（原標(biāo)題：規(guī)定時(shí)間內(nèi)，北京“p+r”停車場(chǎng)按次收費(fèi)兩元）
北京市發(fā)改委近日回復(fù)市交通委《關(guān)于商請(qǐng)調(diào)整駐車換乘停車場(chǎng)駐車換乘車輛停放收費(fèi)政策的函》，要求自2019年1月1日起，在規(guī)定停放時(shí)間內(nèi)在駐車換乘停車場(chǎng)停放車輛，憑當(dāng)天乘坐公共交通(含軌道交通和公共電汽車)記錄，按次收費(fèi)2元。
市發(fā)改委具體回復(fù)表示，凡在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)停放于駐車換乘停車場(chǎng)的駐車換乘車輛，憑當(dāng)天乘坐公共交通(含軌道交通和公共電汽車)記錄，按次收費(fèi)2元；非換乘車輛和規(guī)定時(shí)間外停放的車輛，按停車場(chǎng)所在區(qū)域占道停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
而對(duì)于北京具體執(zhí)行駐車換乘車輛停車收費(fèi)政策的停車場(chǎng)范圍、停車人乘坐公共交通記錄的憑證方式及駐車換乘停車場(chǎng)停放駐車換乘車輛的時(shí)間段，則由市交通委確定，并向社會(huì)公示，同時(shí)抄送市發(fā)展改革委、市財(cái)政局。但要求，規(guī)定時(shí)間段的確定，起始時(shí)間應(yīng)早于公共交通(夜班車除外)首班車發(fā)車時(shí)間，終止時(shí)間應(yīng)晚于公共交通(夜班車除外)末班車到站時(shí)間。
記者了解到，駐車換乘停車場(chǎng)，即所謂的“p+r”停車場(chǎng)(park and ride)。以2015年底投入運(yùn)營(yíng)的通州北苑p+r立體停車樓為例，停車樓位于地鐵八通線北苑站西北角，停車時(shí)需要在車庫(kù)門外刷一下市政公交一卡通，取車時(shí)再刷一次一卡通。自市民最近一次乘坐公交地鐵后24小時(shí)內(nèi)，在該立體停車樓停車費(fèi)用為2元/天;超出24小時(shí)，則按普通收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以2元/小時(shí)計(jì)價(jià)。
北京曾計(jì)劃在多條地鐵線建設(shè)大量“p+r”停車場(chǎng)。
2016年8月，市交通委曾透露，按照規(guī)劃，北京將在71處地鐵站建設(shè)換乘停車場(chǎng)，新建地鐵線網(wǎng)將同步考慮規(guī)劃建設(shè)“p+r”停車場(chǎng)，做到同步規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)已在20多個(gè)站點(diǎn)建設(shè)了45處p+r停車場(chǎng)，提供停車位1萬(wàn)余個(gè)。
據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，持當(dāng)日有乘坐公交或地鐵出行記錄的ic卡刷卡，可享受優(yōu)惠時(shí)段2元錢的停車價(jià)格。優(yōu)惠時(shí)段基本與地鐵首末班車保持一致，市財(cái)政每天會(huì)給每個(gè)車位約7元補(bǔ)貼。
《2017年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》也提到要提高軌道交通駐車換乘(p+r)服務(wù)水平，推動(dòng)駐車換乘停車場(chǎng)“平改立”工作，建設(shè)蘋果園、北苑北等交通樞紐的駐車換乘停車場(chǎng)，研究在城市副中心與河北省三河市、大廠縣、香河縣之間設(shè)置駐車換乘停車場(chǎng)。
但據(jù)媒體報(bào)道，在使用過程中，很多“p+r”停車場(chǎng)在工作日基本上一位難求，還有的停車場(chǎng)被轉(zhuǎn)包經(jīng)營(yíng)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也違背了p+r的初衷。

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