福州新聞網3月1日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 陳華友 陳晶晶）記者1日獲悉，福州運管再出駕培新規，在去年實施調控基礎上，進一步降低培訓名額，每臺教練車每月核定招生數由4人降為3人，在核定培訓能力基礎上，針對駕培機構建立獎懲制度，加入合格率等服務質量在核定指標中的考慮權重，鼓勵駕校靠“拼質量”來“搶學員”。
　　據市道管處駕培科消息，從3月1日起，每月每臺教練車培訓能力由4人降為3人，不清零，可累計使用，但不得提前預支。培訓規模由單車同時在訓人數不超過25人降為20人。新增教學車輛于“教學車輛證”發放的次月核定培訓能力。
　　“此舉是為了防止駕培機構超能力招生，鼓勵駕校提升培訓質量。”市道管處駕培科相關負責人介紹。
　　在沒有核定招生名額之前，駕校普遍存在囤積學員、排隊練車難、拿證慢等現象，很多駕校無序招生，學員交了錢學車卻遙遙無期。2016年8月1日起，我市實施按核定培訓能力招生制度，限定單車招生量為25人，老學員完成培訓后才能增補新學員。
　　去年9月，市道管處在單車招生量25人政策不變下，限定以3個月為周期循環，周期內每車招生上限為12人，即每臺教練車每月招生限定為4人；同時以合格率決定招生名額，結合駕培機構每月考試合格人數，核定其下個月實際培訓能力。
　　單車培訓能力降低，會不會影響招生總量，導致學車費也水漲船高呢？記者了解到，從3月1日開始，在“一刀切”的核定培訓指標上，我市還將建立駕培機構獎勵制度，考試合格率高、服務質量好的駕校將額外獎勵培訓指標。
　　據介紹，按照駕校的級別（一級80臺以上、二級40至79臺、三級20至39臺），結合每月考試合格率，將對各級別綜合排名前10名的分別予以獎勵。
　　此外，根據合格率、投訴率、違章率等建立懲罰機制，對每月綜合排名末名、存在有責投訴或違規行為、發生教學安全責任事故的駕培機構，根據發生情節和次數，給予取消獎勵資格或核減部分培訓能力懲罰，情節嚴重者暫停招生。

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