本報(bào)訊（記者 趙慶山）9月28日14時(shí)，瓊樂高速正式通車，意味著歷時(shí)9年建設(shè)的海南中線高速公路全線貫通。當(dāng)天下午，三亞日報(bào)記者駕車體驗(yàn)瓊樂高速時(shí)，最大的感受是“綠意足”。
“終于要開通啦！我們今天就是要見證這一刻！” 9月28日13時(shí)55分，距離瓊樂高速開通還有5分鐘，三亞市民蒲先生趕到瓊樂高速樂東入口處，緊張等待高速公路開通的那一刻。和蒲先生一起來的，還有三個(gè)朋友。14時(shí)剛到，一輛白色奧迪第一個(gè)駛出，蒲先生的車緊隨其后，一起在嶄新的高速路面上飛馳。
從三亞駛?cè)霕窎|，經(jīng)過九所互通后，再沿西線高速向前行駛9.7公里，就會(huì)看到“瓊中 海口”的指示牌，這里就是瓊樂高速的入口。從這個(gè)起點(diǎn)去海口，距離是246公里，去樂東縣城是36公里。
剛剛駛?cè)氕倶犯咚伲陀幸环N暢快的駕駛體驗(yàn)。道路是嶄新的雙向四車道，高速兩旁是茂盛的綠色植被，從近處的土坡到遠(yuǎn)處的高山，全被“綠毯子”覆蓋著。高速路中間的隔離帶上，種植著三角梅，花朵正迎風(fēng)招展，把高速路襯托得更有詩意。
每行駛一段距離，就能看到大片的芒果林、檳榔林、香蕉林、木瓜園、菠蘿園等。與東線高速和西線高速相比，瓊樂高速的“綠量”更足，司機(jī)的駕駛體驗(yàn)感更好。
第一個(gè)經(jīng)過的隧道是林嶺隧道，全長285米，隧道口的電子屏上顯示“熱烈慶祝瓊樂高速順利通車”的字幕，襯托著喜慶氣氛。
三亞日報(bào)記者在樂東縣城出口下了高速，順著一條直路直達(dá)樂東商業(yè)街。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，從樂東縣城至九所互通，走高速需要行駛56.4公里，用時(shí)43分鐘。如果走313省道，需要行駛45.3公里，用時(shí)53分鐘。也就是說，從樂東縣城至九所，走高速能省時(shí)10分鐘。
三亞日報(bào)記者通過高德地圖測算了一下，從三亞去五指山，走瓊樂高速并不占優(yōu)勢，耗時(shí)比走省道要多20分鐘。但從安全角度考慮，在高速路上行駛比在蜿蜒的山路上行駛更讓人放心。
據(jù)了解，瓊樂高速公路總投資約117億元，建設(shè)工期3年，主線全長129公里，起點(diǎn)順接中線高速屯昌至瓊中段，經(jīng)五指山、樂東與環(huán)島西線高速公路相接，形成一條縱貫海南島中部的快速交通大通道。瓊樂高速道路為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，沿線設(shè)置15處互通式立體交叉，分別為加釵互通、紅毛互通、什運(yùn)互通、毛陽互通、番陽互通、五指山互通、毛道簡易互通、牙日簡易互通、萬沖互通、三平互通、樂東互通、長茅互通、千家互通、石門互通、赤塘互通。
瓊樂高速六跨昌化江，八跨南圣河，途經(jīng)五指山、鸚哥嶺等多個(gè)自然保護(hù)區(qū)，是我省迄今為止施工區(qū)域地形最復(fù)雜、生態(tài)最敏感，建設(shè)難度最大的一條高速公路。瓊中至五指山段建隧道4條、橋梁113座，橋墩高最高達(dá)70米，橋隧比高達(dá)45%。
瓊樂高速是海南“田”字型高速公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，該高速公路的建成對(duì)于改善區(qū)域交通條件、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力我省打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以及為海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)提供交通保障，具有十分重要的意義。

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“綠量”十足駕駛體驗(yàn)感很棒
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