23日舉行的汕湛高速化湛段騎行活動吸引了眾多湛江、茂名、玉林等地騎友參加。 本報記者 李忠 攝
　　湛江崛起，交通先行。隨著鋼鐵、石化、造紙等重大項目相繼投產和加快建設，湛江交通“短板”也日益凸顯。面對工業化、城鎮化的發展機遇，湛江充分意識到：加快發展的瓶頸在交通、振興崛起的支撐在交通、工作成敗的考驗在交通。
　　近年來，在省委省政府的高度重視和支持下，湛江大力改善交通條件，海陸空齊頭并進，交通基礎設施建設實現大提速，未來幾年，湛江將形成立體交通大格局。日前，湛江交通建設又取得了重大進展——粵西地區群眾期盼已久的云湛高速化湛段將于12月28日正式通車。
　　這是一條縮短時空距離的交通要道，更是助推湛茂陽沿海經濟帶發展，拓展城市骨架的經濟命脈，為湛江打造全國性綜合交通樞紐，建設北部灣中心城市打下了堅實基礎。
　　化湛段通過交工驗收
　　汕（頭）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支線工程（簡稱“云湛高速”），跨越云浮、陽江、茂名、湛江四市，是粵西地區連接珠三角和廣西、海南等周邊省（區）的又一快速通道。其中化湛段全長為98.172公里，分主線和支線兩部分。主線起點樁號k222＋850，位于化州市石灣鎮蓮花頭附近，順接陽化段終點，經化州市笪橋鎮、良光鎮，吳川市塘綴鎮、黃坡鎮，坡頭區龍頭鎮后在吳川市黃坡鎮與省道s373相接，路線長45.463千米。其中k222＋850林屋樞紐立交采用四車道高速公路標準，路基寬28.0米；林屋樞紐立交～k268＋550（終點）采用六車道高速公路標準，路基寬34.5米，全線設計速度120千米/小時。支線，即蘭海高速聯絡線，起點位于化州市笪橋鎮，設樟檬樞紐互通與汕湛高速主線相接，經廉江市良垌鎮、廉江市城南、新民鎮、橫山鎮，設洋官塘樞紐互通與渝湛高速相接，延伸主線設收費站與規劃環雷州半島一級公路對接，路線長52.347千米。全線采用四車道高速公路標準，路基寬28.0米，設計速度120千米/小時。
　　云湛高速為政府還貸、省市共建高速公路項目。廣東省南粵交通云湛高速管理中心化湛管理處充分發揮省市協調優勢，加強與沿線各級政府、部門的溝通，在新形勢下，創建“勇于擔當、共克難關、共享成果”的高速公路省市共建管理新模式，體現了“汕湛情懷”，造福一方。
　　在各方共同努力下，項目提前一年動工，將通車時間由原計劃的2018年提前到今年。目前，云湛高速公路化湛段已通過交工驗收，將于12月28日正式通車。
　　湛茂陽合作交流更便捷
　　云湛高速是珠三角通往粵西地區、大西南地區以及大陸連通海南島的重要通道，被列為2014年廣東省重點工程。項目建成通車后，對完善出省大通道、構建連通北部灣、銜接大西南、面向東南亞的開放型綜合交通運輸體系，促進區域經濟社會協調發展，助推湛茂陽沿海經濟帶建設，發揮路網的整體效益具有重要意義。
　　云湛高速由省交通集團所屬廣東省南粵交通投資建設有限公司承建，項目具有沈海高速公路復線功能。過去，粵西方向只有廣湛線一條高速公路，包括廣佛、佛開、開陽、陽茂、茂湛等路段，沿線這些路段車流量已經飽和或接近飽和，節假日出行交通狀況不容樂觀。一旦發生事故，更容易造成交通擁堵，給群眾出行帶來不便。
　　云湛高速建成通車后，將會緩解粵西方向的交通擁堵狀況，加快湛茂陽三市人流、物流、信息流交換。由于云湛高速基本與廣湛線平行，車主可以選擇早已建成通車的江羅高速、羅陽高速，接云湛高速往返出行。
　　促進湛茂陽一體化發展
　　今年初，國家發展改革委、住房城鄉建設部發布關于印發北部灣城市群發展規劃的通知。湛江市、茂名市、陽江市被列入規劃范圍，湛茂陽城鎮發展軸被納入重點建設。通知提出，北部灣城市群發展規劃提出了強化南寧核心輻射帶動，夯實湛江、海口的支撐作用，重點建設環灣濱海地區和南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸，提升國土空間利用效率和開發品質，打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架。《北部灣城市群發展規劃》的批復實施，為湛茂陽沿海經濟帶的發展指明了方向。
　　隨著云湛高速化湛段的正式通車，湛茂陽經濟帶已經站在新的起點上，湛茂陽三市正緊緊圍繞省委省政府加快粵東西北地區振興發展戰略，按照“一體兩翼三抓手”的發展思路，著力加快交通基礎設施建設。云湛高速的建設，不僅有利于沿途各縣區的經濟開發，并將與深汕高速一起，增加珠三角與粵東之間的路線選擇，減輕深汕高速的通車壓力，促進省內的產業轉移對加快湛茂陽經濟帶發展，對全面提升粵西地區整體競爭力起到極大的推動作用。特別是對構建區域綜合交通運輸體系、改善湛江投資環境、加快湛江經濟發展具有重要意義。
　　盧志民

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