“由揚州工廠研發(fā)鑄造的兩片式輪轂，將在第十六屆中國國際輪胎博覽會上亮相。”昨天，記者走訪我市重大項目生產(chǎn)企業(yè)江蘇蘇美達車輪有限公司輪轂生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)，一只由輪輞和輪輻組成的兩片式輪轂，正在進行性能檢測。江蘇蘇美達車輪有限公司研發(fā)經(jīng)理梁鶴飛告訴記者，作為一家專業(yè)從事汽車鋁合金輪轂新品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的公司，由蘇美達揚州工廠研發(fā)生產(chǎn)的兩片式旋壓輪轂，將在第十六屆中國國際輪胎博覽會上亮相 。
兩片式旋壓輪轂?亮相博覽會
今年8月20日，第十六屆中國國際輪胎博覽會將在上海開幕。作為受邀參展單位，蘇美達將攜帶三款（18寸、20寸、22寸）兩片式旋壓輪轂亮相博覽會。
梁鶴飛表示，目前汽車消費市場最常見的輪轂，就是一片式輪轂。該輪轂就是一個整體，也叫單片式輪轂。而二片式旋壓輪轂，則由輪輞和輪輻兩部分組成，具有輪輻可更換、顏色任意搭配、強度更高等特點。
經(jīng)了解，兩片式旋壓輪轂可在一個輪轂上組合不同寬度和偏距的輪圈，也可結(jié)合寬度和偏距量獲得更多的可裝車品牌。換句話說，兩片式輪輻可以互換。比如輻條樣式不夠個性化的用戶，不需要更換整個輪轂，只需更換輻條即可。然后，通過高強度螺栓進行緊固。這樣一來，便能解決資源浪費的問題。
“揚州造”兩片式輪轂?訂購?fù)黄?000只
相比一片式鍛造輪轂，兩片式旋壓輪轂工序復(fù)雜，因而制造成本較高昂。但旋壓輪轂在生產(chǎn)過程中，由于輪輞部分是旋壓出來的，因此同等規(guī)格的產(chǎn)品重量輕30%，材料性能指標提升40%。梁鶴飛表示，其綜合性能指標與純鍛造產(chǎn)品非常接近，且比其更有優(yōu)勢，具有批量生產(chǎn)性。由揚州研發(fā)制造的兩片式旋壓輪轂，目前年訂購數(shù)量已突破1000只，且全部出口至美國。
為適應(yīng)汽車更安全、更節(jié)能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴的要求，“揚州造”兩片式旋壓鋁合金輪轂，已經(jīng)全面向大直徑、輕量化、高強度、更美觀等方向發(fā)展。梁鶴飛表示，與普通鋼制輪轂相比，兩片式旋壓鋁輪重量只有鋼制輪轂重量的1/3。因此，無論是重載貨車還是家用轎車，只要使用合格的旋壓工藝鋁輪，既能降低整車質(zhì)量同時提升整車檔次，有效降低汽車油耗，同時降低爆胎率。據(jù)悉，目前揚州出口的兩片式旋壓輪轂，均為美國高端汽車市場提供定制升級服務(wù)。
本報記者?喬國軍

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