“煙臺造”亞洲最大超級游艇“幻想號”昨日首航
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8月12日，工人們歡送“幻想號”。當日，煙臺中集來福士旗下品牌普萊德游艇設計建造的超級游艇“幻想號”緩緩離開煙臺基地碼頭，開啟首航之旅，經深圳前往摩納哥。這是我國乃至亞洲，唯一一艘參加摩納哥國際游艇展的項目。“幻想號”是目前亞洲最大的超級游艇，其設計、品質、性能、內裝等均滿足最苛刻的歐洲標準，向全球展示了“煙臺制造”的優良品質。ymg記者 唐克 攝
??? 煙臺新聞網8月13日訊（ymg記者 逄苗 通訊員 迎穎 劉康）8月12日上午，伴隨著悠揚的汽笛聲，煙臺中集來福士旗下品牌普萊德游艇設計建造的超級游艇“幻想號”緩緩離開煙臺基地碼頭，開啟首航之旅，經深圳前往摩納哥。這是我國乃至亞洲，唯一一艘參加摩納哥國際游艇展的項目。“幻想號”是目前亞洲最大的超級游艇，其設計、品質、性能、內裝等均滿足最苛刻的歐洲標準，向全球展示了“煙臺制造”的優良品質。
????工匠精神雕琢
????“皇冠上的明珠”
????幻想號全長88.5米，寬15.4米，擁有6層甲板，空間達到3642總噸，鋁鋼船體結構，是一座集商務、運動、休閑多功能于一體的理想“海上家園”。該船采用勞斯萊斯全回轉電力推進系統，配置無冗余的dp0動力定位系統，高度自動化集成，1人即可完成全部操控；經濟航速15節，最大航速17節，續航力5000海里，可無限航區航行，入級美國船級社（abs）。
????在國際游艇市場上，隨著客戶對尺寸需求越來越大，配套越來越先進，對創新和工藝的要求不斷提高。目前全球80米以上的超級游艇不足百艘，每年交付的同規格游艇僅10余艘。超級游艇在某種程度上等同于時間和精力，其設計建造需要時間的淬煉，工人大多世代相傳，把專業做到極致，成就近乎苛刻的工藝要求和品質，正因此超級游艇被業內譽為“皇冠上的明珠”。
????“‘幻想號’不僅是一艘具有國際化品質的超級游艇，也是一件展示高端工業之美的藝術品。”中集來福士總裁王建中充滿信心。據了解，“幻想號”對每一個細節都精雕細琢，總工時超過200萬，以涂裝工作為例，該船采用的是與大飛機同品質的油漆，船體外觀要達到光亮順滑的鏡面效果，需要在特殊的溫度、濕度、風速等環境下施工，多達7個涂層、8道工序，每平米涂裝工作的完成需要大約40小時，整船需要16萬工時，“工匠精神”在此體現得淋漓盡致。
????建造這樣一艘超級游艇，對于項目管理無疑是一個巨大的挑戰。超級游艇的建造需要集成上百家供應商，而我國游艇行業起步較晚，高端供應商配套主要集中在歐洲，這對建造商的系統集成和全球采購能力無疑是個考驗。中集來福士依托多年來建立的全球供應鏈網絡，整合全球資源，精益求精，保障了“幻想號”的超高品質。
????走通超級游艇建造“全流程”
????憑借多年來在海工行業的積累，中集來福士擁有了“以平臺造平臺”的能力，普萊德游艇就是中集來福士在自身能力平臺基礎上孵化出的新產品平臺。
????“在‘幻想號’上，我們全面參與了基礎設計、詳細設計、施工設計以及建造調試，最后達到交付狀態并提供售后服務，走通了超級游艇的全流程。”中集來福士游艇事業部總經理邵會良表示。普萊德游艇擁有近20年的傳承，專注80米至120米豪華游艇的研發、建造和營銷，致力于成為世界級的超級游艇建造商。它在2004年就交付過一艘88米雙體游艇aseanlady（亞洲女士），在摩納哥舉行的《show boat》雜志2004年度評選中榮獲“最具創意游艇獎”。
????目前，普萊德游艇擁有一支10余人組成的國際化游艇專家管理團隊，成員在游艇行業的平均從業經驗超過15年；與世界知名游艇造船工程公司、設計公司、咨詢公司、設備供應商、外包商建立長期合作關系，建立游艇專屬的資源數據庫。研發能力是游艇制造的技術核心，普萊德游艇不斷學習和積累基礎設計能力，軟件配置方面與世界最先進水平接軌，培養了一批研發設計骨干。
????“我們的夢想是滿足人們對美好生活的向往。”王建中說。隨著消費升級，游艇作為一種高端化、時尚化的產業，已成為海洋旅游的新產品、新業態。面對旅游供給側改革的歷史機遇，中集來福士已為不同層次的群體定造了不同規格的游艇、游船、海上綜合體等游樂裝備。下步，中集來福士將持續發揮現有優勢、不斷提升自主研發設計能力、加大科技創新含量，謹遵“關心海洋、認識海洋、經略海洋”囑托，以企業能力助推“智慧海洋”建設，以及海島海洋旅游、健康文化旅游的全面升級。
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8月12日，工人們歡送“幻想號”。當日，煙臺中集來福士旗下品牌普萊德游艇設計建造的超級游艇“幻想號”緩緩離開煙臺基地碼頭，開啟首航之旅，經深圳前往摩納哥。這是我國乃至亞洲，唯一一艘參加摩納哥國際游艇展的項目。“幻想號”是目前亞洲最大的超級游艇，其設計、品質、性能、內裝等均滿足最苛刻的歐洲標準，向全球展示了“煙臺制造”的優良品質。ymg記者 唐克 攝
??? 煙臺新聞網8月13日訊（ymg記者 逄苗 通訊員 迎穎 劉康）8月12日上午，伴隨著悠揚的汽笛聲，煙臺中集來福士旗下品牌普萊德游艇設計建造的超級游艇“幻想號”緩緩離開煙臺基地碼頭，開啟首航之旅，經深圳前往摩納哥。這是我國乃至亞洲，唯一一艘參加摩納哥國際游艇展的項目。“幻想號”是目前亞洲最大的超級游艇，其設計、品質、性能、內裝等均滿足最苛刻的歐洲標準，向全球展示了“煙臺制造”的優良品質。
????工匠精神雕琢
????“皇冠上的明珠”
????幻想號全長88.5米，寬15.4米，擁有6層甲板，空間達到3642總噸，鋁鋼船體結構，是一座集商務、運動、休閑多功能于一體的理想“海上家園”。該船采用勞斯萊斯全回轉電力推進系統，配置無冗余的dp0動力定位系統，高度自動化集成，1人即可完成全部操控；經濟航速15節，最大航速17節，續航力5000海里，可無限航區航行，入級美國船級社（abs）。
????在國際游艇市場上，隨著客戶對尺寸需求越來越大，配套越來越先進，對創新和工藝的要求不斷提高。目前全球80米以上的超級游艇不足百艘，每年交付的同規格游艇僅10余艘。超級游艇在某種程度上等同于時間和精力，其設計建造需要時間的淬煉，工人大多世代相傳，把專業做到極致，成就近乎苛刻的工藝要求和品質，正因此超級游艇被業內譽為“皇冠上的明珠”。
????“‘幻想號’不僅是一艘具有國際化品質的超級游艇，也是一件展示高端工業之美的藝術品。”中集來福士總裁王建中充滿信心。據了解，“幻想號”對每一個細節都精雕細琢，總工時超過200萬，以涂裝工作為例，該船采用的是與大飛機同品質的油漆，船體外觀要達到光亮順滑的鏡面效果，需要在特殊的溫度、濕度、風速等環境下施工，多達7個涂層、8道工序，每平米涂裝工作的完成需要大約40小時，整船需要16萬工時，“工匠精神”在此體現得淋漓盡致。
????建造這樣一艘超級游艇，對于項目管理無疑是一個巨大的挑戰。超級游艇的建造需要集成上百家供應商，而我國游艇行業起步較晚，高端供應商配套主要集中在歐洲，這對建造商的系統集成和全球采購能力無疑是個考驗。中集來福士依托多年來建立的全球供應鏈網絡，整合全球資源，精益求精，保障了“幻想號”的超高品質。
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????“在‘幻想號’上，我們全面參與了基礎設計、詳細設計、施工設計以及建造調試，最后達到交付狀態并提供售后服務，走通了超級游艇的全流程。”中集來福士游艇事業部總經理邵會良表示。普萊德游艇擁有近20年的傳承，專注80米至120米豪華游艇的研發、建造和營銷，致力于成為世界級的超級游艇建造商。它在2004年就交付過一艘88米雙體游艇aseanlady（亞洲女士），在摩納哥舉行的《show boat》雜志2004年度評選中榮獲“最具創意游艇獎”。
????目前，普萊德游艇擁有一支10余人組成的國際化游艇專家管理團隊，成員在游艇行業的平均從業經驗超過15年；與世界知名游艇造船工程公司、設計公司、咨詢公司、設備供應商、外包商建立長期合作關系，建立游艇專屬的資源數據庫。研發能力是游艇制造的技術核心，普萊德游艇不斷學習和積累基礎設計能力，軟件配置方面與世界最先進水平接軌，培養了一批研發設計骨干。
????“我們的夢想是滿足人們對美好生活的向往。”王建中說。隨著消費升級，游艇作為一種高端化、時尚化的產業，已成為海洋旅游的新產品、新業態。面對旅游供給側改革的歷史機遇，中集來福士已為不同層次的群體定造了不同規格的游艇、游船、海上綜合體等游樂裝備。下步，中集來福士將持續發揮現有優勢、不斷提升自主研發設計能力、加大科技創新含量，謹遵“關心海洋、認識海洋、經略海洋”囑托，以企業能力助推“智慧海洋”建設，以及海島海洋旅游、健康文化旅游的全面升級。
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