等待頂推的主鋼箱梁
　　（李茂奇 葉麗婭 記者 徐昭磊 攝影報(bào)道）從9日下午開始，自貢匯興路一號(hào)橋正式進(jìn)入頂推階段。40余名工人操縱著機(jī)器設(shè)備，將長(zhǎng)150米，寬38米，重達(dá)4000余噸的鋼桁架拱橋整體平移頂推150米，從而“跨越”釜溪河實(shí)現(xiàn)“一橋飛架南北”的目標(biāo)，這也是自貢首座應(yīng)用頂推工藝施工的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。
　　10日上午， 正值三伏天，在自貢匯興路一號(hào)橋的施工工地，建設(shè)者們正冒著高溫加緊施工。要將重達(dá)4000余噸的龐然大物整體平移是個(gè)復(fù)雜的工程。作為自貢的首座鋼桁架拱橋，橋梁全長(zhǎng)191.339米，橋?qū)?8米，雙向六車道。主橋結(jié)構(gòu)采用主跨跨徑106米的鋼桁架拱梁結(jié)構(gòu)一跨過河。
　　按頂推施工方案，主橋計(jì)劃在7天內(nèi)向前頂進(jìn)150米。為保證動(dòng)力充足，施工方在2號(hào)墩和3號(hào)橋墩頂共設(shè)置2臺(tái)100噸、2臺(tái)200噸共計(jì)4臺(tái)液壓千斤頂，可以提供480噸的有效拉力，保證主橋在整體平移的過程中保持充足的動(dòng)力。
頂推過程中的主鋼箱梁
　　主橋頂推前進(jìn)150米以后，將準(zhǔn)確的放置在永久橋墩上，誤差不能超過5毫米。為了確保頂推的準(zhǔn)確性，主橋在橋東岸拼裝完成后，施工方在河面上搭設(shè)了兩個(gè)臨時(shí)橋墩作為支撐，同時(shí)在主橋拱肋下安裝了鋼結(jié)構(gòu)的a型支架，防止其發(fā)生變形。在平移過程中，4臺(tái)水平千斤頂均衡施力，保證主橋按預(yù)定軌跡前進(jìn)。同時(shí)，施工監(jiān)控單位在主鋼箱梁、橋墩、拱肋上安放了50個(gè)傳感器，隨時(shí)監(jiān)測(cè)在頂推過程中主鋼箱梁、臨時(shí)橋墩的應(yīng)力、應(yīng)變、水平推力、豎向沉降等參數(shù)。主橋上下游橫向位移偏差一旦誤差超過2毫米，就會(huì)立即實(shí)施糾偏。
　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，在頂推過程中，每個(gè)行程約耗時(shí)2至2.5小時(shí)，主橋可前進(jìn)5米。從9日下午1點(diǎn)開始，截至到10日中午，大橋已經(jīng)整體頂推了近20米。
　　自貢匯興路一號(hào)橋由天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理、中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工。該橋不僅是自貢市首座鋼結(jié)構(gòu)橋，也是目前自貢市跨徑最大、寬度最寬、設(shè)計(jì)理念最新、施工方式最獨(dú)特的橋梁。該橋作為自貢市東興寺片區(qū)改造工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)單位分吸收自貢“龍”文化元素的精髓，橋梁造型生動(dòng)優(yōu)美；施工單位精心組織施工，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。該橋作為連通市區(qū)和東部新城的重要節(jié)點(diǎn)工程，在快速疏導(dǎo)城市交通、帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展的方面起到關(guān)鍵作用。

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