酒泉路摩拜單車藍牙道釘處混合停放著多種單車
????蘭州晚報訊（記者趙文瑞文/圖）共享單車2016年起在我市投放運營后，緩解了城市交通壓力。但同時，共享單車亂停亂放影響市容和人車通行的問題也成了新的“城市病”。近期、摩拜、ofo、哈羅單車都陸續開啟了藍牙道釘、電子圍欄技術，輔之以“調度費”等計費措施規范用戶自覺有序停放。9月10日，記者對這些新技術的上線使用情況進行了走訪。????運維人員不達標
????目前，ofo、摩拜、哈羅三家共享單車企業在我市城區共投放共享單車約26.5萬輛，三家單車企業共配備運維人員417人。市城管委執法處負責人告訴記者，從以上各單車企業投放的單車數量和配備的運維人員數量之間的比例來看，與《蘭州市人民政府辦公廳關于鼓勵和規范發展互聯網租賃自行車的指導意見》中規定的“每投放200輛互聯網自行車配備1名運維人員”的標準要求仍有較大差距。
????“雙管齊下”促規范
????記者了解到，自今年5月份起，市城管委開始積極引導三家單車企業逐步建立電子圍欄、藍牙道釘技術與人工維護相結合的停放管理模式。目前，摩拜單車在酒泉路省政府、百安商場、賽博數碼廣場附近設置了60塊藍牙道釘；ofo單車在慶陽路試點設置了22處電子圍欄；哈羅單車目前使用的也是藍牙道釘技術。
????上周使用了哈羅單車從蘭州高新技術創新園到新港城的王女士告訴記者，“手機一打開單車界面就收到了規范停車的信息提示，以前騎到新港城附近，都是隨意在路邊停放，這次根據手機上的提示，找到一處‘非禁停區’才得以安放，不然會額外扣費。”
????記者發現，除了技術規范，哈羅單車、ofo還在通過計費方式規范騎行：哈羅單車規定“首次在禁停區停車會收到短信等警告；第二次在禁停區停車，會收取調度費2元；多次在禁停區停車，會扣取信用分甚至影響后續騎行”；ofo則規定“由運營區域騎至非運營區域，每次暫扣調度費5元；暫扣調度費的48小時內，把任意一輛單車從非運營區騎行至運營區并支付成功后，調度費將退回用戶賬戶，若超過48小時，則不會返款。”

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規范停放才能方便大家
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