(記者 沈偉彬)海面上響起船舶靠岸的鳴笛聲，一個個集裝箱在起重機的作用下，離開船舶正式上岸，在碼頭上整齊地排列著。在廈門港東渡港區海天碼頭，工作人員頂著烈日，有條不紊地進行作業，為城市發展注入源源不斷的活力。
　　三十多年前，改革開放之初，廈門港集裝箱業務尚處于起步階段，進入廈門港的第一艘集裝箱船吞吐量僅為3292標箱。隨著港口的轉型，海天碼頭、象嶼碼頭和國際貨柜碼頭分別立項、建設和投產運營，廈門港集裝箱吞吐量增長到40多萬標箱。1997年，兩岸試點直航的第一艘船“盛達輪”從海天碼頭起航，首航臺灣高雄港，廈門港成為大陸對臺航運最為便捷的港口之一。
1998年，廈門港在全國沿海港口率先實行政企分開，成立廈門港務管理局和廈門港務集團有限公司，港口集裝箱吞吐量也實現了新的突破。2000年，廈門港集裝箱吞吐量突破100萬標箱。2013年，廈門集裝箱碼頭集團正式成立，積極創新和構建“船、港、貨”三位一體、有機結合的市場運營發展模式，廈門港逐步建設成國際集裝箱大港。
　　據廈門集裝箱碼頭集團業務發展部經理助理丘志鵬介紹，2017年廈門港集裝箱達1038萬標箱，世界排名攀升至第14位；2018年5月，廈門港集裝箱航線145條，通達44個國家，138個港口，一帶一路航線52條，通達18個國家，38個港口，金磚航線4條，通達3個國家，7個港口；目前，廈門港共有集裝箱泊位34個，設計吞吐量能力達1200萬標箱，可滿足4艘20萬噸船舶同時靠泊作業；同時積極推行船舶岸電、油改電、太陽能應用等綠色港口項目建設，實現了50%以上泊位的岸電覆蓋率。
未來，廈門港的集裝箱業務將重點圍繞“一體兩翼”經營發展策略，推進廈門國際航運中心建設，繼續深化和落實港口轉型升級和智慧綠色港口建設，以“高標準、高起點”的制定廈門港集裝箱業務發展的行動方案，加快翔安港區的規劃建設，推進航道、集疏運體系、場站等物流配套設施的建設，為廈門港實現2000萬標箱，成為全球國際航運中心奠定基礎。

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