“在杭州，互聯(lián)網(wǎng)基因這么濃的地方，公交如果不做創(chuàng)新就已經(jīng)落后了。”
2018公共交通出行峰會在杭舉行
移動支付正在為杭州人出行帶來更多便利。昨日，在杭州舉行的“科技創(chuàng)新 低碳出行”2018公共交通出行峰會上，記者了解到，作為全國首個實現(xiàn)公交地鐵移動支付全覆蓋的城市，便捷的體驗吸引更多人選擇低碳的公共出行方式，杭州公交地鐵的零錢使用率下降了20%，有效降低了公交地鐵的運營成本。同時，移動支付也為杭州未來智慧公交打下基礎(chǔ)，今后杭州人乘公交的體驗可能比開私家車還要好。
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杭州公交為什么“敢吃螃蟹”？
在杭州不做創(chuàng)新就會落后
張淼是一名在天堂軟件園工作的程序員，過去大半年，是他來杭州生活三年里，乘公交次數(shù)最多的一段時間。因為杭州所有的公交車都可以刷支付寶，就是這點，讓早已習(xí)慣只帶手機(jī)出門的張淼，重新坐上了公交車。
而很多來杭州旅游的游客，刷支付寶乘公交車，竟然成了他們在這座有“移動支付之城”美譽的城市里一個必須拍照留念的打卡點。
杭州公交，這個歷史可以追溯到1922年、已經(jīng)96歲的“老品牌”，正在通過與移動支付、大數(shù)據(jù)、云計算的結(jié)合，煥發(fā)出新活力，與年輕用戶貼得更緊、走得更近。
在智慧交通出行領(lǐng)域，杭州公交“敢吃螃蟹”，是出了名的。用杭州公交集團(tuán)總經(jīng)理盧智宏的話說，“在杭州，互聯(lián)網(wǎng)基因這么濃的地方，公交如果不做創(chuàng)新就已經(jīng)落后了。”
2008年，杭州公交在所有線路上提倡“人行橫道線前減速、禮讓行人”的做法，開風(fēng)氣之先；同年，為了解決市民最后一公里的出行問題，杭州公交嘗試投放首批公共自行車；2016年8月，杭州公交聯(lián)手支付寶，在武林門北到余杭的公交506路上實現(xiàn)了刷手機(jī)坐公交，杭州公交又創(chuàng)下了一個“全國第一”的記錄。
這種將支付寶生成的二維碼對準(zhǔn)公交車上的刷卡器掃描，聽到“叮咚”聲后就完成付款的方式，受到了乘客的歡迎，從此一部手機(jī)就能坐公交，再不用擔(dān)心沒有零錢的問題了。很快，到2017年6月，這種便捷的“掃碼乘車”方式就遍及杭州市區(qū)全部5000輛公交車。
按照杭州公交的測算，平均每天有30萬乘客使用移動支付，最高峰的一天，達(dá)到53萬人次。除了給乘客帶來便利外，掃碼乘車也在悄悄提升杭州公交的運營效率。
“以前，杭州公交每天大概能收到170萬元零錢，約占公交票款金額的48%。隨著移動支付寶的使用，目前零錢使用率下降了20%以上。”杭州公交集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展研究所所長吳存錢說，通過一體化公交移動支付，既方便乘客出行，又降低了公交公司清點零錢的成本，提高了企業(yè)的運營效率。

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