四月二十三日,上午八點半,牛角沱嘉陵江大橋。記者 齊嵐森 攝
大修分四個階段推進
第一階段(2017年11月18日一2018年4月20日)
主要進行大修前的前期準備、施工組織措施(含交通組織)施工及引橋缺陷的處理。該階段主要為準備工作,作業主要在橋面以下開展,基本不影響橋面正常交通。
第二階段(2018年4月21日-2018年7月30日)
封閉大橋左側(上游幅)車道及人行道進行橋面系整治施工,右側6米車道和人行道供車輛、行人通行。
第三階段(2018年7月31日一2018年11月7日)
封閉大橋右側(下游幅)車道及人行道進行橋面系整治施工,左側6米車道和人行道供車輛和行人通行。
第四階段(2018年11月8日-2019年1月2日左右)
開放交通,進行鋼桁梁修復和涂裝,進行荷載試驗、場內設施恢復及驗收。
4月21日起,主城首座城市大橋——牛角沱嘉陵江大橋進入橋面系大修,封閉半幅交通至今年11月上旬。經過一番整治,這座橋梁將發生什么變化?4月24日,記者就市民關注的熱點話題采訪了市城投路橋管理有限公司相關人士。
使用傳統工藝技法施工
保留橋梁原有“鉚釘”
市城投路橋人士透露,牛角沱嘉陵江大橋服役至今已有52年。因為該橋存在較多結構病害,相關部門去年11月啟動了大修整治工程,施工總工期為400天左右,直至明年1月。鑒于牛角沱大橋是重慶市文物保護單位,大修采用修舊如舊的方式推進,就是說在整治大橋病害的同時,盡量保留其原有形態。與此同時,牛角沱大橋大修將盡量選擇與原結構相同或兼容的材料,使用傳統工藝技法施工,以便為今后對該橋的研究、識別、處理、修繕留下更準確的判定。
比如牛角沱大橋橋身的鉚釘結構是該橋的標志性結構之一,這種結構在現代橋梁建設中已很少采用。此次大修擬對大橋缺失爛頭的鉚釘進行補充和替換,對施工工藝提出了高要求。為此,施工單位中鐵大橋局特意安排了技術熟練的工人進行反復試驗,最終確定了修復鉚釘結構的方案,確保維修質量。
使用新橋板
橋面鋪裝將“減重”近一半
記者了解到,牛角沱嘉陵江大橋大修“手術”包括對橋身與橋墩、橋面進行精心整治——
橋身與橋墩整治方面,主要包括對銹蝕的鋼結構件進行維修或更換、對主橋鋼桁梁銹蝕的鋼構件進行補強處理、對主橋鋼桁梁整體防腐涂裝、對橋墩(臺)裂縫進行封閉處理等。
橋面大修是此次整治工程中的難點,將從橋中間開始,向兩邊推進,主要“手術”包括將原有混凝土橋面板拆除,更換成200塊正交異性橋面板,再鋪裝上瀝青路面。為節約施工時間,正交異性橋面板是在工地外制作完成后,再運到現場吊裝組合的。
值得一提的是,此次大修將采用200塊正交異性橋面板重量共計1489.9噸,而原有的混凝土橋面板重達2712.8噸。如此一來,牛角沱大橋的橋面鋪裝將“減重”近一半,大大提高橋梁的承載能力。
將對鋼桁梁進行防腐涂裝
安裝健康檢測系統
“經過大修整治后,牛角沱嘉陵江大橋可恢復到1966年大橋剛建成的風貌,變得樸素大氣。”該人士透露,牛角沱大橋的整治效果主要體現在橋梁的安全性、行車舒適性提升以及各種先進設備的使用為橋梁維護與智能化管理提供科學依據等方面。
牛角沱大橋大修將對主橋鋼桁梁進行整體防腐涂裝、對橋墩(臺)裂縫進行封閉處理以及橋面排水系統、供電供水系統實施改造。與此同時,大橋上也會增設交通監控系統、防雷接地系統以及橋梁健康檢測系統,以便及時分析橋梁病害及異常情況。此外,牛角沱大橋的景觀照明也將提檔升級,更好地展示這座橋梁的夜間之美。
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牛角沱大橋“手術”采用修舊如舊方式 大修后將恢復1966年建成時風貌
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