（鄭報融媒·鄭州晚報記者 劉凌智/文 白韜/圖）7月9日，醫學院立交橋附近多條道路發生擁堵，高陽橋由東向南方向、建設東路東西雙向、金水路由南向北方向，中原路由東向西方向……而引發擁堵的關鍵點，就在醫學院立交橋一層轉盤處。
　　盡管有多名交警在此指揮車輛疏導交通，但臨時停靠車輛過多且不曾間斷，導致交警疲于奔走上前勸離車主，卻無法解決擁堵現狀。
　　據了解，由于醫學院轉盤的功能喪失，導致大學路的中原路至轉盤路段大約300米距離，平峰時段通行時間約20分鐘，高峰時段通行時間則需40分鐘。曾有市民駕車自中原路到醫學院轉盤幾百米的距離花了70分鐘，醫學院立交橋附近道路的擁堵問題迫切需要得到解決。
醫學院立交橋，金水路段，由東向西方向呈“蝸牛狀”移動。
　　車位不足及非機動車占道是擁堵主因
　　車主寧愿被貼罰單也想停好車
　　幾日前，家住建新北街的崔先生撥打熱線電話，稱醫學院周邊整頓停車后，很多車輛無處停放，都擁擠到建新北街的街道兩邊，出也出不去，進也進不來。交警每天來貼罰單也沒有多少效果，嚴重影響到居民的日常出行，每天都“苦不堪言”。
　　為了解具體情況，鄭報融媒記者首先聯系到交警三大隊一中隊隊長孫航，得知醫學院整頓停車的各項措施開始實施后，最開始幾天的確效果很明顯，但隨后多種因素積累在一塊，導致原本就“瓶口小肚子大”的醫學院轉盤轉不動，間接影響到周邊道路的順暢通行，甚至造成了大面積擁堵。
　　最關鍵的原因，還是現有停車位數量無法滿足實際需求量，大量機動車無法停車時只能留在建設東路、京廣路和中原路的行車道上移動轉圈兒。孫航所介紹的兩種情況，完全可以體現車主停車的迫切心情及轉盤周邊道路的擁堵程度，“有些車主寧愿被貼張罰單，也希望能把車停好”，“周一的大學路從轉盤一直向南，能堵到隴海路”。
中原路單向被擠成了六車道
　　除了停車位的缺口之外，另外一項影響交通暢通的重要原因，就是醫學院北門的建設東路南側，依舊由電動車占據了一條機動車車道。
　　孫航表示，此次醫學院整頓停車的措施實施后，其中隊曾專門調度平板車，連續幾日對占道的電動車進行拖離，但沒過兩天又都停滿了。每天凌晨5點多，就有職工上班或者患者前來排隊就醫，“只要停一輛，就有第二輛，逐漸增多，密密麻麻……”
　　原本橋下的機動車停車位，在本次整頓之中已全部更換為非機動車停車位，就是為醫院工作人員和患者而備，為啥還是有人亂停亂放？
　　市停管中心二七大隊副大隊長柴建國介紹，醫學院安保和保潔人員的總量有幾千名，他們的薪資水平和醫生、護士有所差距，所以對于每天的停車費也頗為在意，寧愿占壓機動車道停放，也不會花錢停在停車位上。
　　除了上述停車位不足及非機動車占道兩大主因之外，造成擁堵的其他原因，如：
　　車輛在大學路上右轉進入醫學院停車場等候，阻礙其他車輛通行；
　　車輛臨時停靠在醫學院西門的橋下轉盤處，再次阻礙其他車輛通行；
　　多條公交線路在此設有站點，多輛大公交占據路面資源；
　　機動三輪車在此盤旋攬客，不遵守交通規則；
　　醫學院西門塌方正在搶修恢復過程中，圍擋占據空間等。
醫學院橋下未使用空間
　　記者體驗道路通行狀況“轉盤”一圈26分鐘
　　除京廣路，其他道路均不同程度擁堵
　　7月8、9兩日，鄭報融媒記者分別在周日和周一前往醫學院轉盤處，體驗了附近道路的通行狀況，并了解調查了造成擁堵的各項原因。
　　周日9時許，記者沿中原路右轉至大學路，抵達道路的通行狀況轉盤處歷時26分鐘；周一9時許，體驗改為步行，未再駕車。
　　大學路、建設東路、京廣路、中原路，四條路銜接成為一個圈兒，其中只有京廣路最為通暢，其他道路均會發生不同程度的擁堵。
　　8日9時30分，由于大學路（中原路至河醫轉盤段）東半幅已擁堵至交叉口，導致中原路（康復中街至大學路段）北半幅的右轉車輛動彈不得，從西向東堵塞至康復中街附近，但中原路的南半幅及大學路的西半幅道路車輛卻寥寥無幾。
　　受到堵車影響，通往醫學院立交橋二層和三層的車輛，也只能排隊等候，有幾輛公交車停止在三層上橋口，等候乘客在此下車后，直接上三層離開此擁堵路段。三排機動車緩緩向前挪動，就像是一個移動的停車場般。
兩側均被封堵的人行道
　　據孫航介紹，為了減少醫學院轉盤高峰時段的壓力，他們中隊專門與在醫學院停靠的各公交線路負責人商談，決定讓乘客在三層上橋口處上下車，避免再通往河醫轉盤帶來更大交通壓力，乘客們也都表示理解，但這樣只能減緩，卻不能解決擁堵問題。
　　孫航表示，以前這里大約300米也會堵車，但有足夠空間提供車輛提前變道，走三層的自動靠左側，走一層和二層的自動靠右邊，不會影響中原路的車輛右轉。目前，為了解決中原路右轉道的擁堵現狀，又增設了一條右轉道，不過效果不太明顯，“周一的時候可以再來看看，大學路由南向北的車輛可以堵到隴海路。”
　　鄭報融媒記者經過體驗發現，這條路段擁堵大約有3個點，第一個是有黃牛號稱有停車位招攬司機，車輛停止，雙方商議價格；第二個是在醫學院的進車口處，司機右轉中停止等候前方車輛移動；第三個就在轉盤的信號燈處，許多車輛在此停止下人或等人。
　　特別是在轉盤處東南角處，盡管有兩名交警不斷打手勢、吹哨子，不斷對在轉盤處停駛車輛進行勸離，但無奈剛走一輛又來一輛，兩名交警盡顯疲憊。盡管車輛在此停靠時間不長，但每次停車都會對大學路由南向北車輛產生攔截作用。
　　非機動車停車位有三大片未曾開放
　　機動車道中原路由東向西方向被擠成6排
　　在此期間，記者發現一輛車牌號為豫a5*57z的白色豐田轎車，竟然停靠在轉盤處裝作等人，但其實是在招攬打車乘客，盡管車后催促的喇叭聲不斷，不過女司機絲毫不受影響。
　　其中一對年輕夫婦抱著孩子上車后，經過一番討價還價，未能談攏價格下車，后得知他們要去鄭大第二附屬醫院，女司機要價25元，他們嫌貴。而這輛車在轉盤處，一停一走用了一分鐘。
　　另外一條受影響道路就是建設東路了，這條路原本已改為三條機動車道，但非機動車車道設置在機動車道的左側，讓很多車主無法適應，造成非機動車車道內無車，和機動車搶道的局面。
金水路上京沙快速路的下口處，去往醫學院方向的車輛排隊。
　　此外，因大量非機動車已占據最南側車道，少量機動車臨時停靠在中間車道，所以只剩下最北側一條車道，又有大量車擠壓在由西向東的左拐車道上，造成了惡性循環。
　　柴建國騎著剛買的電動車趕到醫學院北門處，他表示原來橋下一共有116個停車位，每天大約能夠提供將近3000輛機動車的流動量。現在全部改為非機動車停車位后，有三大片還未曾開放，就這樣還從未停滿過。
　　對于占壓機動車道的非機動車，柴建國介紹，這基本都是醫院安保和保潔人員的電動車，每天停車費2元也是一項大的開銷，所以只有醫院的醫生、護士或市民才會把電動車停進來。醫院里的停車位根本不夠用，每天上午7點20分之前基本就全停滿了，“不可能找到空位停車。”
　　而很多人來醫院就是拍個ct或拿個結果，不需要太長時間，而車又沒地方停，于是司機開始沿著周邊道路繞圈以等候親友，但這無形中就增大了路面上的交通壓力。柴建國表示，“如果你們10點半以后來，肯定就堵在大學路上了。”
　　目前，交警部門已使出所有能夠想到的方法，緩解醫學院周邊的交通壓力，但無奈車流量實在太大，只能增派警力進行更多的疏導與勸離。如果擁堵狀況長期無法得到改善，停管中心二七大隊將準備向主管部門打報告申請，希望能夠開放一部分閑置的場地作為停車位，以減少路面行駛車輛，同時避免資源浪費。
　　7月9日，周一，11時，醫學院立交橋二層由北向南方向堵至沙口路，中原路與大學路交叉口已堵得無法通行，中原路由東向西方向已活生生擠成了6排車道，一直堵至康復中街，幾輛車在路口猶豫了一會兒掉頭駛離擁堵區域。

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