曾令成正在駕車。澎湃新聞 實習生 高亮 圖
澎湃新聞訊 一條公交線路僅有一輛公交車，一名司機。
每天往返5趟， 365天基本無休，54歲的司機曾令成已經堅持了9年。
這條特殊的594路公交線路，往返于武漢天興洲移民新村和青山鎮碼頭。全程9.4公里，18個站點，單程30分鐘。
3月28日上午，54歲的曾令成告訴記者：“如果單位需要，身體允許，我想再干兩年。”
一名司機的公交線路
天興洲是長江武漢段的一個沙洲，面積約26平方公里。
1998年的一場大洪水后，為了讓武漢市天興洲上的鄉民們免受洪水侵害，當地政府在武漢市洪山區北洋橋路興建移民新村——天興洲綠島小區，數千天興洲居民安置在此。
曾令成告訴澎湃新聞，村民雖然搬離了天興洲，但是他們的田地搬不過來，所以很多村民特別是老人經常往返天興洲和綠島小區之間。于是，594路公交應運而生。
“這個車就是專車。”曾令成說，自己2009年開始成為594路公交車司機，也是唯一一名，曾令成介紹，這路公交主要的乘客是移民新村的學生和老人，老人主要是去青山鎮碼頭坐輪渡前往天興洲。
乘客們從輪渡回天興洲。
乘客都是街坊
曾令成也住在移民新村，和往常一樣，他清晨5點半起來，這時天還沒亮。
“路上少有早餐賣，也沒有時間吃”，曾令成吃過早餐，將594路公交車開至小區內的車站，學生、拿著農具的老人、年輕人早早在此等候。
3月28日清晨6點40分，594路公交準時從移民新村發出，趕首班車的乘客將這趟公交塞得滿滿當當。
就讀于鋼城十二中的柳學浩告訴澎湃新聞，自己每天上學都坐這趟車，坐了4年了。
“因為這個車就在小區，上學不用轉車，所以我都坐這個車。”柳學浩說。
73歲的仲喜梅也是這趟公交的常客，仲婆婆告訴澎湃新聞，前幾年還坐這個車回天興洲種地，現在年紀大了，孩子不讓自己種田了，自己也閑不住，有時出去做做園藝，打打零工。
“曾師傅是真的好，我看到有時候別個挑糞的，他都幫著挑上來。”仲喜梅說。
上午8時48分，第二趟車到達終點站青山鎮碼頭，此時離輪渡開船時間還有2分鐘，曾令成停好車后朝著乘客們大喊道，“快跑一腳，免得趕不上了”。
等待發車間隙，曾令成順著車門，遠遠望見村民萬鳳恒挑著兩大袋子，一個健步上前，小跑了幾步，“今天來晚了啊。”曾令成對萬鳳恒說，說著拿過擔子，將兩大袋蔬菜挑上公交。
“都是老人，從輪渡出來，上那個坡子，還有百把米遠，本來上那個坡子就吃虧，上車也費力，幫忙拎菜、拎東西，幫一下，他們可以輕松一點。”
曾令成說，我本來就是天興洲土生土長的人，跟這些老人都蠻熟，幫他們拎一下東西上車，他們都連聲道謝，我就覺得做得值得。
乘客們都是街坊。
還想多干幾年
“一天中午有3個小時休息時間，晚上六七點回家，”曾令成育有一兒一女，大家都住在一起，晚上回家可以陪陪孫女。“只有中午和晚上可以看到，要好好抱抱孫女。”曾令成說。
曾令成告訴澎湃新聞，最近5年上班方便多了，跑594頭4年，4點多就要起來，騎自行車到和平大道八大家的公交場取車，公司考慮到594特殊情況，收班時公交可以停在小區附近停車場，“現在每天5點半起來，不需要設鬧鐘，已經自然形成生物鐘了。”曾令成說。
曾令成告訴澎湃新聞，因為出行需要，1個月基本只能休息1天，提前跟站里說之后，會讓其他司機頂班。最近4年，他基本沒有請過假。
“你是要搞到80歲，還不退休。”一名上車乘客對曾令成開玩笑說。
曾令成說：“他們一直看到我在跑這個車，現在還在跑，就開了個玩笑。”
曾令成今年54歲了，到退休的年齡還有一兩年。他說：“如果說身體條件允許，單位需要，還想再做個幾年。”

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