日前，國際運輸大通道“遼海歐”開通第二條北極航線。首航的“天佑”號貨輪從營口港雜貨碼頭裝載8600噸鐵板樁出發(fā)，經(jīng)日本海、白令海、白令海峽，進(jìn)入北極東北航道，最終到達(dá)瑞典海納桑德、俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹三地。
　　首航的“天佑”輪是中遠(yuǎn)海運特運公司與上海船廠簽約建造的3艘冰級3.6萬噸多用途船的第三艘，全船裝貨面積達(dá)1.4萬平方米，散裝貨艙容3.1萬立方米，可覆蓋各類特種貨物。“天佑”輪船長葉行專介紹，此次航行計劃32天，比傳統(tǒng)航道節(jié)省14天時間。單次航行比以往節(jié)約燃油和運行成本近200萬元。
　　“遼海歐”是由我省港口始發(fā)，取道北極東北航道，最終到達(dá)歐洲各港口的海上運輸大通道。北極東北航道被譽為亞歐間最經(jīng)濟(jì)的航道，全長2936海里，自白令海峽向西，經(jīng)過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、維利基茨基海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，到達(dá)挪威北角附近，最終到達(dá)歐洲各港口。
　　該航道的開通，形成了大西洋至太平洋新的軸心航線，亞歐遠(yuǎn)洋航線的行駛里程減少約5000海里，運輸成本降低約30%，為遼寧乃至東北地區(qū)開辟了一條通往歐洲的最為便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的海上通道，更促進(jìn)了我省與歐美地區(qū)的貿(mào)易往來。

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