首批“智慧”路燈亮相三陽路，有視頻監測、5G等功能
武漢首批智慧路燈亮相。記者周超 攝
長江日報融媒體9月24日訊(記者馬振華 通訊員王欣)中秋之夜，華燈初上，如果你路過漢口三陽路、澳門路，會驚奇地發現，路兩旁的路燈變身五顏六色的“s型小蠻腰”。長江日報記者9月24日從武漢供電公司獲悉，武漢市首批智慧路燈亮相，除了造型特點，在功能上還增添視頻、5g、充電樁等多項功能。
150多盞路燈呈s型 能發出各種顏色光
“這些新路燈蠻閃、蠻好看。”24日家住三陽廣場的張先生先睹為快。和以往直桿白色柱體的路燈不一樣，“智慧路燈”桿體造型總體看上去是s型，并配有s型的led光帶。
武漢首批智慧路燈亮相。記者周超 攝
為什么路燈要s造型呢?武漢市路燈管理服務中心有關負責人說，燈帶與長江主軸垂直，起于建設大道，止于沿江大道，分設四處匝道與京漢大道、中山大道相接。這里是武漢最繁華、人流最多的路段之一，也是武漢第二條長江隧道在漢口的進出口，明年軍運會期間更會成為人群聚集地、城市展示形象的窗口。為了與長江流水遙相呼應，特制了s型路燈，被附近市民稱為“小蠻腰路燈”，首批裝了150多盞。
與普通路燈就是燈頂發光不一樣，“智慧路燈”是全身發光。led光帶能調出多種顏色，如同霓虹閃爍。在節日或特殊時點，燈光還可以“起舞”，變成五顏六色。并且，隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。工程負責人說，led燈光柔，炫光少，光效高，每盞路燈上有單燈控制器，可搜集技術參數信息，與人流量、車流量聯動調整功率，達到更好的節能效果。
路燈一桿多用 裝上多功能觸控屏
“這不僅僅是路燈，更是智慧城市的接口。” 武漢市路燈管理服務中心工程部負責人說，桿上接入或預留多種功能入口。
武漢首批智慧路燈亮相。記者周超 攝
燈桿上還可搭載公安、交管的監控探頭對道路公共安全進行視頻監測。燈桿背側的超大led顯示屏能滾屏播出天氣預報等公共信息，也能監測當前的pm2.5數值進行屏顯。要道路口的部分燈桿基座上設置觸控屏，路人可以通過上面的觸控屏直接查詢地理、景點旅游、商業購物等信息，政府發布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過觸控屏顯示出來。有些燈桿還集成廣播功能。在游人較多時，路燈作用能發揮得更加明顯：一邊監控道路車流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息，還可以播放廣播營造城市氛圍、制止違章行為。人流多時，顯示屏會進行預警提示，路燈亮度也會相應增強。
“智慧路燈”效果圖 通訊員 余林熺 供圖
一盞盞智慧路燈的聯結，形成一張物聯網，通過后端大數據平臺，實現多種應用。武漢市路燈管理服務中心負責人介紹，當前武漢有的路段每11米就有一根桿，每根桿體承載著不同功能。智慧路燈出現后，“共享燈桿”作為一種復合利用裝置，有利于減少城市桿體的重復建設，避免城市道路兩側特別是路口桿體林立的亂象，有效地節約城市地面和空間資源。城市能變得更美、更智慧。
路燈預留5g入口 可為新能源車充電
據武漢市路燈管理服務中心負責人介紹，智慧路燈還為將來的新能源汽車充電、5g等應用預留了入口。
據介紹，“智慧路燈”都預留了新能源車充電樁。以后，在路燈旁停車位上，新能源車就可以停車接入燈桿充電樁充電。“智慧路燈”還留有5g入口，5g網絡每60-80米就要有一個微基站，“智慧路燈”具有供電、高度、密集的優勢，對搭載未來的5g微基站有先天優勢。此次亮相的這批“智慧路燈”，均在燈桿頂預留了有機玻璃制成的5g微基站空間。
國網武漢供電公司負責人介紹，武漢市將總結首批“智慧路燈”應用經驗，適時在其他路段推廣使用，并且不斷拓展智慧應用。未來，燈桿還可根據需要，進一步加載rfid電子標簽、停車收費咪表、交通指示燈、道路指示牌、停車收費指示牌乃至網絡專車信息屏等功能。
記者觀察
“智慧路燈”提出城市管理新課題
在武漢125年的路燈史上，路燈的功能就是照明。現在，智慧路燈來了，它不僅僅照亮城市，還增添了大量的智慧功能。
新路燈，給城市管理提出新命題。
首先是安全問題。智慧路燈是220伏的低壓設備，維護使用不當，將會成為安全隱患。智慧路燈桿體上附載物增多，桿體變大變重，怎樣應對強風、漬水等，也需要探索。
其次是管理問題。以前路燈是供電部門一個部門負責即可，成為“智慧路燈”后，集成了多個部門的設備，這就需要權責更明析、管理更精細。如果各自為陣，“智慧路燈”不但不能為城市造福，反而可能成為城市負擔。
最后怎樣將“智慧路燈”的“共享”功能落到實處。避免重復建設、馬路拉鏈，是城市精細化管理中一項重要內容。“智慧路燈”留下多種端口，為以后各種智慧應用接入打下基礎。但是這些端口是否與新應用在接口技術標準等方面對得上號，目前還不得而知。如果前期沒有前瞻性的應用規劃，那可能又會變成重復建設，與“共享”初衷背道而馳。
據了解，現在全國多座城市如上海、深圳、杭州、廈門等城市都在嘗試“智慧路燈”，但尚無武漢這么長的試驗路段。先行先試，及早規劃，武漢經驗才有可能成為全國經驗。
(記者馬振華)
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125年，武漢路燈這樣亮起來
1893年，武漢出現第一盞路燈，僅用于工廠自備照明，油燈
1906年5月，英商在漢口界限路8號(現漢口合作路變壓器修造廠)創辦漢口電燈公司并開始安裝路燈，武漢路燈進入電燈時代
1908年8月，中國商人創辦的既濟水電公司大王廟電廠投入發電，總容量為1500千瓦，名列全國民營電氣事業前茅，為武漢路燈發展奠定用電基礎
1930年3月，既濟水電公司開始敷設路燈專線
20世紀30年代，在漢口僅法、英租界等鬧市區安裝有路燈，漢口、武昌共有70余盞路燈
1931年，時市公安局規定了路燈統一啟閉時間
1937年10月，漢口全市公用路燈基本實現專線
1949年，漢口市路燈7919盞
1957年，長江大橋通車后，裝設60瓦白熾燈泡的“圓球”路燈512盞，全市路燈突破1萬盞
1958年，全市路燈超過12000盞
1963年，全市路燈增至21517盞，在漢口三民路裝設第一盞高壓汞燈，這是路燈光源的第一次大進步
1965年，全市路燈增至23108盞，高壓汞燈發展到3000盞
20世紀70年代，長江大橋光源全部更換為80—125瓦的“高壓汞燈”
20世紀80年代初期，中南路、中山大道大批量投入使用鈉燈，約為214盞，第三代路燈光源漸漸占據主導地位
1979年，武昌火車站廣場對面車站安裝了第一座五火高壓鈉燈
1979年，武漢出現第一盞高桿燈
1985年，全市鈉燈發展至3709盞
1985年，全市木制電桿僅存87根
1988年，木制電桿已全部被水泥及鋼桿所替代
1988年底，武漢市路燈總數達到47670盞，其中白熾燈24070盞、汞燈17039、鈉燈6561盞
1996年，武漢市政府提出“亮起來工程”工作計劃
2002年底，武漢市的路燈總燈數達到68345盞，其中白熾燈10960盞、汞燈20573盞、鈉燈29812盞
2003年，長江大橋路燈全部更換為鋼桿燈
2018年，武漢市路燈總數已達到183764盞，其中高壓鈉燈97420盞、節能型熒光燈68767盞、led路燈17577盞
(記者馬振華)
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在武漢125年的路燈史上，路燈的功能就是照明。現在，智慧路燈來了，它不僅僅照亮城市，還增添了大量的智慧功能。
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(記者馬振華)
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2002年底，武漢市的路燈總燈數達到68345盞，其中白熾燈10960盞、汞燈20573盞、鈉燈29812盞
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2018年，武漢市路燈總數已達到183764盞，其中高壓鈉燈97420盞、節能型熒光燈68767盞、led路燈17577盞
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