溫州大橋市交投集團供圖
參觀活動合影 潘賢群/攝
　　溫州網訊 熟悉并不意味著真正了解，她的改變，早已顛覆了你的想象，新時代，已迎來一個全新的溫州。溫州都市報全媒體將帶你開啟一段重新認識家鄉的旅程——“改革開放四十年·百萬市民看溫州”全媒體采訪活動日前正式啟動。本次活動由市委宣傳部主辦，市文明辦、溫州日報報業集團協辦，溫州都市報承辦。溫州都市報將邀請市民一起沿著溫州改革發展的軌跡，探訪各地，聚焦溫州40年取得的輝煌成就，感知一個全新的溫州。
　　活動征集帖發布后，短短幾天就有300多市民踴躍報名。溫州都市報全媒體工作人員篩選出第一期“百人看團”名單，他們中年齡最小的26歲，最大的71歲，有土生土長的溫州人，也有扎根溫州創業生活的新溫州人，有企業家、律師、醫生、公務員、國企職員、退休干部等來自各行各業的熱心市民。
　　昨天，首場活動正式啟動，首期“百人看團”中的市民與工程建設者、專家一起，參加由溫州市交通投資集團有限公司和溫州都市報發起的“幸福高速之旅”參觀活動，參觀溫州大橋以及在建的甌江北口大橋、飛云江特大橋等項目。
　　0公里突破
　　1998年溫州大橋通車成起點
　　今天，恰逢溫州大橋通車20周年。
　　“一橋飛架南北，天塹變通途”。1998年5月26日，溫州大橋屹立在甌江之上，成為溫州城市的新地標。它是溫州高速公路建設的起點，是溫州改革開放進入新階段的一座里程碑。
　　當時，溫州大橋的建成通車吸引了許多市民的觀賞。昨天的參觀團中，就有幾位市民在通車前夕去往溫州大橋留影紀念。今年26歲的夏先生還依稀記得，20年前，尚在讀幼兒園的他坐在父親的肩膀上前往溫州大橋。
　　時至今日，溫州大橋依然是全市通行量最大的高速公路橋梁，日通行量超五萬輛，經濟社會效益巨大。
　　溫州大橋的建成，結束溫州高速公路零公里的歷史。此后幾年，溫州相繼建成甬臺溫高速公路(現沈海高速)溫州段、金麗溫高速公路溫州段等，全市高速公路通車總里程近260公里。溫州正式融入國家高速公路主網絡，溫州交通也邁進了高速公路新時代。
　　作為城市東部南北大通道的甬臺溫高速與西部大通道金麗溫高速、北部大通道諸永高速一起構成了溫州高速公路對外交通網絡的基本框架。
　　600公里飛躍
　　2020年末龍麗溫高速溫州段實現浙江“縣縣通高速”
　　據了解，溫州境內還有8大高速公路項目在建，總里程達280公里。預計到2020年末，溫州市域內高速公路總里程將突破600公里。
　　甬臺溫高速復線溫州段，起于樂清南塘，終于浙閩交界，是溫州城市東擴、沿江面東向海發展的基礎性工程。其中，南塘至黃華段計劃2018年底通車。
　　昨天，參觀團走訪的甌江北口大橋起于樂清黃華，止于靈昆島，采用“兩橋合建”的形式，上層為甬臺溫高速公路復線，下層為228國道，計劃2021年6月底建成通車。
　　甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段控制性工程——飛云江跨海特大橋日前合龍，也成為昨天參觀團的一個考察點。據悉，甬臺溫高速公路復線靈昆至閣巷段力爭明年底建成通車。
　　飛云江跨海特大橋橋梁主跨380米，是我市跨徑最大的斜拉橋，可滿足3000噸級的船舶通行。
　　此外，甬臺溫高速公路復線瑞安至蒼南段工程計劃于2019年12月底建成通車。繞城高速北線二期計劃2019年5月底建成通車。
　　龍麗溫高速溫州段，由文成至瑞安段、文成至泰順段、文成至景寧段組成，它的建成，將實現浙江省內陸縣“縣縣通高速”的目標。
　　300公里提升
　　2010年后繞西南高速緩解城市交通擁堵
　　2010年以后，繞城高速北線一期、諸永高速溫州段延伸線、繞城高速西南線相繼建成通車，使溫州高速公路總里程達到350余公里。
　　繞北一期是溫州繞城高速公路的重要組成部分，同時是連接甬臺溫、金麗溫、諸永高速公路及104國道、223省道的重要通道。繞北一期的通車，為溫州提供了過境交通及進出市區的快速通道，起到了聯系主要交通干線、轉換城市交通和對外交通的重要作用。
　　諸永高速溫州段延伸線工程建成后，市區東片車輛經此往返永嘉，比東甌大橋少繞行10多公里。同時，延伸線也將是諸永高速公路來往市區及市區上高速最便捷的通道，經此往返杭州比走甬臺溫高速和金麗溫高速分別近45公里和80公里。
　　繞城高速西南線起自鹿城仰義樞紐，接金麗溫高速和溫州繞城北線，途中與龍麗溫高速和甬臺溫高速相接，終于瑞安閣巷樞紐，與甬臺溫復線相接。
　　據介紹，繞城高速西南線是實現溫州都市區半小時交通圈的關鍵性工程。它的通車，可完善我省高速公路網絡主骨架和溫州市域高速公路網，緩解溫州城市交通擁堵現狀。
　　900公里期許
　　之后東西南北“四連”高速正在規劃
　　除以上在建高速公路項目外，我市東南西北四個方向的高速公路項目都已在規劃中，涉及總里程達300公里。今后，溫州高速公路總里程有望突破900公里。
　　“東連”高速(金麗溫高速公路東延線)，起于甌海區南白象互通，順接金麗溫高速公路，終于甬臺溫高速公路復線。工程建成后，直接服務于空港和海港。
　　“南連”高速(瑞蒼高速公路)，起于瑞安高樓，串聯龍麗溫高速、甬臺溫高速、甬臺溫高速復線，終于錢庫，工程將形成環鰲江流域的高速公路環線。
　　“西連”高速(文成至青田高速公路)，全長約62公里。該項目將改善溫州西部區域交通聯系的環境。
　　“北連”高速(樂清-永嘉-縉云高速公路)由樂清南塘至永嘉花坦段、永嘉花坦段至麗水青田段、永縉高速連接線三部分組成。該項目可促進溫州北部山區經濟發展。
　　“四連”的規劃建設，無疑將進一步完善溫州高速路網，一個全域高速的時代正在到來。
　　建設者說
　　原溫州大橋建設指揮部副總指揮萬志新：
　　溫州大橋對于溫州人來說意義非同凡響，當時許多市民都要上橋來摸一摸，感受它的恢宏。很多人因為這座橋知道什么是高速公路。
　　溫州交投集團副總經理總工程師周列茅：
　　“十三五”我們要完成總里程超300公里、總投資額超820億元的高速公路建設，2017年全年的投資額就達到150億元，超過了“十二五”五年的總和。
　　浙江沈海高速有限公司總工程師姜玉龍：
　　甬臺溫高速復線是溫州又一條沿海大通道，它將和繞西南高速，繞城北線一起將整個溫州大都市區攬入懷中，一小時交通圈正從夢想照進現實。
　　溫州市交通運輸局副局長蔣理江：
　　龍麗溫高速對于浙江來講是焦點工程，因為它是我省陸域縣縣通高速的收官之筆，是溫州破解發展不平衡不充分，助推西部生態崛起的大通道。
　　市民說
　　私營企業主鄭朝東：
　　我的企業在藤橋，繞西南高速仰義出口附近。今年，繞西南高速的通車，對于企業的物流有很大幫助。企業有很多瑞安、平陽的客戶。以往發貨，開到三都嶺經常會堵。現在繞西南通車后，發貨的成本和時間節省了很多。通車當天，我還特意去體驗了一番，真的非常方便。
　　溫州建設監理協會秘書長金建成：
　　我原先也從事橋梁建設，但那時候，造橋技術含量不高，難度也不大。都是在旱地上建造，簡單很多，現在是在大海里打樁，這對技術要求太高。
　　不過，現在的橋梁建設者和我們那個年代有一個共同點，就是肯干，有吃苦耐勞的精神。看到工地上那些工人，就想起自己年輕時在大西北造橋的日子。
　　溫州職業技術學院教師張艷：
　　溫州大橋建成已二十周年，彈指一揮間，感慨萬分。火熱建設中的甌江北口大橋，創出三個世界之首，了不起。想和它提前打聲招呼：哥們，2021年見。
　　來源：溫州都市報
　　記者：夏忠信 潘賢群

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