酒泉路摩拜單車藍牙道釘處混合停放著多種單車
????蘭州晚報訊（記者趙文瑞文/圖）共享單車2016年起在我市投放運營后，緩解了城市交通壓力。但同時，共享單車亂停亂放影響市容和人車通行的問題也成了新的“城市病”。近期、摩拜、ofo、哈羅單車都陸續(xù)開啟了藍牙道釘、電子圍欄技術(shù)，輔之以“調(diào)度費”等計費措施規(guī)范用戶自覺有序停放。9月10日，記者對這些新技術(shù)的上線使用情況進行了走訪。????運維人員不達標
????目前，ofo、摩拜、哈羅三家共享單車企業(yè)在我市城區(qū)共投放共享單車約26.5萬輛，三家單車企業(yè)共配備運維人員417人。市城管委執(zhí)法處負責(zé)人告訴記者，從以上各單車企業(yè)投放的單車數(shù)量和配備的運維人員數(shù)量之間的比例來看，與《蘭州市人民政府辦公廳關(guān)于鼓勵和規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的指導(dǎo)意見》中規(guī)定的“每投放200輛互聯(lián)網(wǎng)自行車配備1名運維人員”的標準要求仍有較大差距。
????“雙管齊下”促規(guī)范
????記者了解到，自今年5月份起，市城管委開始積極引導(dǎo)三家單車企業(yè)逐步建立電子圍欄、藍牙道釘技術(shù)與人工維護相結(jié)合的停放管理模式。目前，摩拜單車在酒泉路省政府、百安商場、賽博數(shù)碼廣場附近設(shè)置了60塊藍牙道釘；ofo單車在慶陽路試點設(shè)置了22處電子圍欄；哈羅單車目前使用的也是藍牙道釘技術(shù)。
????上周使用了哈羅單車從蘭州高新技術(shù)創(chuàng)新園到新港城的王女士告訴記者，“手機一打開單車界面就收到了規(guī)范停車的信息提示，以前騎到新港城附近，都是隨意在路邊停放，這次根據(jù)手機上的提示，找到一處‘非禁停區(qū)’才得以安放，不然會額外扣費。”
????記者發(fā)現(xiàn)，除了技術(shù)規(guī)范，哈羅單車、ofo還在通過計費方式規(guī)范騎行：哈羅單車規(guī)定“首次在禁停區(qū)停車會收到短信等警告；第二次在禁停區(qū)停車，會收取調(diào)度費2元；多次在禁停區(qū)停車，會扣取信用分甚至影響后續(xù)騎行”；ofo則規(guī)定“由運營區(qū)域騎至非運營區(qū)域，每次暫扣調(diào)度費5元；暫扣調(diào)度費的48小時內(nèi)，把任意一輛單車從非運營區(qū)騎行至運營區(qū)并支付成功后，調(diào)度費將退回用戶賬戶，若超過48小時，則不會返款。”

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規(guī)范停放才能方便大家
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