第二架國產c919客機17日上午在上海浦東成功首飛，引起國人眾多關注。12月19日，從奉化科技局獲悉，國產c919發動機中的關鍵耐熱材料——第二代連續碳化硅陶瓷纖維材料，奉化一家高新材料企業已經實現在生產線上量產。隨著這種新材料的量產，國外在這個領域的壟斷地位將被打破。
　　近日，位于奉化濱海新區的寧波眾興新材料有限公司的碳化硅陶瓷纖維材料生產線落成，這也是全國首條連續碳化硅陶瓷纖維生產線。碳化硅陶瓷纖維是用于航空航天、核工業、軍事裝備等尖端領域的新材料，是國家急需的關鍵戰略材料。之前，只有美國和日本的數家公司實現了工業化量產，而在國內僅在實驗室中有少量制備。而寧波眾興新材料有限公司作為一家新材料科技企業，實現了在生產線上生產出第二代連續碳化硅陶瓷纖維產品。隨著生產線上產品的問世，國內航空、航天等眾多領域的企業對此表示極大的興趣，其性能也正在接受多方檢驗、檢測。
　　據寧波眾興新材料有限公司總工程師宋永才介紹，這種碳化硅陶瓷纖維材料是一種特定領域的高性能材料，具有耐高溫、易抗氧化等特點。而第二代連續碳化硅纖維，優勢在于耐高溫、抗氧化、高強度和低密度，可在1200℃以上高溫氧化性氣氛中使用，相比用于發動機材料的高溫合金，其工作溫度提高200℃以上，結構減重30%以上。由于該材料在航空、航天、核工業和武器裝備上的應用背景，日本、美國等發達國家從技術、設備到產品都長期壟斷，我國只能走自主創新之路。宋永才曾是國防科技大學的博士生導師和教授，長期致力于這種高性能材料的研究。
　　國家制造強國建設戰略咨詢委員會發布的數據顯示，2025年，國內干線客機對大型渦扇發動機的市場累計需求總量超6000臺。每臺渦扇發動機需要200公斤的第二代連續碳化硅纖維，光這一種發動機，對該材料的需求量就非常大。而且，這種材料在航天、核工業等領域都有關鍵性的應用前景。
　　寧波眾興新材料有限公司董事長馬忠烈表示，該公司將致力于這種新材料領域的研究，除了目前年產能10噸的生產線外，還預留好了3條生產線的位置，如果全部投產，預計年產能可達80-100噸。馬忠烈表示，公司遠期還將和國防科技大學合作推進第三代連續碳化硅陶瓷纖維量產，第三代比第二代性能更好，應用范圍也更加廣泛。

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