴霞）

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