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檔案見(jiàn)證改革開(kāi)放——從泥沙公路到立體交通

晴天一身灰,雨天一身泥,笨重的載重卡車咔咔作響、搖搖晃晃地駛過(guò),一個(gè)身穿黑背心白短褲的行人、推著一輛二八式單車向村中緩緩走去……一群頭戴草帽、手拿鐵鏟的工人站在泥濘逼仄的砂土路上,挖路基、鏟砂石、拌水泥,揮汗如雨加緊施工。
這是上世紀(jì)80年代初,原107國(guó)道上沙路段道路改造擴(kuò)建的影像定格。當(dāng)年的東莞人,正乘著改革開(kāi)放的春風(fēng),大闊步投身于社會(huì)主義現(xiàn)化代建設(shè)的浪潮中。
(二十世紀(jì)80年代原107國(guó)道上沙路段)
然而,東莞脫根于落后的農(nóng)業(yè)縣,當(dāng)時(shí)縣域經(jīng)濟(jì)財(cái)力捉襟見(jiàn)肘,基礎(chǔ)道路差,田埂密布、路網(wǎng)不通、出行受限。“要致富,先修路。公路通,百業(yè)興”成為東莞人的強(qiáng)烈共識(shí)。
遇水架橋、遇山開(kāi)路。從泥濘土路、砂石馬路、水泥公路、柏油大道一路變遷,40年?yáng)|莞改革開(kāi)放史,就是一部公路變遷史。
(中堂大橋)
1983年6月,中堂大橋通車,是我省從汽車過(guò)渡輪改為汽車過(guò)橋的第一橋;1984年高埗大橋通車,開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)地方公路橋梁征收過(guò)橋費(fèi)的先河;1988年3月,中麻公路建成通車,實(shí)現(xiàn)了全市鎮(zhèn)鎮(zhèn)通車。
(高埗大橋通車)
90年代,莞太路、莞龍路、莞樟路、莞長(zhǎng)路……相繼完成升級(jí)改造。被譽(yù)為“世界第一跨”、中國(guó)第一座大型懸索橋、貫通莞佛高速公路的跨江特大橋——總投資30.2億元的虎門大橋于1997年6月9日正式通車,在香港回歸祖國(guó)前夕,向祖國(guó)母親獻(xiàn)上一份厚禮。
(虎門大橋)
進(jìn)入新世紀(jì)之后,2001年9月建成通車,全長(zhǎng)16.6公里、最寬達(dá)189米的東莞大道更是橫空出世、驚艷世人。東莞大道貫穿了整個(gè)東莞的中心區(qū),大道中央和兩側(cè)均設(shè)立了綠化帶,綠樹(shù)環(huán)繞,車速達(dá)80公里每小時(shí),道路寬敞筆直,全程監(jiān)控,系東莞城市交通大動(dòng)脈、對(duì)外交通的重要樞紐,并成功通過(guò)廣東省優(yōu)樣板工程專家評(píng)審,為“東莞新十景之一”。
(東莞大道)
2010年以后,東莞城市交通更是一日千里,各式高速公路建設(shè)更是如火如荼。“十二五、十三五”期間,我市形成 了“一環(huán)六縱六橫三連”主骨架交通新格局。沿江高速、從莞高速、環(huán)莞快速路、水鄉(xiāng)大道、濱海大道等相繼建成通車,在珠三角城市一體化融城步伐中,東莞全力提速,一小時(shí)生活圈已成為現(xiàn)實(shí)。
2017年,全市更是拿出41.31億元巨資,大手筆加快交通建設(shè):開(kāi)建莞番高速沙田段,打通長(zhǎng)安鎮(zhèn)與深圳市的主要斷頭路……如今的莞邑大地上,水天一色、橋梁密布、公路網(wǎng)密集,城市發(fā)展蒸蒸日上。各種橋梁在水道上復(fù)制粘貼,有車處必是通途。
(四通八達(dá)的路網(wǎng))
全國(guó)勞模、“養(yǎng)護(hù)公路的實(shí)干家”王鈞圻,是90年代東莞公路人的驕傲。當(dāng)年,作為東莞市地方公路管理總站厚街 道班班長(zhǎng)的他,從事養(yǎng)路工作30年,“以路為業(yè),以班為家”,帶領(lǐng)全班6名護(hù)路工,夜以繼日奮戰(zhàn)養(yǎng)路第一線,全年養(yǎng)護(hù)公路20.2公里,年年超額完成養(yǎng)護(hù)任務(wù),連續(xù)7年被評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”,并光榮地赴京出席“全國(guó)勞模表彰大會(huì)”,為東莞爭(zhēng)得榮譽(yù)。
正是像無(wú)數(shù)位王鈞圻這樣的東莞護(hù)路工、養(yǎng)路人的幾代人的艱苦卓絕、努力奮斗,在歷屆市委市政府高度重視、正確領(lǐng)導(dǎo)下,大手筆巨額資金投入到東莞公路交通現(xiàn)代代建設(shè)中,方才成就了如今新時(shí)代東莞公路大發(fā)展、大飛躍的宏偉愿景。
彈指一揮間,40年只是歷史長(zhǎng)河中的滄海一粟。然而,在改革開(kāi)放40年的歷史浪潮中,東莞緊抓歷史機(jī)遇,以時(shí)不我待、敢為天下先的勇氣和魄力,為滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往和追求,一舉將昔日落后貧窮的農(nóng)業(yè)縣發(fā)展成全國(guó)文明城市、改革開(kāi)放排頭兵、“新一線”現(xiàn)代化城市。
從雙腿丈量到抬腳上車,從田間阡陌小路到四通八達(dá)高等級(jí)公路,以廣深高速公路為龍頭,以沿江高速、莞深高速、東部快速、西部干道等環(huán)城高速公路為主骨架,各類干道遍布全市,主要公路交叉,各種公路功能齊全,高速、暢通、優(yōu)美的公路網(wǎng)系統(tǒng)圖已成為現(xiàn)實(shí),軌道交通、公交出行、網(wǎng)約車服務(wù)等出行服務(wù)發(fā)展更是日新月異,東莞作為“新一線城市”在穗深港經(jīng)濟(jì)走廊上大放異彩!
(軌道交通)
沒(méi)有改革開(kāi)放,就沒(méi)有現(xiàn)在的幸福生活。如今,在全面建成小康社會(huì)的社會(huì)主義現(xiàn)代化偉大歷程征程中,在東莞2460平方公里的土地上,全市上下深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神,堅(jiān)持以習(xí)近平總書(shū)記的重要講話精神為指導(dǎo),在打造廣深科技創(chuàng)新走廊,全面融入粵港澳大灣區(qū)中凝心聚力、攻堅(jiān)克難,為東莞全面建成小康社會(huì)、率先邁上基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程作出新的更大的貢獻(xiàn)。

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