為期62天的鐵路暑運于8月31日結束。期間,中國鐵路昆明局集團發送旅客1199.6萬人次,較去年同期增加271.1萬人次,增長28.8%,其中高鐵發送旅客598.9萬人次,較去年增加288.5萬人次,增長超九成。
暑期,中國鐵路昆明局集團日均開行149.5對旅客列車,在客流高峰時段增開18對旅客列車,加掛擴編2527輛客車,最大限度地滿足旅客出行需求。
旅游資源豐富的滇西,曾因交通不便而使旅游業發展受到制約。今年7月1日,昆明至楚雄至大理動車開通,備受游客青睞。每天開行36.5對動車,客流仍持續火爆,動車上座率均保持在98%左右。暑運期間,昆楚大鐵路日均客流保持在4.7萬人次以上,發送旅客280萬人次。
新線路客流持續上揚的同時,傳統線路依然火爆。云桂鐵路、昆玉河鐵路、滬昆高鐵、南昆鐵路等沿線的石林、彌勒、普者黑、玉溪、建水、蒙自等旅游地區熱度不減,客流旺盛。
截至8月28日,昆明站和昆明南站合計發送旅客數突破600萬人次大關,比去年同期增長了21.4%,平均每天發送旅客超過10萬人次。
與往年相比,今年的鐵路暑運更加“智慧”,科技手段給旅客帶來便利。暑運期間,中國鐵路昆明局集團充分運用融媒體技術,推出“昆鐵+”手機app綜合服務平臺,全力打造具有云南鐵路特色的“吃、住、行、游、購、娛”服務平臺,為旅客提供更加美好的出行體驗。昆明、昆明南、普者黑等客流較大車站,還啟用自動驗證檢票設備30余臺,讓旅客快速“刷臉”進站乘車。在客流較大車站設置便捷中轉換乘點和城市候機樓,旅客足不出站就能實現換乘、辦理乘機手續和購買長途汽車票。在昆明南站、昆明站、大理、楚雄站,通過開展“高鐵+共享汽車”服務,切實解決旅客出行“前一公里”和“最后一公里”的問題。（云南日報 記者胡曉蓉） 

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