煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)三期碼頭 門機(jī)專家登高60米檢查
????【新時(shí)代，奮斗者最美】
煙臺(tái)新聞網(wǎng)4月30日訊? (ymg記者劉潔 通訊員孫志鵬 張超)昨天早上6點(diǎn)50分，煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)三期碼頭。
與往常每一個(gè)工作日一樣，煙臺(tái)港礦石公司固機(jī)隊(duì)運(yùn)行室主任徐家茂又是提前40分鐘到崗。先與司機(jī)、班長(zhǎng)了解了前一天晚上碼頭所有門機(jī)的運(yùn)行情況，得知所有門機(jī)都正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，徐家茂才來(lái)到辦公室喝了一口水，并等待即將上班的其他維修技術(shù)人員，準(zhǔn)備與他們開始一天的設(shè)備動(dòng)態(tài)檢查。
“除去司機(jī)吃飯、交接班、船靠岸離岸和門機(jī)維修保養(yǎng)時(shí)間，目前，碼頭上每臺(tái)門機(jī)平均每天運(yùn)作20小時(shí)，我們必須做好日常的檢修，以保證碼頭正常生產(chǎn)。”邊說著，徐家茂與搭檔技術(shù)員劉好鵬帶著檢查錘、手電、油漆筆等工具登上48號(hào)門機(jī)，檢查門機(jī)的安全裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)等，確保沒有問題后，他們又來(lái)到72號(hào)門機(jī)，進(jìn)行常規(guī)檢查。
像這樣的檢查，徐家茂每天都要進(jìn)行3—4遍，每次檢查，徐家茂與搭檔都要爬到高高的門機(jī)上，“最高能到60米，碰到大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，出于安全的考慮，我們也必須登上門機(jī)的機(jī)房進(jìn)行基礎(chǔ)性檢查。”檢查中，徐家茂發(fā)現(xiàn)72號(hào)門機(jī)的轉(zhuǎn)向減速箱箱體溫度過高，油液低于標(biāo)準(zhǔn)油位，他與搭檔立即進(jìn)行了補(bǔ)充油液處理，保證了減速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
看著徐家茂如此精神抖擻的工作狀態(tài)，誰(shuí)也想不到，就在前一天即28號(hào)，他與另外7名機(jī)修人員、電修人員等剛剛解決了一臺(tái)門機(jī)的大型故障，一直從早上5點(diǎn)忙到晚上11點(diǎn)半。
“5點(diǎn)的時(shí)候，司機(jī)一班的班長(zhǎng)張秋楓給我打電話，說凌晨3點(diǎn)時(shí)，操作人員發(fā)現(xiàn)44號(hào)門機(jī)的前機(jī)起升減速箱有異聲，接到電話后，我立即就趕到了碼頭。”徐家茂告訴記者，登上門機(jī)進(jìn)行一番檢查后，他判斷是減速箱第三級(jí)傳動(dòng)齒輪及齒軸有斷裂點(diǎn)蝕的情況，“我馬上聯(lián)系了固機(jī)隊(duì)的機(jī)修、電修等技術(shù)人員和門機(jī)司機(jī)共7人，大家都提前到崗進(jìn)行搶修。”
“眼下正是碼頭生產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，必須要保證門機(jī)盡快恢復(fù)運(yùn)行，不能因?yàn)槲覀兊⒄`碼頭生產(chǎn)。”秉持著這種責(zé)任感，徐家茂與工友們放棄午飯和晚飯時(shí)間，連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)，在克服了種種困難后，終于在晚上10點(diǎn)半搶修完畢，也直到此時(shí)，徐家茂才吃上了當(dāng)天的第一口飯。
從1992年分配到煙臺(tái)港做機(jī)修工人開始，這樣繁忙的工作狀態(tài)，徐家茂已經(jīng)堅(jiān)持了26年，也成為一名“門機(jī)專家”。
不只是負(fù)責(zé)芝罘灣港區(qū)三期碼頭13臺(tái)門機(jī)的檢修、管理、制定維修方案、監(jiān)督維修過程、驗(yàn)收維修結(jié)果等，徐家茂和同事們還承擔(dān)著西港區(qū)礦石碼頭14臺(tái)門機(jī)的技術(shù)管理等工作任務(wù)。在徐家茂他們的努力下，煙臺(tái)港礦石公司所管轄的27臺(tái)門機(jī)的完好率達(dá)到97%以上，沒有一次因檢查不到位而造成門機(jī)停車。
這樣亮眼的工作成績(jī)背后，源于徐家茂對(duì)這份港口維修工作的癡愛。“節(jié)假日和平時(shí)休息日我也會(huì)來(lái)碼頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，要不然不放心。”26年如一日，這位老碼頭已經(jīng)適應(yīng)了這樣的工作節(jié)奏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，徐家茂和同事們每年累計(jì)完成門機(jī)維修、保養(yǎng)5000多臺(tái)次，個(gè)人加班不計(jì)其數(shù)。近幾年，他帶領(lǐng)技術(shù)骨干先后完成技術(shù)革新和修舊利廢項(xiàng)目近30項(xiàng)，為公司節(jié)省維修資金300余萬(wàn)元。2015年，煙臺(tái)港集團(tuán)公司工會(huì)在徐家茂所在單位設(shè)立了“徐家茂創(chuàng)新工作室”。
憑著這份對(duì)工作的熱愛和對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，徐家茂先后榮獲煙臺(tái)市“技術(shù)能手”、煙臺(tái)市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄熍_(tái)市“青年崗位能手暨新長(zhǎng)征突擊手”、煙臺(tái)市“技師特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”， 2012年被授予煙臺(tái)市“首席技師”榮譽(yù)稱號(hào)，2014年獲得山東省“富民興魯”榮譽(yù)稱號(hào)。而面對(duì)記者的采訪，徐家茂卻說：“個(gè)人成績(jī)的取得離不開煙臺(tái)港各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，離不開煙臺(tái)港這個(gè)平臺(tái)的培養(yǎng)。同時(shí)也離不開同事們的團(tuán)結(jié)協(xié)作”。
廣元市人民政府關(guān)于印發(fā)《廣元市國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償辦法》的通知
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日照開展造血干細(xì)胞捐獻(xiàn)血樣集中采集活動(dòng)
青龍調(diào)度大冷公路項(xiàng)目進(jìn)展情況
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與往常每一個(gè)工作日一樣，煙臺(tái)港礦石公司固機(jī)隊(duì)運(yùn)行室主任徐家茂又是提前40分鐘到崗。先與司機(jī)、班長(zhǎng)了解了前一天晚上碼頭所有門機(jī)的運(yùn)行情況，得知所有門機(jī)都正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，徐家茂才來(lái)到辦公室喝了一口水，并等待即將上班的其他維修技術(shù)人員，準(zhǔn)備與他們開始一天的設(shè)備動(dòng)態(tài)檢查。
“除去司機(jī)吃飯、交接班、船靠岸離岸和門機(jī)維修保養(yǎng)時(shí)間，目前，碼頭上每臺(tái)門機(jī)平均每天運(yùn)作20小時(shí)，我們必須做好日常的檢修，以保證碼頭正常生產(chǎn)。”邊說著，徐家茂與搭檔技術(shù)員劉好鵬帶著檢查錘、手電、油漆筆等工具登上48號(hào)門機(jī)，檢查門機(jī)的安全裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)等，確保沒有問題后，他們又來(lái)到72號(hào)門機(jī)，進(jìn)行常規(guī)檢查。
像這樣的檢查，徐家茂每天都要進(jìn)行3—4遍，每次檢查，徐家茂與搭檔都要爬到高高的門機(jī)上，“最高能到60米，碰到大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，出于安全的考慮，我們也必須登上門機(jī)的機(jī)房進(jìn)行基礎(chǔ)性檢查。”檢查中，徐家茂發(fā)現(xiàn)72號(hào)門機(jī)的轉(zhuǎn)向減速箱箱體溫度過高，油液低于標(biāo)準(zhǔn)油位，他與搭檔立即進(jìn)行了補(bǔ)充油液處理，保證了減速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
看著徐家茂如此精神抖擻的工作狀態(tài)，誰(shuí)也想不到，就在前一天即28號(hào)，他與另外7名機(jī)修人員、電修人員等剛剛解決了一臺(tái)門機(jī)的大型故障，一直從早上5點(diǎn)忙到晚上11點(diǎn)半。
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憑著這份對(duì)工作的熱愛和對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，徐家茂先后榮獲煙臺(tái)市“技術(shù)能手”、煙臺(tái)市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄熍_(tái)市“青年崗位能手暨新長(zhǎng)征突擊手”、煙臺(tái)市“技師特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”， 2012年被授予煙臺(tái)市“首席技師”榮譽(yù)稱號(hào)，2014年獲得山東省“富民興魯”榮譽(yù)稱號(hào)。而面對(duì)記者的采訪，徐家茂卻說：“個(gè)人成績(jī)的取得離不開煙臺(tái)港各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，離不開煙臺(tái)港這個(gè)平臺(tái)的培養(yǎng)。同時(shí)也離不開同事們的團(tuán)結(jié)協(xié)作”。
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