【暢行高速公路 共話改革發(fā)展】京津冀交通一體化 三大視角看天津紅利
京津之間1小時(shí)通達(dá)，3小時(shí)內(nèi)到達(dá)京津冀主要城市，8小時(shí)內(nèi)到達(dá)環(huán)渤海主要城市……這是天津市規(guī)劃到2020年將形成的公路交通體系。
攤開天津市地圖，可見其位于環(huán)渤海地區(qū)中部，連接京冀，承擔(dān)著我國北方重要的公路樞紐功能。但要想?yún)^(qū)域協(xié)同，勢必交通先行，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái)3年多，三地交通一體化藍(lán)圖在天津漸次落地。
天津站
京津冀交界“瓶頸路” 正逐步打通
在過去，運(yùn)行多年的京津城際為三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力，但公路的“最后一公里”問題卻仍較突出。比如，2014年，天津靜海縣王口鎮(zhèn)與河北文安縣德歸鎮(zhèn)交界處的靜文公路（s116）長時(shí)間處于翻修狀態(tài)，大型客車和貨車根本無法照常通行，等等。
昨天，記者再次走訪與上述情況相似的天津、北京和河北交界處的省級(jí)公路和次級(jí)公路，發(fā)現(xiàn)京津冀交界處的“斷頭路”和限高、限寬的“限行路”正逐漸被疏通。目前，部分道路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)正常通車，周邊群眾和車輛順利往來，影響京津冀交通一體化的“毛細(xì)血管”交通網(wǎng)，正在實(shí)現(xiàn)全面疏通。
天津市交通委副主任吳秉軍告訴記者，近年來，天津打通了一批高速公路跨區(qū)域路段、國省干道“瓶頸路”，京臺(tái)、京秦高速天津段建成通車，唐廊高速天津段主體工程基本完工，津圍路北二線建成通車……“未來將全面消除省界普通國省道‘瓶頸路段’。”
津圍路北二線
如今，在北京工作、天津出差、河北生活的“三棲時(shí)光”，不再只是浪費(fèi)在路上。“基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5至1小時(shí)通勤圈，京津保0.5至1小時(shí)交通圈，京津冀地區(qū)相鄰城市間‘1.5小時(shí)交通圈’。”吳秉軍介紹說道。
當(dāng)前，天津市的高速公路已基本成網(wǎng)。記者從天津市交通委了解到，下一步天津?qū)⒅鲃?dòng)對接服務(wù)河北雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)先謀劃至雄安新區(qū)的高速公路通道，加快完善京津冀核心區(qū)“1小時(shí)通勤圈”。
同時(shí)，津石高速公路是國家高速網(wǎng)的重要組成部分，是天津市通往雄安新區(qū)、石家莊最為便捷的通道，也是天津港通往西部腹地的重要通道。“目前天津市正在重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)津石高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。”吳秉軍表示，將力爭與河北省段同步建成。
從首都直達(dá)天津港 汽車單程只需一個(gè)半小時(shí)
京津冀三地正在規(guī)劃建設(shè)或已建成的高速公路，在其周邊形成的巨大人流、物流、信息流、資金流，也構(gòu)成了中國北方的“黃金通道”。
以京津塘高速的天津段為例。它是我國第一條經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的跨省、市高速公路，全長142.69公里。這條高速公路與北京三、四、五環(huán)和六環(huán)路、天津外環(huán)線與京滬、津薊和唐津高速公路以及103國道和104國道互相連接。
“京津塘高速公路自通車以來，打開了首都直達(dá)天津港口的快速通道，汽車單程只需一個(gè)半小時(shí)。”吳秉軍告訴記者，該條公路與北京機(jī)場、天津機(jī)場構(gòu)成了“海陸空”完整的交通體系。
攤開京津塘高速公路的布局圖可見，其沿線有國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等9個(gè)，有北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、河北省廊坊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)等11個(gè)新興區(qū)……初步形成了一條高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的新格局。
“京津塘高速公路正以其對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大吸附力，形成了沿京津塘高速公路布局的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和發(fā)展帶。”天津市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人談到，圍繞京津冀一體化，天津還要建成4條高速公路，基本建成覆蓋三地主要城市的客運(yùn)3小時(shí)交通圈。
京津唐高速公路天津收費(fèi)站
而如今，4個(gè)高速公路項(xiàng)目中已建成3個(gè)項(xiàng)目。其中：2015年京臺(tái)高速公路（天津-廊坊-北京）建成通車；2016年京秦高速公路（北京-天津-唐山-秦皇島）天津段建成通車，河北段、北京段有望在今年建成；2017年唐廊高速公路（唐山-天津-廊坊）天津段一期工程建成，2018年將正式通車。
據(jù)介紹，這4條高速公路完全建成后，津冀之間高速公路接口將增加到15個(gè)，天津與河北省主要城市將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)。
“朝發(fā)夕歸” 三地同城變現(xiàn)實(shí)
過去幾年中，以京津城際為代表，中國已經(jīng)進(jìn)入了高鐵時(shí)代。
2017年5月1日，京津城際實(shí)行了月票制，發(fā)行了京津城際同城卡，來往北京和天津兩地之間的旅客，特別是“跨城通勤”一族，持卡乘坐京津城際列車更加便捷，同時(shí)可享受到票價(jià)優(yōu)惠的福利。
而在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，2015年12月28日，津保鐵路建成通車。
“過去，北京以南地區(qū)的保定、石家莊、邢臺(tái)等地群眾去天津及東北三省，大多都需要繞道北京，時(shí)間都在5個(gè)小時(shí)左右。”吳秉軍向記者回憶說，如今天津到保定的高鐵建成后，從天津到保定縮短為1個(gè)多小時(shí)，到石家莊為1.5個(gè)小時(shí)左右。
另據(jù)介紹，京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展，作為距離北京最近的機(jī)場——天津機(jī)場將為繁忙的首都機(jī)場減壓，天津機(jī)場正在打造推出“北京第二空中通道”。
記者昨日還從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，目前天津機(jī)場將與航空公司商洽，預(yù)計(jì)增開國內(nèi)二、三線城市以及天津至亞庇（馬來西亞）、吉隆坡（馬來西亞）、芭提雅（泰國）、暹粒（柬埔寨）、東京（日本）、濟(jì)州（韓國）等地的航線航班。貨運(yùn)方面，將新開和加密天津?yàn)I海機(jī)場至深圳、廣州、無錫以及阿塞拜疆巴庫等航線航班。
接下來幾年，京津冀交通一體化的發(fā)展，天津還將釋放哪些紅利？天津市高速公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露稱，天津市還將盡快實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站運(yùn)營管理的“京津冀一體化”發(fā)展，包括“綠色通道”政策執(zhí)行的細(xì)則、計(jì)重收費(fèi)秤臺(tái)的精準(zhǔn)度、省際收費(fèi)站信息互通等。（記者王晶）
市交委落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目審批改革 交通建設(shè)審批壓縮至90日以內(nèi)
市漁業(yè)船舶檢驗(yàn)站深入托縣開展?jié)O業(yè)船舶檢驗(yàn)登記工作
采取措施盡快修改完善自然保護(hù)區(qū)確界方案
市司法局組織黨務(wù)干部到市法院、市公安局觀摩學(xué)習(xí)
始于“足下” “鞋”眾成城
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市審計(jì)局經(jīng)責(zé)一處布置2018年工作
南寧市舉行食品安全社會(huì)義務(wù)監(jiān)督員、咨詢員、觀察員聘任儀式
市運(yùn)管部門“四個(gè)提升” 加強(qiáng)汛期暑運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作
蕪湖車主為個(gè)性將玩偶擺車頂 交警查你沒商量
高質(zhì)量建設(shè)文化長廊 打造大運(yùn)河文化帶中“最精彩一段”
我市召開農(nóng)村集體資產(chǎn)清產(chǎn)核資動(dòng)員部署會(huì)
北城河兩岸6月底繁花似錦 設(shè)計(jì)雨水花園等共享板塊
認(rèn)過眼神，你就是我要抓的毒販！為什么我卻沒有追上去……
肇源鯰魚溝：原糧進(jìn)場忙加工新米裝箱趕訂單
深圳市社會(huì)組織管理局關(guān)于購買社會(huì)組織綜合協(xié)助服務(wù)項(xiàng)目的招標(biāo)公告（第二次）
古冶區(qū)分局積極開展環(huán)保宣講引導(dǎo)企業(yè)守法經(jīng)營
“只要道路干凈，累也值得” 新晃貢溪鎮(zhèn)69 歲婦女投身社會(huì)公益崗
上林縣培育致富帶頭人經(jīng)驗(yàn)受關(guān)注
參加省政協(xié)十二屆一次會(huì)議在蚌省政協(xié)委員到合肥報(bào)到
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天津站
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昨天，記者再次走訪與上述情況相似的天津、北京和河北交界處的省級(jí)公路和次級(jí)公路，發(fā)現(xiàn)京津冀交界處的“斷頭路”和限高、限寬的“限行路”正逐漸被疏通。目前，部分道路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)正常通車，周邊群眾和車輛順利往來，影響京津冀交通一體化的“毛細(xì)血管”交通網(wǎng)，正在實(shí)現(xiàn)全面疏通。
天津市交通委副主任吳秉軍告訴記者，近年來，天津打通了一批高速公路跨區(qū)域路段、國省干道“瓶頸路”，京臺(tái)、京秦高速天津段建成通車，唐廊高速天津段主體工程基本完工，津圍路北二線建成通車……“未來將全面消除省界普通國省道‘瓶頸路段’。”
津圍路北二線
如今，在北京工作、天津出差、河北生活的“三棲時(shí)光”，不再只是浪費(fèi)在路上。“基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5至1小時(shí)通勤圈，京津保0.5至1小時(shí)交通圈，京津冀地區(qū)相鄰城市間‘1.5小時(shí)交通圈’。”吳秉軍介紹說道。
當(dāng)前，天津市的高速公路已基本成網(wǎng)。記者從天津市交通委了解到，下一步天津?qū)⒅鲃?dòng)對接服務(wù)河北雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)先謀劃至雄安新區(qū)的高速公路通道，加快完善京津冀核心區(qū)“1小時(shí)通勤圈”。
同時(shí)，津石高速公路是國家高速網(wǎng)的重要組成部分，是天津市通往雄安新區(qū)、石家莊最為便捷的通道，也是天津港通往西部腹地的重要通道。“目前天津市正在重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)津石高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。”吳秉軍表示，將力爭與河北省段同步建成。
從首都直達(dá)天津港 汽車單程只需一個(gè)半小時(shí)
京津冀三地正在規(guī)劃建設(shè)或已建成的高速公路，在其周邊形成的巨大人流、物流、信息流、資金流，也構(gòu)成了中國北方的“黃金通道”。
以京津塘高速的天津段為例。它是我國第一條經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的跨省、市高速公路，全長142.69公里。這條高速公路與北京三、四、五環(huán)和六環(huán)路、天津外環(huán)線與京滬、津薊和唐津高速公路以及103國道和104國道互相連接。
“京津塘高速公路自通車以來，打開了首都直達(dá)天津港口的快速通道，汽車單程只需一個(gè)半小時(shí)。”吳秉軍告訴記者，該條公路與北京機(jī)場、天津機(jī)場構(gòu)成了“海陸空”完整的交通體系。
攤開京津塘高速公路的布局圖可見，其沿線有國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等9個(gè)，有北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、河北省廊坊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)等11個(gè)新興區(qū)……初步形成了一條高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的新格局。
“京津塘高速公路正以其對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大吸附力，形成了沿京津塘高速公路布局的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和發(fā)展帶。”天津市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人談到，圍繞京津冀一體化，天津還要建成4條高速公路，基本建成覆蓋三地主要城市的客運(yùn)3小時(shí)交通圈。
京津唐高速公路天津收費(fèi)站
而如今，4個(gè)高速公路項(xiàng)目中已建成3個(gè)項(xiàng)目。其中：2015年京臺(tái)高速公路（天津-廊坊-北京）建成通車；2016年京秦高速公路（北京-天津-唐山-秦皇島）天津段建成通車，河北段、北京段有望在今年建成；2017年唐廊高速公路（唐山-天津-廊坊）天津段一期工程建成，2018年將正式通車。
據(jù)介紹，這4條高速公路完全建成后，津冀之間高速公路接口將增加到15個(gè)，天津與河北省主要城市將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)。
“朝發(fā)夕歸” 三地同城變現(xiàn)實(shí)
過去幾年中，以京津城際為代表，中國已經(jīng)進(jìn)入了高鐵時(shí)代。
2017年5月1日，京津城際實(shí)行了月票制，發(fā)行了京津城際同城卡，來往北京和天津兩地之間的旅客，特別是“跨城通勤”一族，持卡乘坐京津城際列車更加便捷，同時(shí)可享受到票價(jià)優(yōu)惠的福利。
而在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，2015年12月28日，津保鐵路建成通車。
“過去，北京以南地區(qū)的保定、石家莊、邢臺(tái)等地群眾去天津及東北三省，大多都需要繞道北京，時(shí)間都在5個(gè)小時(shí)左右。”吳秉軍向記者回憶說，如今天津到保定的高鐵建成后，從天津到保定縮短為1個(gè)多小時(shí)，到石家莊為1.5個(gè)小時(shí)左右。
另據(jù)介紹，京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展，作為距離北京最近的機(jī)場——天津機(jī)場將為繁忙的首都機(jī)場減壓，天津機(jī)場正在打造推出“北京第二空中通道”。
記者昨日還從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，目前天津機(jī)場將與航空公司商洽，預(yù)計(jì)增開國內(nèi)二、三線城市以及天津至亞庇（馬來西亞）、吉隆坡（馬來西亞）、芭提雅（泰國）、暹粒（柬埔寨）、東京（日本）、濟(jì)州（韓國）等地的航線航班。貨運(yùn)方面，將新開和加密天津?yàn)I海機(jī)場至深圳、廣州、無錫以及阿塞拜疆巴庫等航線航班。
接下來幾年，京津冀交通一體化的發(fā)展，天津還將釋放哪些紅利？天津市高速公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露稱，天津市還將盡快實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站運(yùn)營管理的“京津冀一體化”發(fā)展，包括“綠色通道”政策執(zhí)行的細(xì)則、計(jì)重收費(fèi)秤臺(tái)的精準(zhǔn)度、省際收費(fèi)站信息互通等。（記者王晶）
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