澤州路迎來華麗變身。本報(bào)記者 高云 攝
路面平整抗滑,車道寬敞便捷,交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置更加合理人性化……經(jīng)過近一個(gè)月的緊張施工,近日備受市民關(guān)注的鳳臺(tái)街澤州路維修改造工程結(jié)束。這兩條貫穿市區(qū)東西南北的兩條主動(dòng)脈如今更暢、更靚,對(duì)有效緩解交通壓力、提升通行能力將產(chǎn)生積極影響。
路面堅(jiān)固抗滑 提高舒適度
“這回新鋪的路面感覺和以前不一樣,開車胎噪小了,而且剎車效果明顯提升,不像以前遇到緊急情況急剎車時(shí)容易出現(xiàn)輪胎抱死、abs系統(tǒng)啟動(dòng)。”家住鳳臺(tái)社區(qū)的市民張先生說,每天上下班都要途經(jīng)澤州路和鳳臺(tái)街,這回經(jīng)過路面改造之后,在這兩條街開車的感覺就像是在高速公路上一樣平穩(wěn)舒適。
記者在采訪中,不少市民都認(rèn)為,新鋪設(shè)的路面和其他街道不一樣,雖然都是硬邦邦的路,但是感覺鳳臺(tái)街和澤州路的路面舒適度更好一些。
“鋪設(shè)路面的材料還真和以往不一樣。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,此次鳳臺(tái)街和澤州路改造,建設(shè)單位專門選用了高速公路鋪的“瀝青瑪蹄脂碎石”,與以往的鋪路材料相比,它的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)固耐用,高溫穩(wěn)定低溫抗裂,同時(shí)還能保持較好抗滑能力和平整度,減少噪音和提高路面舒適度等。
值得一提的是,以前的綠化帶側(cè)石材質(zhì),有青石的、有混凝土的,風(fēng)格不統(tǒng)一而且破損嚴(yán)重。遇到降雨時(shí),有的區(qū)域雨水帶著泥土流到了車行道上,造成路面污染。為了達(dá)到“海綿城市”的要求,此次改造統(tǒng)一更換成水磨石材質(zhì)的側(cè)石,更換后側(cè)石高出綠化帶土壤約15厘米,這樣更便于收集雨水、合理蓄水,有利于綠化帶內(nèi)植物生長。
“瘦身”綠化帶 拓寬車行道
此次鳳臺(tái)街澤州路維修改造過程中,給綠化帶“瘦身”是一大亮點(diǎn),既保留了綠化帶的美觀,還拓寬了車行道。
“改造之后的綠化帶明顯比以前窄了,很多路口都增加了車道,車流高峰期時(shí)排隊(duì)的時(shí)間短了,等待紅綠燈的時(shí)間也大大減少。”采訪中,不少市民表示,給綠化帶“瘦身”的方式來緩解交通壓力,這個(gè)方法很巧妙,值得點(diǎn)贊。
為了緩解交通擁堵,此次施工還更改了施工方案,將鳳臺(tái)街瑞豐路以東路段的綠化帶寬度從5.5米減為3.5米。此外,澤州路與文昌街、紅星街、新市街三個(gè)交叉口附近的綠化帶寬度也縮減至3.5米。如此一來,車行道的寬度就增加了不少,交警部門也及時(shí)通過施劃標(biāo)線增加車道,提高了道路的通行能力。
以澤州路與文昌街交叉口為例,以前這個(gè)路口南北兩個(gè)方向的車道分布情況為:快車道上有一條左轉(zhuǎn)車道、兩條直行車道;慢車道上有一條左轉(zhuǎn)車道、一條直行車道和一條右轉(zhuǎn)車道。此次改造之后,這個(gè)路口南北兩側(cè)不僅快車道上各增加了一條左轉(zhuǎn)車道,而且慢車道上的直行、左轉(zhuǎn)車輛不再互相干擾,通行能力大大提升。市民普遍反映,改造后的澤州路鳳臺(tái)街車道設(shè)置更加規(guī)范合理了。
掉頭車輛 不用再和行人“打架”了
以往在鳳臺(tái)街、澤州路上掉頭,需要根據(jù)掉頭指示燈的指示,在掉頭車道上掉頭。雖然這一做法縮短了左轉(zhuǎn)車道的車流長度、提高了道路通行能力,但是不少駕駛員常遇到這樣的窘境:可以掉頭時(shí),面前的人行橫道正好也是綠燈放行時(shí)。在行人比較多時(shí),車輛為了禮讓斑馬線,會(huì)耽誤不少時(shí)間。
此外,由于路口情況有限,在車流量大時(shí),直行、左轉(zhuǎn)車輛排起長隊(duì)會(huì)導(dǎo)致掉頭車輛無法進(jìn)入掉頭車道,準(zhǔn)備掉頭的車輛只能排隊(duì)耐心等候,待前方車輛駛離后,再駛?cè)氲纛^車道。
此次鳳臺(tái)街、澤州路改造之后,交警部門對(duì)道路交通標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行重新施劃,取消了這兩條道路的掉頭車道。“可以掉頭的路口,我們?cè)诳燔嚨雷钭髠?cè)的車道,施劃了左轉(zhuǎn)帶掉頭標(biāo)線。”據(jù)市交警支隊(duì)設(shè)施科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今后需要掉頭的車輛,可以在左轉(zhuǎn)綠燈亮起時(shí),通過這條車道掉頭。
此外,交警部門還在澤州路鳳臺(tái)街交叉口的“大轉(zhuǎn)盤”周圍新施劃了非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線,以前不少非機(jī)動(dòng)車過“大轉(zhuǎn)盤”時(shí)經(jīng)常在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)穿行,很不安全。此次新施劃的非機(jī)動(dòng)車道就在人行道旁邊,減少了道路交通安全隱患。值得一提的是,此次新施劃的交通標(biāo)志標(biāo)線采用了雙組份標(biāo)線涂料的新材料,這種材料的優(yōu)點(diǎn)是使用了特殊處理的玻璃珠,與以往的標(biāo)線材料相比,這種材料在夜間、雨夜或潮濕狀態(tài)下的反光性能更好,有助于安全行車。
晉城人奔向幸福的腳步始終在行進(jìn)。積跬步,致千里,積細(xì)流,成江河,所有的愿望,當(dāng)然不可能畢全功于一役。但我們有理由相信,把這次道路改造作為起點(diǎn),能在不遠(yuǎn)的未來打造出一個(gè)嶄新的晉城、溫馨的晉城、有品質(zhì)的晉城。本報(bào)記者 趙明德
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