近日，新領(lǐng)航33首次來(lái)到南通港，執(zhí)行南通港到營(yíng)口港內(nèi)貿(mào)集裝箱直達(dá)航線。新領(lǐng)航33輪是由港口集團(tuán)聯(lián)合廣東立海物流有限公司、營(yíng)口港、大連港連恒、遼寧恒久發(fā)展集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)的南通至營(yíng)口北方內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線班輪，運(yùn)營(yíng)初期為8天/班，主要運(yùn)輸?shù)呢浳餅橛衩住⒚禾康龋浳飦?lái)源盤(pán)錦、營(yíng)口等地。該航線開(kāi)通后，南通客戶的貨物到營(yíng)口將節(jié)約一半時(shí)間,費(fèi)用也將有所降低。航線開(kāi)通標(biāo)志著南通港打通了到北方港口的快速物流通道，結(jié)束了南通港無(wú)北方內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線的歷史，南通港內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展進(jìn)入新階段，邁出了打造江海門(mén)戶樞紐的重要一步。

航線運(yùn)營(yíng)主要由廣州立海物流有限公司負(fù)責(zé)，該公司是專(zhuān)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司。該輪將以南通港作為母港，從營(yíng)口港上行至武漢、南昌周邊貨物將全部從南通港中轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)駁船公司開(kāi)通南通港至武漢、南通港至南昌港區(qū)支線，保證南通港至營(yíng)口港干線無(wú)縫對(duì)接。

近年來(lái)，南通港口集團(tuán)集裝箱分公司充分利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)，立足打造“散集轉(zhuǎn)化”和“沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流鏈”，通過(guò)與船公司、重點(diǎn)客戶、代理重點(diǎn)合作，在逆境中主動(dòng)出擊，在順境中把握先機(jī)。通過(guò)三年來(lái)不懈努力，在糧食調(diào)撥、貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)、化肥發(fā)運(yùn)等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步，有效提升了南通港至營(yíng)口、大連等北方港口內(nèi)貿(mào)吞吐量，成為北方港口糧食、大宗資源等調(diào)撥不可或缺重要環(huán)節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)前，南通港正處于港口一體化、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，南通——營(yíng)口內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線的開(kāi)通必將有利于南通港口集團(tuán)在新一輪資源整合、優(yōu)化重組過(guò)程中搶抓機(jī)遇，加強(qiáng)南通、營(yíng)口兩港腹地地區(qū)物流通道的建設(shè)，為兩港進(jìn)一步合作建立橋梁，也必將進(jìn)一步發(fā)揮南通港在江海門(mén)戶排頭兵作用，為南通港建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼江海組合強(qiáng)港書(shū)寫(xiě)新的篇章。

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