去年國慶長假,家住融匯錦江的徐先生自駕去往九華山旅游,還要借道九華南路到蕪湖南上高速,一路要過十幾個紅綠燈;而如今,只要沿著弋江路快速化通道過馬飲立交至峨山路收費站,約一刻鐘的時間,他的車子便會出現在高速公路上。這得益于去年年底馬塘立交和峨山路收費站的先后建成通車。
出行更加快捷
“以前,去往銅陵、池州方向要沿九華南路過火龍崗到蕪湖南上高速。遇到清明小長假出行因祭掃交通臨時管制還得從花津南路繞行。穿越大半個城南,花費不少時間,如今方便多了。”熱衷自駕游、經常出行的徐先生說。
“峨山路高速出入口開通時通行量為2400輛/天,半年內已飆升至5000輛/天。”市相關部門工作人員告訴記者:“今后,隨著市區立體交通的逐步完善以及蕪湖東改擴建工程和蕪湖南互通立交工程的建成,出行還將更加快捷,有望實現中心城區絕大部分地區15分鐘以內通達高速。”
據介紹,去年12月27日正式開工建設G4211蕪湖東互通改擴建工程項目位于清水街道和萬春街道交會處,距離蕪湖市區約10公里,項目概算約4.5億元。根據工程方案,互通范圍內蕪湖至馬鞍山高速公路主線按照四改八標準建設,長度1.344公里,5條匝道全長約2.408公里。新建蕪湖東收費站,收費車道為10進6出。
蕪湖南互通立交將結合G205九華南路快速化改造改建成A、B型雙喇叭互通,將既有互通立交與G205形成的平交移位新建為匝道上跨G205的B型單喇叭互通立交,同時,對收費道口進行相應改擴建。目前,該工程進展順利,計劃年內開工。
出行選擇更多
隨著高速路網的逐步健全,市民出行路線的選擇也多了起來。今年“五一”小長假,從老家六安探親回蕪的趙女士,提前從手機導航軟件中得知蕪湖長江大橋擁堵的信息,便臨時選擇了巢黃高速從蕪湖長江公路二橋回城南家中,雖然多繞行了約20公里,卻避開了擁堵,節約了時間。
近年來,圍繞“兩環九射”高速公路網規劃,我市積極打造立體開放交通網絡,建設以蕪湖為中心的高速公路六大對外通道,目前已建成蕪湖長江公鐵大橋、南沿江高速、合蕪高速、蕪馬高速、蕪宣高速及銅南宣高速;2017年底,蕪湖長江公路二橋與北沿江高速同步建成通車,我市高速公路總里程達到284公里,我市境內高速公路出入口達到19個。
目前,正全力推進合蕪高速林頭至二壩四改八、蕪宣高速四改八項目的前期工作。此外,蕪湖至南京高速“四改八”改擴建項目也已列入安徽省“十三五”規劃建設計劃和南京市“十三五”改造計劃,正在抓緊推進前期工作,力爭早日開工建設。
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