夜間偷運到我市投放的共享電單車。
　　目前寧波市場上的共享電單車基本上都沒有經過交通部門批準，但依然有企業不顧“禁令”，源源不斷地把電動車投放到寧波市場。對于這種現象，帶來的各種問題已經不容忽視。
　　共享電單車不斷進入寧波市場
　　7月2日晚上7時許，有讀者向記者報料稱，在蕭皋西路與寧南南路交口片，有好多從外地運過來的共享電單車正在卸貨，“不是說從去年開始，就不允許新的共享單車進入寧波市場了么，這些車怎么運進來了?！眻罅先祟櫹壬f。
　　半個小時后，記者趕到現場看到，兩輛大貨車停在還沒有開通的蕭皋西路上，有幾個男子正在往下面卸黃色的電動單車，地上擺了好幾排，大約有數百輛。這些電單車上面有二維碼和投訴電話，一看就是共享電單車?？吹接浾吲恼?，一名男子過來說，這些車是某公司的，是從外地廠家運過來的，將全部投放到寧波市場。記者問他有沒有經過主管部門的批準，他說不用批準的。
　　前天上午，根椐記者提供的線索，市客管局與交警局的工作人員趕到現場，發現這些電單車已經不見了，而在街頭，卻發現了這些嶄新的共享電單車。經過初步認定，這些共享電單車為違規進入寧波市場，對此他們將進一步追查。
　　多數共享電單車游離于監管之外
　　去年9月12日，我市相關部門做出規定，暫?；ヂ摼W租賃自行車(共享單車)的新增投放。但沒有從源頭上解決這個問題，一些公司無視規定，仍將大量的共享自行車偷偷投放市場，還包括一些新增的品牌。其中共享電單車更是運營在“灰色地帶”。
　　據市智慧城管部門不完全統計，目前在寧波市場上的共享電單車大約有上萬輛，共享電單車存在車速過快、難以管理、存在安全隱患等問題，出于各方面考慮，他們不主張發展共享電單車。
　　市客管局的工作人員告訴記者，目前在本地運營的共享電單車都沒有經過備案，在管理上存在盲區，大部分屬于無牌上路。根據規定，沒有登記、辦證的電動車，一律不得上路行駛。對于私自進入寧波的企業，他們將會和相關部門一起約談企業，讓其在指定時間內，把投放的車輛清理出寧波市場，否則將依法處理。上月19日，他們就約談了一家沒有經過允許的共享單車企業，責令其在三天之內把投放到寧波市場的共享單車全部清理掉，目前已經執行完畢。
　　市交警局秩序處的相關負責人在接受記者采訪時也表示，去年8月，交通運輸部等10部委聯合發布文件，明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，并建議各地審慎對待。目前寧波市場上運營的共享電單車，除了剛開始政策不明確時給上過一批數量極少的牌外，其他的都沒有上過牌。
　　亟需出臺科學合理的監管政策
　　共享電單車的出現，在給市民出行帶來便利的同時，也帶來了一系列的社會問題。有關人士認為寧波的共享單車太多了，要學習外地的經驗，實施瘦身減量政策，保證正常的發展秩序。從長遠來看，減量、精細化運營和監管是共享單車“瘦身行動”的關鍵，特別是共享單車行業已經度過了野蠻生長期，目前不少企業已經風雨飄搖，早已不如以前那樣風光。我市相關部門應該因地制宜出臺更為科學合理的監管政策，以保證共享單車走上良性發展的軌道。
　　寧波晚報 記者邊城雨文/攝

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