近日，“渝黔桂新”南向通道鐵海聯運班列在每周固定雙向3班的基礎上，首次實現天天班（下行每周7班）滿載開行。自2017年開行以來，累計已完成107班（2017年48班，2018年59班）上下行、內外貿同車的鐵海聯運班列，其中上行班列46班，下行班列61班。主要呈現以下特點：
一是貨物品類越來越豐富。在汽摩配件等工業制品基礎上，已擴展到建筑材料、糧食、機械設備及電器、化工原料及制品、有色金屬和輕工及醫藥產品等8大貨類中的30多個品種，并在不斷增加和豐富。二是外貿箱比例逐漸提高。今年1—2月下行班列外貿箱占比達到84%，上行班列達到19%。三是近洋、遠洋海船銜接越來越好。目前，已實現欽州到香港“天天班”公共班輪，欽州到新加坡公共班輪直航3.5天，欽州到海防10小時直達。越來越多的船公司選擇與南向通道合作，外貿航線不斷豐富和加密，抵達港口覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38個國家的70余個港口，實現與全球海運網絡的無縫銜接。四是與中歐班列（重慶）聯通合作，實現國際中轉。與中歐班列（重慶）完成無縫銜接，實現了內陸與海洋的互聯互通，歐洲的化工原材料等貨物利用已經常態化運營的中歐班列（重慶）國際鐵路聯運通道，經重慶借助南向通道轉運至東南亞；東南亞的服裝、電子等產品，沿著南向通道直達中國西部，部分經重慶轉運后抵運歐洲，提升了重慶的國際物流發展格局。

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“渝黔桂新”南向通道實現天天班
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