浙江重點整治提升10個高速路段 乍嘉蘇高速在內
好消息！日前，浙江省交通運輸廳印發《浙江省高速公路路況提升三年行動方案（2018-2020年）》，要求全面提高高速公路路況質量，為社會提供便捷、安全、暢通、舒適的通行環境。
浙江的高速公路優等路率目前已達95%。據交通運輸部通報的2017年度國家公路網技術狀況監測情況顯示，浙江高速公路路面使用性能指數排名全國第四。
根據《方案》，
浙江將通過三年努力：
形成加大養護投入、主動提升路況、創先爭優的良好氛圍；
全省高速公路大中修周期爭取達到五年以上；
消滅不合格路段；
路面使用性能指數（pqi）達到94以上；
優等路率96%以上；
一、二類橋隧比例98%以上；
路況質量持續保持全國先進。
同時，浙江將重點整治提升10個路段的高速路況，它們位于寧波、湖州、杭州、溫州、臺州、嘉興、金華7市，總長度達500公里。
五大主要任務實現目標
↓↓↓
1、堅持科學決策，完善規劃設計
浙江根據路況情況，按照5—10年實施一輪罩面循環的周期性原則，制定完善大中修養護中（五年）、長期（十年）養護規劃，確保養護投入均衡穩步增長，實現路況質量穩步提升。
分清輕重緩急，優先處治不合格路段，優先處治病害較嚴重路段和橋頭跳車嚴重路段。原則上不合格路段必須列入養護工程計劃并采取大中修工程措施，不達標路段應采取大中修或預防性養護措施，達標路段中較差部分應積極采取預防性養護措施。
根據交通運輸部的要求，每年預防性養護里程比例至少不小于路段總里程的8%，每年大中修（含預防性養護）里程至少不少于17%。
積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，路面舊料回收率達到100％，循環利用率達到98%以上，做好養護工程綠色節能減排工作。
2、嚴格規范施工，保證工程質量
通過招投標擇優選擇技術力量強、施工經驗豐富的施工隊伍。嚴格按規范標準組織大中修及養護專項工程施工作業，設立齊全醒目規范的標志標線，加強現場管理和交通引導，保證養護作業安全和道路通行安全。
認真實施大中修工程質量監督和交竣工驗收，工程完工后應對工程質量進行評定，并出具工程質量評定報告，發現有工程實體質量不合格的應當組織返工，工程質量保證期不少于1年。
3、強化小修保養，提升養護質量
加強路面巡查，發現裂縫要及時灌縫，每年雨季來臨前和冬季來臨前要統一組織一次灌縫。
及時規范修補坑槽，24小時內應急冷補，72小時內規范修補。同時注重高速公路防水排水，定期對防排水設施進行檢查，保證設施完好有效。
4、加強橋隧管理，確保設施安全
采取分步推進、分類處置、分類管養的模式加強橋隧養護，進一步貫徹落實交通運輸部橋梁安全運行十項制度在內的各項橋隧管理規定。
足額配置橋梁工程師和隧道工程師，按規范規定的頻率實施橋隧經常檢查、定期檢查和特殊檢查，定期檢查不少于三年一次，其中特大、特殊結構和特別重要橋梁不少于一年一次。
強化橋下空間管理，通過視頻監控、加強宣傳、政企聯動、綜合利用等方式消除安全隱患。
5、加強科技治超，建立長效機制
全面加強高速公路超限治理工作，多部門聯合行動，加強非現場執法科技治超，推進高速超限超載嚴重失信名單管理，嚴格控制超載車輛進入高速公路。
加強集裝箱車輛嚴重失信名單管理，被列入嚴重失信名單的集裝箱車輛，一年內均按普通貨車收費。
各市交通公路部門要進一步完善監管措施，加強日常巡查，完善考核機制，切實加大監管力度。對管養不到位、路況質量差、橋頭跳車嚴重、整改不及時的路段，要重點監管，綜合施策，通過約談、通報排名、掛牌督辦、社會公示和社會曝光等措施，促進高速公路經營單位積極主動加大養護投入，提升路況質量，力爭扭轉落后局面。
《方案》還要求，各高速公路經營單位每年度要優先安排足夠資金實施按需養護，并隨著開通年限的增長不斷加大養護投入，原則上養護投入至少不少于上年通行費收入的10%。
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緊鑼密鼓抓督查 快馬加鞭促進度
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根據《方案》，
浙江將通過三年努力：
形成加大養護投入、主動提升路況、創先爭優的良好氛圍；
全省高速公路大中修周期爭取達到五年以上；
消滅不合格路段；
路面使用性能指數（pqi）達到94以上；
優等路率96%以上；
一、二類橋隧比例98%以上；
路況質量持續保持全國先進。
同時，浙江將重點整治提升10個路段的高速路況，它們位于寧波、湖州、杭州、溫州、臺州、嘉興、金華7市，總長度達500公里。
五大主要任務實現目標
↓↓↓
1、堅持科學決策，完善規劃設計
浙江根據路況情況，按照5—10年實施一輪罩面循環的周期性原則，制定完善大中修養護中（五年）、長期（十年）養護規劃，確保養護投入均衡穩步增長，實現路況質量穩步提升。
分清輕重緩急，優先處治不合格路段，優先處治病害較嚴重路段和橋頭跳車嚴重路段。原則上不合格路段必須列入養護工程計劃并采取大中修工程措施，不達標路段應采取大中修或預防性養護措施，達標路段中較差部分應積極采取預防性養護措施。
根據交通運輸部的要求，每年預防性養護里程比例至少不小于路段總里程的8%，每年大中修（含預防性養護）里程至少不少于17%。
積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，路面舊料回收率達到100％，循環利用率達到98%以上，做好養護工程綠色節能減排工作。
2、嚴格規范施工，保證工程質量
通過招投標擇優選擇技術力量強、施工經驗豐富的施工隊伍。嚴格按規范標準組織大中修及養護專項工程施工作業，設立齊全醒目規范的標志標線，加強現場管理和交通引導，保證養護作業安全和道路通行安全。
認真實施大中修工程質量監督和交竣工驗收，工程完工后應對工程質量進行評定，并出具工程質量評定報告，發現有工程實體質量不合格的應當組織返工，工程質量保證期不少于1年。
3、強化小修保養，提升養護質量
加強路面巡查，發現裂縫要及時灌縫，每年雨季來臨前和冬季來臨前要統一組織一次灌縫。
及時規范修補坑槽，24小時內應急冷補，72小時內規范修補。同時注重高速公路防水排水，定期對防排水設施進行檢查，保證設施完好有效。
4、加強橋隧管理，確保設施安全
采取分步推進、分類處置、分類管養的模式加強橋隧養護，進一步貫徹落實交通運輸部橋梁安全運行十項制度在內的各項橋隧管理規定。
足額配置橋梁工程師和隧道工程師，按規范規定的頻率實施橋隧經常檢查、定期檢查和特殊檢查，定期檢查不少于三年一次，其中特大、特殊結構和特別重要橋梁不少于一年一次。
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