今年5月1日起，《太原市電動自行車管理條例》將正式實施，這將對保障市民出行安全，消除道路安全隱患，提升城市管理水平，促進城市文明建設等起到積極作用。《條例》突出電動自行車的源頭管理和登記管理，保障了電動自行車駕駛人的行駛安全，是一部切實可行的具有我市地方特色的地方性法規。昨日，市人大常委會召開新聞發布會，對《條例》內容進行了說明，同時，就市民關注的問題進行了解答。
　　5月1日起上牌照
　　啥樣的電動自行車可以上牌照呢？市交警支隊副支隊長劉茂林介紹，今年1月16日，工業和信息化部向社會公示了新修訂的國家標準《電動自行車安全技術規范》，該標準還未正式發布實施。新修訂標準規定：電動自行車前后輪中心距不大于1.25米，車體寬度不大于0.45米，整車重量(含電池)不大于55公斤，電機功率不大于400瓦，最高車速不超過25公里/小時，必須具有腳踏騎行功能。這些新標準基本符合當前實際，5月1日前，市經信委將聯合相關部門參照該新修訂標準，確定我市電動自行車產品登記標準。 不符合標準的車輛，5月1日起在我市將停止銷售。5月1日起，市交警支隊將結合正在開展的文明交通綜合治理工作，對道路行駛的電動自行車及其他非機動車通行秩序加大整治力度，對交通違法行為從嚴進行查處。所以，在駕駛電動自行車時，有超速、搭篷、改裝、接打電話、不按規定道路行駛等行為的，要當心了。
　　已購未達標車不上牌
　　那么不符合這個標準的電動自行車怎么上牌照呢？
　　據介紹，今年5月1日前購買的不符合標準的電動自行車，暫不進行登記上牌。 究其原因，是超標電動自行車總量較多，過渡期為一年，如對其實施登記上牌，會出現大量超標車還未登記上牌則過渡期已滿的情況，會造成政府投入巨大人力、物力、財力，卻無法體現管理成效的狀況，從管理成本和管理效果考慮，決定超標電動自行車暫不登記上牌，待國家新標準、新政策出臺后，根據國家精神再決定是否登記。
　　60多萬輛車將面臨淘汰
　　經估算，目前，我市電動自行車總量已經突破70萬輛，其中，超標車輛占比九成，也就是說有約60多萬輛車是不達標的。
　　按照《條例》規定，在《條例》實施前購置的不符合國家標準的電動自行車實施過渡期管理，過渡期為一年，過渡期滿不得上道路行駛。過渡期的管理辦法按照國家有關規定制定。
　　那么，過渡期滿后，這些不達標車將如何處理？
　　今年1月16日，工信部、公安部、工商總局、質檢總局四部門舉行新聞發布會，就新修訂的國家標準《電動自行車安全技術規范》向社會公示，在此次發布會上，關于過渡期和在用車的問題進行了說明：新標準正式實施后，對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然淘汰、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。 因此，對于我市一年過渡期后，超標電動自行車如何處理，需要等待國家新標準實施后，由省政府制定相應的政策，確定解決辦法。

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