8月7日下午3時，被譽為“世界上最美麗的lng船舶”的巴拿馬籍液化天然氣（lng） 船——“stena bluesky”（藍天）輪裝載約14.5萬立方米液化天然氣到達舟山東福山以東海域，在5艘大馬力拖輪精心護航下，成功穿越漁網密集的黃大洋海域，于當晚10時15分安全靠泊新奧舟山液化天然氣（lng）碼頭1號泊位（見圖）。
“藍天輪從卡塔爾拉斯拉凡港口出發(fā)，經過16天航行抵達舟山，這是舟山迎靠的首艘lng船舶，也意味著新奧舟山lng接收站一期工程正式建成并進入調試和試運營階段。 ”新奧舟山lng接收站項目碼頭現(xiàn)場，相關負責人告訴記者，隨著首批液化天然氣接卸，一期工程相關新設備將按照計劃進入調試期，首批生產的產品也將通過槽罐車、管道等方式銷往華東地區(qū)下游市場。
據了解，lng船為特種專用船舶，具有高危險性和排他性，其進出港航行和靠泊安全有著較為嚴格的要求，此次首靠的藍天輪又是超大型船舶，且進港正處東海開漁期間，交通流組織十分困難。為此，我市相關部門提前組織，明確引航計劃、進出港及靠離泊移動安全區(qū)維護方案、在港期間安全保障方案等，確保船舶警戒、護航、駐泊、靠泊安全到位。
作為國家能源局核準的第一個由民營企業(yè)投資的大型lng接收站項目，新奧舟山lng接收站項目集lng接卸儲存、氣液外輸、應急調峰等多業(yè)務、多功能于一體，它不僅是我國首個國際航運船舶l(fā)ng加注基地，也是目前國內唯一核準的國際加注示范項目，為我國融入全球國際航運lng加注體系、掌握我國在國際船用清潔燃料方面主動權創(chuàng)造了重要契機。
目前已經建成的一期工程可實現(xiàn)年處理液化天然氣300萬噸，工程包括2座16萬立方米lng全包容儲罐、1座可靠泊8～26.6萬立方米lng船舶的卸船碼頭、1座多功能碼頭（含兩個lng裝船泊位，并可兼顧卸船作業(yè)）、1座滾裝船碼頭（含兩個30車位滾裝船泊位），并建有14臺槽車裝車撬、ifv氣化設施、高壓外輸、冷能發(fā)電等配套工藝及輔助設施。
相關負責人表示，舟山接收站二期擴建工程預計2021年完成，將實現(xiàn)年處理能力達500萬噸，遠期達到1000萬噸。
來源：舟山日報
作者：劉俊;李東麟;沈磊;姚峰;劉繼波

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