陜西南路、南昌路路口，早晚高峰時段行人闖紅燈、非機動車逆行等違法現象特別突出。該路口地處黃浦、徐匯兩區交界，受到管轄權等限制，兩區交警部門都不太重視，導致這里一度成為交通亂點。
像這樣區與區交界地帶的交通亂點，在上海并非個案。如何解決管理“真空”問題，落實城市精細化管理的要求？市公安交警部門經過實地調研創新設立“輪值制”，將責任細分，與交界地帶接壤的各區每周輪流制定整治方案，加派警力共同設卡整治，讓管理精細化的觸角深入每一條交界道路。
交界路口違法行為明顯減少
昨天上午10時許，陜西南路、南昌路路口，一輛北向南行駛的電動自行車在西北角被攔下，黃浦交警支隊七大隊民警許斌告訴駕駛人：“這里北向南沒有非機動車道，禁止非機動車通行。”與此同時，兩名從地鐵口出來就直接從路中央橫穿馬路的行人也被攔下，徐匯交警支隊民警對兩人進行了教育。
兩個區的民警在同一路口進行交通管理，不放過一起交通違法行為，是“輪值制”設立后出現的新變化。以前，許斌執勤時常遇到這樣的情況：騎非機動車逆行的違法人員明明就在馬路對面，但路口西面的停車線外屬徐匯地界，等他通過指揮中心呼叫徐匯交警到現場時，違法人早已不見蹤跡。“設立‘輪值制’后，兩區交警輪流制定整治方案，不定期設卡，派出警力在場查處各類行人、非機動車交通違法，路口的交通秩序大有改善。”
黃浦交警支隊七大隊教導員徐瑋說，從今年1月底開始，根據交警總隊要求開展區與區交界亂點治理以來，黃浦、徐匯兩區交警多次聯合整治，效果顯著，“以往每天處罰行人、非機動車違法行為三四十起，現在一天最多十幾起。”
首批確定7處交通秩序亂點
長壽路、萬航渡路路口有些特別，處于普陀、長寧、靜安三區交界，在這一批治理區與區交界亂點中，這里的整治重點是共享單車亂停放。在這個路口，不管是普陀、長寧還是靜安的公安交警，第一時間發現亂停放的共享單車，立刻發布到“共享單車管理群”，相關企業即刻會派人派車對這些車輛進行清理。
記者從市公安局交警總隊了解到，公安交警部門結合交通大整治的推進和大調研的開展，針對區與區交界處道路交通秩序亂象時有回潮現象，開展針對性攻堅治理，確定第一批攻堅治理區與區交界區域秩序亂點共7處，由涉及區的相關交警支隊建立“輪值制”，圍繞亂點輪流制定整治行動方案。針對亂點所涉及道路、路口的日常管控，交警部門將組織機動警力不間斷開展巡回式、流動式執法。同時，在相關路口設置交通勤務輔警站點固守崗位，加強對非機動車亂騎行、行人亂穿馬路等行為的“前端勸阻”、現場管理，及時通報反饋機動車違停、共享單車亂停放、“五類車”聚集候客等信息，引導附近巡邏執法力量開展應對和處置。
今年2月以來，公安交警部門在7處區與區交界區域秩序亂點，共查獲各類交通違法1300余起。其中，行人亂穿馬路780余起，非機動車“闖禁令”上橋入隧70余起，貨運車等機動車占路違停70余起；查獲涉嫌非法客運“五類車”80余輛；協調區相關政府職能部門清運違停共享單車60余輛。

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