我市軌道交通建設形成“合肥經驗”
系列科研成果成為我省地方標準
近日，由市軌道公司聯手安徽建筑大學共同開展的合肥市軌道交通建設安全風險控制課題研究成果通過省級科研成果鑒定，根據該科研成果編制的《安徽省軌道交通監測技術規程》也將正式發布，成為我省地方標準，未來有望為全國軌道交通建設貢獻“合肥經驗”。
據了解，軌道交通建設包含土建、水利、機電等多個領域，被稱為建筑的集大成者，難度之大可想而知。合肥在推動軌道交通建設的同時，因地制宜推進軌道交通安全技術研究，形成了軌道交通建設的“合肥經驗”。
軌道交通建設中，區間隧道穿越建構筑物施工是一個難題。在我市軌道交通2號線五里墩立交橋穿越盾構時就遇到過這樣的難題。“作為市區重要的交通樞紐，五里墩立交橋年代久遠，且經過兩次加固維修，在盾構側穿、下穿橋梁樁基期間，如果按照一般掘進條件施工會帶來一定的施工風險。”市軌道公司安全質量部相關負責人介紹說，為破解這一難題，我們創新性地應用三維數值方法，建立盾構隧道、立交橋橋樁與周圍地層的相互作用模型，模擬分析軌道交通區間盾構施工過程對立交橋橋樁的影響問題，評估盾構施工帶來的影響程度，為盾構施工中參數控制提供理論依據。在此基礎上，市軌道公司還多次組織專家研究、論證，對施工方案再三優化，要求施工單位在盾構推進過程中嚴格按照微擾動控制措施施工，嚴格控制盾構掘進參數，盾構緩慢而連續推進；并在五里墩立交橋周圍布置跟蹤注漿管和應急物資設備，加強對五里墩立交橋的沉降變形觀測，加密觀測點，增加監測頻率，確保五里墩立交橋安全。
此外，在工程建設風險評估、施工工法等方面，我市軌道交通建設也多有創新之舉。比如，為避免車站深基坑給周邊建構筑物帶來影響，市軌道公司創新性地開展鋼支撐軸力伺服系統施工工法的研究，并在軌道交通2號線東七里站施工過程中應用，確保了基坑及周邊環境安全，屬于省內首例。諸如此類的創新探索成為合肥市軌道交通建設安全風險控制課題研究的科研成果。該課題共形成八個研究報告，將為在建的軌道交通3、4、5號線工程提供有益的借鑒。
市軌道公司相關負責人透露，目前，公司還與北京交通大學共同申報由國家科技部牽頭發起的“公共安全風險防控與應急技術裝備”重點專項項目，申報課題為“地鐵與地下管廊工程施工安全保障關鍵技術研究”。（檀勇 王倩）

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