蘇報訊(駐高新區首席記者周建越)昨天，連接蘇州高新區與古城區的太湖大道快速化改造工程迎來重大節點——部分主路段封閉，下穿隧道兩側臨時便道開通，基坑圍護結構施工正式開啟。這標志著該工程全面進入主體隧道施工階段。
　　太湖大道是我市內環北線的西向延伸線，也是高新區“三橫兩縱”快速路網中的重要橫線，是蘇州高新區、姑蘇區間唯一組團聯系通道，承擔著跨組團通勤、生活等重要交通功能。高峰時車流量大，擁堵成常態，影響市民出行。
　　為緩解該路段交通擁堵狀況，今年6月，高新區啟動實施太湖大道快速化改造工程。該項目東段連接現狀高架落地段，向西采用雙向六車道斷面分別下穿陽山東路、陽山西路后接地跨越繞城高速，后與錦峰路平面交叉。
　　“全線通過節點下穿消除平面交叉實現路段快速化，將有效緩解因信號燈多、車流量大造成的擁堵現象。”高新區建設部門相關負責人介紹，該工程東起建林路，西至錦峰路，全長5.4公里，采用城市快速路標準，主線設計速度為每小時80公里，輔道設計速度為每小時50公里。
　　記者了解到，目前，項目已轉場開始施工下穿隧道。“基坑縱向范圍全程都離有軌電車橋樁距離較短，最短距離僅為1.98米，對基坑變形控制要求高。”相關負責人介紹，為此，他們對有軌電車橋樁周邊進行加固，基坑開挖時實施全程信息化施工監測。同時，按照見縫插針、人員鋪滿理念，合理劃分施工區段、配置施工資源，確保在今年12月31日前完成下穿隧道施工，爭取明年春節前完成全部施工任務，實現全線通車。
　　高新區交管部門提醒，受限于臨時車道寬度及車流量，該路段極有可能出現擁堵。南北向通行車輛可選擇錦峰路、建林路掉頭行駛;上下繞城高速公路車輛，需繞道南側匝道進出;附近車輛應盡量從周邊繞行，以避免擁堵。
　　據了解，隨著太湖大道快速化改造，現在去蘇州高新區管委會、高新區行政服務中心、高新區鎮湖太湖邊的市民，還是從蘇州樂園乘坐有軌電車1號線比較方便、準時。有軌電車公司方面昨天表示，將時刻關注沿線客流需求變化，通過增加上線車輛、縮短發車間隔等，滿足市民出行需求。

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