備受期待的成都地鐵7號線離正式開通試運營又近了一步——記者從軌道集團獲悉，11月29日，地鐵7號線順利通過試運營基本條件專家評審，并獲得專家組“具備試運營基本條件”的最高標準評價。預計該線將于今年12月份正式開通。
通過為期4天的全面審查，成都市地鐵7號線工程順利通過試運營基本條件專家評審。專家組形成意見：“成都市地鐵7號線工程已建成，對照國標《城市軌道交通試運營基本條件》，已具備試運營基本條件。”這也是成都地鐵連續第9次以最高標準通過試運營基本條件評審。同時，專家組對成都軌道集團立足線網，以“網絡化運營”思路開展新線建設及籌備工作給予了高度肯定。
評審會后，成都軌道集團立即召開了專家意見整改工作部署會，會議要求各單位、部門嚴格按照專家意見逐條進行落實，勢必通力合作、全力以赴、堅決整改到位，確保7號線以“安全、高效、優質”的高標準按期開通試運營。
本次7號線工程試運營基本條件評審工作的順利完成標志著成都地鐵7號線朝正式開通試運營又邁近了一步。
距離7號線開通還有這幾步要走
一條地鐵線路從線網規劃、建設規劃、前期遷改、土建施工、機電安裝、系統建設、綜合聯調、空載試運營，到最后面向市民正式開通試運營，根據每個城市地質條件不同，通常需要4年—5年的時間。7號線通過試運營基本條件專家評審后，開通試運營前還有整改、驗收、申請開通等準備工作。
整改 待專家評審結束后，成都軌道集團將結合評審專家提出的意見及建議進行相應的整改。確保在正式開通前，所有問題的高質量完善。
申請開通 整改完成并獲得專家復查認可后，成都軌道集團才能向市交委申請開通，市交委再向市政府提交新線開通申請，由市政府批復最終的新線開通時間。
而這期間，地鐵籌備人員將再次對設備進行測試，并按照開通試運營的標準對客服設備設施、票務系統進行投用，以確保正式開通試運營后車站客運組織工作的高效、平穩、有序。
待市政府批復后，由市政府新聞辦召開新聞發布會，正式對社會公布開通時間。
成都地鐵將邁入“井+環”線網時代
地鐵7號線是成都市首條環形線路，也是首條一次性開通車站數最多、初期配車數最多、換乘站最多的線路，位于二環、中環之間居住用地最密集的環形交通走廊上，沿線串聯了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心四大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關系。7號線開通后，成都地鐵正式邁入“井+環”線網時代，作為銜接綜合交通樞紐的骨干環線，7號線突破了成都軌道交通史上多項紀錄，它的開通對完善線網運營構架，提高線網可達性具有極其重要的意義。
同時，7號線車站裝修以“城市動脈，炫彩蓉城”為主題打造了一場成都文化盛宴：設重點藝術站8座(金沙博物館、太平園、理工大學、駟馬橋、一品天下、獅子山、西南交大、九里堤)、藝術站5座(二仙橋、神仙樹、花照壁、火車北站、成都東客站)。不僅將春夏秋冬四季色彩應用于標準站的裝修設計之中，還對重點藝術站、藝術站共計13個車站進行了特色裝修。
7號線工程大事記
2013年9月，取得工程可研批復；
2013年11月，取得初步設計批復；
2015年12月，全線車站主體結構封頂；
2016年9月，實現“洞通”；
2016年12月，實現“軌通”；
2017年1月，實現“電通”；
2017年8月，啟動空載試運行；
2017年11月，通過試運營基本條件評審。（記者 袁弘 李鈺鼎）
原標題：地鐵7號線通過試運營專家評審
預計將于今年12月份正式開通

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