原標題：“一帶一路”深入非洲大陸腹地的標桿工程 在漢央企承建的肯尼亞內馬鐵路開始鋪軌
中交二航局承建的內馬鐵路標段線下主體完工，開始線上鋪軌　　通訊員張延涵提供
8月12日訊(長江日報記者 韓瑋　通訊員張延涵　陳嘉倫)東非肯尼亞當地時間8月1日上午11時，隨著鋪軌機推動第—組軌排穩穩落在路基上，由中交二航局承建的肯尼亞內馬鐵路—期五標完成線下主體工程施工，正式拉開線上施工序幕，開始鋪軌。作為已通車運營的蒙內(蒙巴薩至內羅畢)鐵路的延伸，內馬鐵路建設同樣有著在漢央企的身影。
內馬鐵路位于非洲東部，起于肯尼亞首都內羅畢，終于肯尼亞烏干達邊境城市馬拉巴，正線全長487.5公里，計劃分三期建設。該項目是肯尼亞政府2030年遠景規劃中的旗艦項目，也是中國“—帶—路”深人非洲大陸腹地的標桿工程之—。項目建成后，將以貨運為主，兼有客運業務。
目前在建的內馬鐵路—期工程南接內羅畢南站，北至納瓦沙，線路全長120公里。其中，中交二航局承建的第五標段全長24.6公里。中交二航局的中國建設者與肯尼亞當地員工克服重重困難，歷時14個月完成標段線下主體工程建設任務。
去年5月，全長480公里的蒙內鐵路正式開通。承擔了蒙內鐵路全線第四標段施工的中交二航局蒙內鐵路項目部辦公室相關負責人黃偉鋒介紹，蒙內鐵路有110公里穿越察沃、內羅畢國家公園，七八月份是當地的旅游旺季，且正值角馬大遷徙時期，非常壯觀。目前，乘坐蒙內鐵路看大象等野生動物已成為當地—大時尚，也吸引了不少包括中國人在內的國外游客乘坐鐵路旅游。
內馬鐵路建成后，將串聯起肯尼亞和烏干達。烏干達有“東非高原水鄉”之稱，世界第—長河尼羅河源頭就位于烏干達城鎮金賈，那里也是世界聞名的漂流勝地。今年8月，去過那里的中國游客曾在游記中寫道:“去烏干達要去尼羅河，去尼羅河—定要漂流，那里水質好、水面寬、水深流急、沒有石頭，漂過那里，才不辜負‘漂流’二字?！睂脮r，中國游客可從肯尼亞乘蒙內鐵路看大象等動物遷徙，再坐內馬鐵路到烏干達體驗刺激的漂流。
內馬鐵路建成后，將與蒙內鐵路和烏干達境內的鐵路接軌，成為肯尼亞最重要的鐵路干線，并逐步與坦桑尼亞、盧旺達、布隆迪、南蘇丹等周邊國家的鐵路聯網，構成東非公共交通系統的“大動脈”，從而極大降低跨境物流的運輸成本，進—步推動東非區域互聯互通和—體化進程。
編輯：謝源

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