建設中的地鐵19號線一期正處于建設高峰期。昨日，記者前往地鐵19號線新發地站探訪時了解到，地鐵19號線一期全線共10座車站，其中8座為換乘站，按照計劃地鐵19號線一期將于2020年完工。
昨日，記者在地鐵19號線新發地站看到，車站主體已經實現主體結構封頂，正在全力進行盾構施工，預計將于明年2月實現新發地站的洞通。據市軌道交通建設管理有限公司介紹，地鐵19號線一期南起新宮站，北至牡丹園站，全長22.4公里，設計最高時速為100公里，與在建的3號線、12號線、16號線、17號線、平谷線等共同構成北京軌道交通大運量線網，是北京首條南北走向的地鐵快線。據了解，因19號線南段與地鐵新機場線草橋站相連，又堪稱新機場線的城內段。
根據線路規劃，地鐵19號線一期全線共設10座車站，除新發地站和牛街站外，其余8座車站均為換乘站。其中，新宮站可與大興線換乘，草橋站可與10號線及新機場線換乘，右安門外站可與14號線換乘，平安里站可與6號線及4號線換乘，積水潭站可與2號線換乘，北太平莊站可與12號線換乘，牡丹園站可與10號線換乘，金融街站預留遠期與1號線及2號線復興門站的換乘條件。
記者了解到，由于19號線一期的完工時間要晚于地鐵新機場線一年，因此明年新機場線投入運營時，19號線草橋站還無法同步投入運營。按照設計，19號線一期與新機場線在草橋站將共用站廳層，乘客從19號線草橋站下車后，上到站廳層就可與新機場線實現“同層換乘”。
記者還了解到，根據目前北京軌道線網的要求，正在進行19號線二期的規劃，將分別從新宮站和牡丹園站向南北方向延伸，但具體線路還在規劃中，預計一期和二期的總長將達到60公里。
按照計劃，19號線一期計劃于2020年底完工。

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