七“輪”驅動，兩“圈”互動看內江如何融入“一干多支、五區協同”區域發展新格局
省委十一屆三次全會提出構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局。其中，川南經濟區占據重要位置——川南四市經濟總量均在千億以上，2015年到2017年，川南經濟區的gdp增速連續位居全省五大經濟區之首，正全力打造四川第二經濟增長極。
作為“川南經濟區”重要一員，內江地處成渝兩地中心位置，有“川中樞紐，川南咽喉”之稱，具有不可復制的區位優勢。但要在“川南經濟區”中脫穎而出，內江還得鼓足干勁、跳起摸高。
市委七屆七次全會提出，強化“‘五個縣市區+內江經開區+內江高新區’七輪驅動”，構建縣域經濟競相發展、協同發展新格局，著力推動與川南城市群一體化發展。
“七輪”驅動加速快跑，統籌市內和川南兩個“圈子”互動發展，最終融入全省協調發展大格局——內江突破之路格外清晰，奮進號角再次吹響！
什么是“七輪驅動”？
強化“‘五個縣市區+內江經開區+內江高新區’七輪驅動”，構建縣域經濟競相發展、協同發展新格局
市中區建設成渝經濟區城鄉融合、產業融合發展示范區
東興區建設全省經濟強區、內江全域開放門戶和城市經濟高質量發展先行區
隆昌市建設成渝發展主軸高質量發展的現代產業新城和綠色生態新城
資中縣建設國家級歷史文化名城和丘區經濟強縣
威遠縣建設全省丘陵地區經濟強縣
內江經開區建設西部地區極具活力和競爭力的國家級經濟技術開發區
內江高新區打造全省一流科技創新、產城融合和人才集聚的國家高新技術產業開發區
融入新格局，內江怎么做？
七“輪”驅動，兩“圈”互動
“川南經濟區”是塊“大蛋糕”，但川南四市之間的競爭同樣巨大。
從經濟總量來看，內江在川南并不占優。2017年內江實現地區生產總值1332.1億元，位列全省第10位，放在川南四市里，還排于宜賓和瀘州之后。
如何突圍？市委七屆七次全會給出答案：內外兼修。
——對內，做大做強縣域經濟。堅持打基礎、建基地、立支柱、上水平，在“一盤棋、同城化”基礎上，讓轄區內各地發揮比較優勢，錯位發展，以“五個縣市區+內江經開區+內江高新區”七個“輪子”，驅動內江全域發展，壯大全市整體經濟實力；
——對外，加快推進川南一體化。推動川南四市資源和優勢共享和互補，實現城市抱團發展，進而促進區域一體化發展。
一邊是市內各區域的協調發展，另一邊是融入川南片區協調發展。兩個“圈子”，既有各自的發展目標，又彼此不可分割，相輔相成，是內江融入全省區域發展新格局的具體抓手。
為什么要發展縣域經濟？回顧內江發展歷程，縣域經濟一直發揮著底部基石作用，是實現全市經濟穩增長的強大動力。
市委七屆七次全會分析指出，市第七次黨代會以來，內江把發展縣域經濟擺在突出位置，通過一系列措施，激勵各縣（市、區）、內江經開區、內江高新區發揮比較優勢，比學趕超。但由于歷史原因和現實挑戰等因素，各區域仍然發展不足、城鄉差距較大。
實施“七輪驅動”，則將進一步盤活縣域經濟，助力內江破解區域經濟發展不平衡的問題。這不僅符合中央、省委決策部署，也符合內江發展的實際需求。
同時，發展縣域經濟，也將全面提升內江競爭力、輻射力和帶動力，助力加快現代化特大城市建設，進一步縮小城鄉區域發展差距，推動城鄉區域共同發展、共同富裕。
而加快推進川南一體化，則有利于四市優勢互補、聯動發展，整體提升川南片區綜合實力。
事實證明，1+3是小于4還是大于4，關鍵要看整體協同程度。川南四市只有在抱團基礎上增強協同能力，才能實現資源互通、優勢互補。才能將區域發展的優勢最大化，做強“一支”，緊靠“一干”，進而打造成為四川第二經濟增長極。
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“七輪”驅動加速快跑，統籌市內和川南兩個“圈子”互動發展，最終融入全省協調發展大格局——內江突破之路格外清晰，奮進號角再次吹響！
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