岳陽(yáng)政協(xié)“微建議” 服務(wù)“大民生”
“微建議” 服務(wù)“大民生”
岳陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（記者 劉神尊）“南湖廣場(chǎng)人行紅綠燈時(shí)間設(shè)置太短，行人過(guò)馬路走到一半就變成紅燈，希望交警部門延長(zhǎng)綠燈時(shí)間。”近日，市政協(xié)委員林輝在政協(xié)云上提交了這條“微建議”。
6月21日，市政協(xié)委員聯(lián)合媒體直擊問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)：在橫穿求索西路的斑馬線上，南北兩側(cè)人行道邊的最遠(yuǎn)距離約有三十米，南北方向的人行綠燈持續(xù)時(shí)間僅為18秒，這讓不少行人覺(jué)得過(guò)街“很累”。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，綠燈剛亮起，行人準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，就會(huì)被南湖大道魚貫而來(lái)的右轉(zhuǎn)車輛擋住去路，導(dǎo)致大部分人在綠燈期間只能通過(guò)斑馬線的三分之二或四分之三，想要完全通過(guò)，還必須小跑一段。
市民方先生說(shuō)，自己才30歲，過(guò)馬路尚要用跑，如果老年人或小孩行至人行道中端時(shí)，綠燈通行時(shí)間就結(jié)束了，存在明顯的安全隱患。
“市內(nèi)所有紅綠燈時(shí)間設(shè)置都是根據(jù)充分的路況調(diào)查數(shù)據(jù)制定而成”市公安局交警支隊(duì)宣傳科副科長(zhǎng)文和生對(duì)此回應(yīng)，南湖廣場(chǎng)紅綠燈這是個(gè)平面交叉梯形路口，人流量、車流量較大，加之邕園路與求索路相接并與紅綠燈的位置較近，如果一旦延長(zhǎng)紅綠燈的時(shí)間，高峰時(shí)期將導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛的積壓，極易造成三條路段的擁堵。對(duì)此，要綜合考慮行人和車輛通行情況，并讓二者達(dá)到合適的比例，以保證行人和車輛都能安全通行。
文和生表示，一方面他們已經(jīng)在該路口設(shè)置彩色斑馬線警示司機(jī)主動(dòng)減慢車速，禮讓行人，同時(shí)也將在特殊高峰時(shí)段，增派警力維護(hù)道路安全暢通。另一方面我市智能交通建設(shè)將于明年6月建成投入使用，屆時(shí)能將各個(gè)路口的車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，合理控制交通信號(hào)燈的變化時(shí)長(zhǎng)，從根本上解決這一問(wèn)題。
對(duì)于此次微建議的督辦情況，林輝委員表示比較滿意，他說(shuō)：“雖然事情沒(méi)有得到根本性解決，但為后段改進(jìn)起到了較大的推動(dòng)作用。政協(xié)云微建議為委員知情明政、履行職能提供了平臺(tái)、創(chuàng)新了方式，既可以建言謀劃事關(guān)岳陽(yáng)發(fā)展的大事，也能推動(dòng)解決事關(guān)百姓生活的瑣事，極大地激發(fā)了我們政協(xié)委員的履職熱情。”
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紅海灣領(lǐng)導(dǎo)督導(dǎo)新農(nóng)村建設(shè)時(shí)要求 全力推進(jìn)紅色村莊建設(shè)
岳陽(yáng)政協(xié)“微建議” 服務(wù)“大民生”
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冰面的誘惑
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落實(shí)安全主體責(zé)任徹底整改事故隱患
和縣召開(kāi)計(jì)生滿意度工作推進(jìn)會(huì)
省質(zhì)監(jiān)局組織對(duì)我市機(jī)動(dòng)車制造企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車污染治理專項(xiàng)監(jiān)督檢查
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完善激勵(lì)機(jī)制讓技高者多得
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岳陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（記者 劉神尊）“南湖廣場(chǎng)人行紅綠燈時(shí)間設(shè)置太短，行人過(guò)馬路走到一半就變成紅燈，希望交警部門延長(zhǎng)綠燈時(shí)間。”近日，市政協(xié)委員林輝在政協(xié)云上提交了這條“微建議”。
6月21日，市政協(xié)委員聯(lián)合媒體直擊問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)：在橫穿求索西路的斑馬線上，南北兩側(cè)人行道邊的最遠(yuǎn)距離約有三十米，南北方向的人行綠燈持續(xù)時(shí)間僅為18秒，這讓不少行人覺(jué)得過(guò)街“很累”。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，綠燈剛亮起，行人準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，就會(huì)被南湖大道魚貫而來(lái)的右轉(zhuǎn)車輛擋住去路，導(dǎo)致大部分人在綠燈期間只能通過(guò)斑馬線的三分之二或四分之三，想要完全通過(guò)，還必須小跑一段。
市民方先生說(shuō)，自己才30歲，過(guò)馬路尚要用跑，如果老年人或小孩行至人行道中端時(shí)，綠燈通行時(shí)間就結(jié)束了，存在明顯的安全隱患。
“市內(nèi)所有紅綠燈時(shí)間設(shè)置都是根據(jù)充分的路況調(diào)查數(shù)據(jù)制定而成”市公安局交警支隊(duì)宣傳科副科長(zhǎng)文和生對(duì)此回應(yīng)，南湖廣場(chǎng)紅綠燈這是個(gè)平面交叉梯形路口，人流量、車流量較大，加之邕園路與求索路相接并與紅綠燈的位置較近，如果一旦延長(zhǎng)紅綠燈的時(shí)間，高峰時(shí)期將導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛的積壓，極易造成三條路段的擁堵。對(duì)此，要綜合考慮行人和車輛通行情況，并讓二者達(dá)到合適的比例，以保證行人和車輛都能安全通行。
文和生表示，一方面他們已經(jīng)在該路口設(shè)置彩色斑馬線警示司機(jī)主動(dòng)減慢車速，禮讓行人，同時(shí)也將在特殊高峰時(shí)段，增派警力維護(hù)道路安全暢通。另一方面我市智能交通建設(shè)將于明年6月建成投入使用，屆時(shí)能將各個(gè)路口的車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，合理控制交通信號(hào)燈的變化時(shí)長(zhǎng)，從根本上解決這一問(wèn)題。
對(duì)于此次微建議的督辦情況，林輝委員表示比較滿意，他說(shuō)：“雖然事情沒(méi)有得到根本性解決，但為后段改進(jìn)起到了較大的推動(dòng)作用。政協(xié)云微建議為委員知情明政、履行職能提供了平臺(tái)、創(chuàng)新了方式，既可以建言謀劃事關(guān)岳陽(yáng)發(fā)展的大事，也能推動(dòng)解決事關(guān)百姓生活的瑣事，極大地激發(fā)了我們政協(xié)委員的履職熱情。”
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